En magnetmotor er en krydsning mellem en elektrisk motor og en forbrændingsmotor, og lyden er tættere på den anden. I første halvdel af det nittende århundrede blev dette design alvorligt planlagt til at blive brugt til at indføre mekanismer i bevægelse. På dette princip bygges der små mock-ups, som enten fungerer simpelthen alene eller, mindre almindeligt, roterende ventilatorhjul. Især de venner, der i barndommen læste en bog om Carlson, som huskede den ulykke, der er beskrevet der, og som ikke turde at bygge modeller af dampmaskiner, Stirling-motorer og ICE. Forfatteren af Instructables under kaldenavnet Dr Qui besluttede at fremstille magnetventilen, skønt uden et løbehjul, men smukt.
Smuk - betyder uden et enkelt ekstra hul i stativet. Derfor udførte mesteren debugging på et midlertidigt stativ lavet af krydsfiner, og først efter at have besluttet placeringen af alle komponenter, overførte han dem til en permanent en. Det er fyrretræ, udskåret med en båndsav og poleret. På bagsiden blev der lavet en fordybning for ledninger i den fyldt med varmesmeltlim sammen med dem:
Så masteren udførte terminalerne til tilslutning af strømkilden:
Dette svinghjul var engang en del af motoren i en videobåndoptager. Alt er fjernet fra det, undtagen faktisk svinghjulet og skaftet:
Kranken er lavet af et svinghjul fra et CD-drev og en skrue derfra:
Her er de individuelt:
For at ordne alt dette ændrede Dr. Qui let aluminiumshjørnet:
Og der er knyttet sådan en ting med leje fra den samme videobåndoptager-motor:
Til skønheds svinghjulet limet ”pandekage” fra harddisken med epoxy (se KDPV).
Vippekugle udskåret i aluminium:
I det centrale hul placeres lejet:
Vippearmen svejses med Durafix fra flere aluminiumsdele:
Jeg kørte det hele lidt på det førnævnte krydsfiner stativ med den første magnetventil, der stødte fra telefonafbryderen. Her er ”pandekagen” fra harddisken til svinghjulet ikke limet endnu, og alle mekaniske forbindelser er foretaget med hård ledning. Der er endnu ingen kontaktgruppe, indtil videre skal du manuelt slå magneten til og fra:
Det viste sig, at magnetventilen hurtigt overophedes, og metoden til at overføre kraft fra den til bjælken er ikke optimal.Skibsføreren kiggede efter en anden magnetventil i sig selv og fandt dette:
Sikret sådan:
For at overføre kraften fra magnetventilen til bjælken lavede han en L-formet led og en holder til den. Her igen kunne ikke undvære Durafix:
Overførslen af indsats med stykker stiv tråd er ikke alvorlig. Og her er mere solidt:
Som en kontaktgruppe brugte Dr. Qui en mikrobrytning fra et cd-drev. En epoxy nødde limet på den med en polymerindsats, bestanden blev forøget af holderen, der blev brugt i fyldpenne til fastgørelse af dem på skjorten:
Så skibsføreren lavede en knast og pressede stangen på bestemte positioner på svinghjulet:
Forbindes magnetventilen mekanisk med den L-formede led:
Tilsluttede klemmer, mikroafbryder og magnetventil elektrisk:
Efter at have besluttet placeringen af komponenterne, overførte jeg dem fra et midlertidigt stand til en konstant:
Og han startede motoren fra et 12-volt batteri, der blev brugt i UPS:
Umiddelbart efter at motoren er tændt, skal svinghjulet skubbes, uden hvilket det ikke begynder at rotere, og magnetventilen overophedes.