Foråret kommer, og efter det er sommer. Det er så hjælpene til at bevæge sig rundt og sådan en loyal assistent kommer som cyklen. Denne transport er let, kræver ikke kørekort, og du kan opbevare den lige i lejligheden. Men hvad skal man gøre, når man skal rejse lange afstande, og det kræver for meget. Der er en løsning, du kan installere en elektrisk motor på din cykel! Nu kan du spare energi betydeligt ved at køre et par titusinder kilometer på et batteri. Sortimentet afhænger naturligvis meget af din vægt, terræn og batterikapacitet.
I denne vejledning vil vi se på, hvordan du blot kan installere en elektrisk motor på din cykel. Det er sandt, at ordningen er en smule dyr som finansiering, da den bruger en børsteløs motor, som i sig selv koster meget, og du bliver også nødt til at købe en controller til det. Men hvis dette ikke er en hindring for dig, skal du gå videre. Derudover kan du altid bruge billigere og mere overkommelige dele, for eksempel normalt børstemotorer. Til dette hjemmelavet behøver du ikke at konvertere cyklen, det vil sige, hvis batteriet er afladet, kan du altid gå længere med muskelstyrke. Og hvis du arbejder lidt på kredsløbet, kan batteriet endda oplades ved at bevæge sig fra et bjerg eller trampe. Så lad os se nærmere på, hvordan du motoriserer din cykel.
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
-
- ;
- en akse med et hjul fra et skateboard;
- bæltedrev;
- batteri;
- en pen eller knap til kontrol af motoren;
- stålplade;
- forår;
- dørhængsel;
- bolte med møtrikker osv.
Værktøjsliste:
- svejsning;
- slibemaskine
- skruetrækker og skruenøgler;
- bore.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Vi laver et fungerende "orgel"
Overførsel af drejningsmoment fra motor til cykeldæk er den nemmeste måde, da det ikke er nødvendigt at ændre design på cyklen. Til hovedarbejdsenheden har du brug for et hjul fra en skøjte med en akse samt et remdrev.I dag kan du nemt købe alle disse dele i Kina. Forresten er der allerede færdige kits til konvertering af skøjten til en elektrisk motor.
Hvis alle reservedele er der, er der ingen problemer med samlingen. Forfatteren forbinder motoren via en radiocontroller. Nu kan du styre motoren eksternt! Men specifikt til denne hjemmelavede er dette ikke særlig nyttigt.
Trin to Basisfremstilling
Den næste opgave vil være at installere det tidligere fremstillede design over baghjulet. For at gøre dette skal du lave en speciel platform. Her kommer pladestål til redning. Vi foretager alle nødvendige målinger, skærer delen ud og borer huller. Fastgør skateboardhjulet til basen ved hjælp af bolte med møtrikker.
Platformen skal være fjederbelastet, så skatehjulet presser cykelhjulet med ensartet kraft. Her har du brug for en fjeder samt et dørhængsel. Svejs løkken til pladen, på den anden side fastgøres den til den bageste gaffel på cyklen. Hvad angår fjederen, så den kan hvile mod pladen og ikke springer ud, borer vi et hul i den og installerer en bolt med to møtrikker i den, så den ikke løsnes.
Afslutningsvis skal du lave en plade, der fungerer som en skive. Hvad angår den bageste gaffel, borer vi et hul til bolten deri. Mal den fremstillede platform, så den ikke rustner, og installer den på cyklen.
Trin tre Spring stop
Fjederstoppet er lavet af et firkantet stålrør. Skær det ønskede længde af, og svejs derefter strukturen i form af bogstavet "G". For at fikse anslaget skal du lave en klemme fra et stålplade under en bolt med en møtrik.
Trin fire Kom i gang med samling
Den første ting, du skal installere, er batterierne. Forfatteren brugte to batterier, han omhyggeligt viklede dem til rammen med elektrisk tape, som et resultat, kun kontakterne forblev synlige ovenfra. Det er så vigtigt at ikke glemme, hvor plus er, og hvor er minus.
Hvis batteriet er installeret, er tiden inde til springstoppet. Vi lægger en fjeder, og derefter en vægt. Brug den fremstillede klemme med bolt og møtrik for at fastgøre anslaget. Det andet omdrejningspunkt er cykelgaffelen.
Installer derefter alt det nødvendige elektronik. Forfatteren fastgør alle komponenter ved hjælp af dobbeltsidet klæbebånd. Det er vigtigt at forstå det faktum, at hvis du ikke beskytter motoren og elektronikken mod snavs og regn, vil de fejle ganske hurtigt. At forlade alt som det er er kun muligt til kørsel i tørt vejr eller til en prøvekørsel. For nemheds skyld ville det være nyttigt at installere en opladningsniveau-sensor på batteriet.
Det er alt, vores elektriske cykel er klar, det gjenstår at genoplade batterierne. Her har du brug for en passende oplader. Du kan oplade to batterier på en gang, eller hver med en separat oplader, alt afhænger af strømforsyningen.
Vi går over til test! Lad mig minde dig om, at forfatteren tænder motoren via radiokontrol. I praksis kan dette til praktiske formål ikke bruges meget bredt. I videoen udvikler cyklen ganske imponerende hastighed, mens man tager højde for, at det ikke er så let at køre på den. Det er faktisk alt. Jeg håber, at du nød projektet, held og lykke!
