Hej kære elskere DIY!
I dag vil jeg dele med dig mine eksperimenter i konstruktion af rammeskemaer for flymodeller.
Alle kender Focke-Wulf 189, og jeg skrev om at bygge en model til sådan en flyvemaskine.
På det tidspunkt blev det amerikanske mediumangreb-fly OV-10 Bronco taget som basis.
Og igen en model med to motorer. Og jeg havde brug for en prototype med en motor.
Efter en lang søgning var jeg heldig nok til at møde en flymodel, der bor i Fjernkvarteret, uden for Arktiscirklen, der beskæftiger sig med flymodeller og især lægger stor vægt på modeller af rammeskemaet. Han har mange modeller bygget efter dette skema, og de er forskellige i forskellige vingeprofiler.
Jeg kiggede på hans model og besluttede at bygge min model, men der er ingen tegninger! Jeg fandt et passende foto af modellen fra en ven, kopierede, forstørret til den ønskede størrelse, satte størrelserne ned og begyndte at bygge.
Begyndte med en vinge. I lang tid ledte jeg efter en passende profil, jeg konsulterede endda en ven. Til sidst hentede jeg en passende profil, skåret ribben.
Jeg skar emner på individuelle dele af modellen fra underlaget under laminatet.
Som spar, besluttede jeg at bruge en profilskumbaseboard.
Jeg limede de to konsoller, foldede dem sammen og fikserede dem med maskeringstape, indtil Titan-limet var helt polymeriseret.
Skær emner til bjælker. Alle detaljer i modellen er lavet i to lag underlag under laminatet, 5 mm tyk.
Jeg skar huller til vingen i bjælkeemnerne, prøvede at sætte hullerne så tæt som muligt under vingeprofilen.
I den første version passerede de køl, der blev indsat i bjælkerne, gennem næsten hele bjælken. Derefter forkortede jeg kølens længde og gjorde det forgæves. Med lange kiler ville modellen have set bedre ud.
Enderne af bjælkerne, efter at ledningerne var lagt fra servoerne, blev forseglet med strimler af underlaget.
Jeg måtte også eksperimentere med bjælkens form. Fjernet unødvendig bjælkehøjde.
I bjælkens hale lavede der spor til stabilisatoren, som hænger elevatoren. Alle styreoverflader blev hængt på dobbeltsidet bånd, hvor honningen i to lag blev limet med en film fra en mappe til papirer - “File”.
Til flykroppen ville jeg bruge teknologisk skumemballage til at beskytte dørene under transport. Men det syntes for mig meget skrøbeligt, og jeg besluttede at lave skroget fra underlaget.
Skroget form viste sig af sig selv, så snart jeg lavede en kabine fra en plastflaske og satte piloterne i den.
I slutningen af skroget limede jeg et motorophæng lavet af et stykke Penoplex-isolering og et stykke hardboard (DVP) limet på det, 40 X 40 mm.
På bunden af skroget klistrede to stykker hårdbræt (fiberplade) - 40 X 60 mm. Til montering af chassiset. Indtil videre har jeg kun installeret hjul i centralvarmemodellen. Du kan også sætte front landing gear, uanset om det er nødvendigt, viser den første flyvning.
I enderne af vingen monteres vingerne. Efter de første flyvninger har de helt klart brug for dem eller ej.
Når jeg installerede en winglet på en flyvende fløj, lavet af mig, tvivlede jeg stærkt på hensigtsmæssigheden af deres installation.
Idet de forskellige dele af modelstrukturen er limet sammen, udfører jeg en lokal beklædning med farvet tape.
Jeg installerede servoer, jeg satte ikke ornerne endnu, og jeg tilsluttede ikke skubben.
Jeg venter på en pakke med en motor til denne model.
Jeg vil ikke fjerne motoren fra en anden model, jeg skal bare vente lidt. Vejret flyver stadig ikke.
Modellen har fået et færdigt look.
Virkelig ivrig efter at se modellen i flugt.
elektronik til denne model
Motor - A32212 1400Kv
Skrue - 8 X 6
40 En regulator
Servos - MG90S
Batteri - 3S 2200
Model Dimensions
Span - 1300 mm
Længde - 960mm
Her kære venner, min historie er afsluttet. Vi ses snart. Din valerianske mester.