LISA-flymodel fra Depron

modellering / luftfart

Denne artikel beskriver detaljeret processen med at oprette en LISA-flymodel.
dette modellen meget let at fremstille, kræver ikke store udgifter, sjældne materialer og alvorlige færdigheder. Velegnet til både begyndere og mere erfarne modellerere. Det er praktisk at tage modellen med dig i marken, da den ikke behøver at blive samlet og forberedt til flyvning i lang tid, hvilket er især praktisk om vinteren. Hvis du samler denne model om aftenen, kan du håndtere den om en uge.

materialer:
- depron
- krydsfiner 3 mm
- multifarvet klæbebånd
- fyrretræ 3x5x450 mm
- ispinde
- papirclips
- bambus pinde
- cykelnål
- skumgummi fra pakker
- pakningstape
- plastkort
- møtrikker, bolte
- badge magnet
- plastflaske eller klar plast
- ståltråd
- tandstikker
- tråde

instrumenter:
- fræser
- puslespil
- firkant, lineal
- saks
- blyant, markører
- kompas
- Klæbemidler til PVA, loft, epoxy og papir
- tang
- skruetrækkere
- skruetrækker og bor
- vild
- sandpapir
- akrylmaling
- børste
- termisk pistol

elektronik:
- motor - eller
- regulator -
- servoer - eller eller
- propeller - eller
- trækklås -
- vildsvin - eller
- spændebånd -
- batterier - eller
- udstyr -

Tegninger af LISA-flymodellen (taget) i PDF-format.
lisa.zip [1017.22 Kb] (downloads: 104)

Trin 1. Tegninger og detaljer.

Vi udskriver tegningerne og limer med almindeligt lim til papir.

Vi skærer mønstre ud med en saks og lader de indvendige huller være intakte (hvordan man tegner disse huller er lidt lavere).
Fuselage-skabeloner:

Fjerdragt mønstre:

Aileron vingemønster:

Skabsdækselskabeloner:

Forstærkningsmønstre til chassisstativer og udstødningsrørsimuleringer:

Generelt samling tegning:

Vi fastgør skabelonen til depronarket og skitserer konturet forsigtigt med en pen eller markør til skiver.

Placeringen af hjørnerne af luftfangerne skubbes gennem spidsen af et kompas eller en tynd vinkel gennem tegningen, og langs kanten mærker vi en pen.

Vi fjerner skabelonen og ser hullet i en vinkel.

Forbind mærker og huller sammen.

På samme måde overfører vi den anden fløjkonsol til depron.

På lignende måde markerer du huller på andre dele med et kompas.

Alt, detaljerne på depotet tegnes.

Vi forstærker chassis og motorophæng på 3 mm krydsfiner.

Klip alle detaljerne fra depron ud med en skær.
vinge:

Tailplane:

skrog:

Kabinedæksel:

Vi skærer motorophæng og forstærkninger ud under chassiset med et stik og behandler kanterne med sandpapir.

Trin 2. Hale.

Da halen også er en del af kroppen, starter vi med den.
Vi afskærer elevatoren og styrker halvdelene med en ispinde.

Vi slibe kanten af elevatoren og kanten af stabilisatoren i en vinkel på 45 grader med en hud. Så hænger vi elevatoren på båndet.

Vi limer det vandrette fjerdragt med skottebånd i det ønskede farveskema (så vil det gøre det vanskeligere).

Kølen og roret er slibet fra to sider, og vi hænger også roret på bånd og klistres i de ønskede farver.

Trin 3. Skroget.

På siderne af flykroppen i bogen limes krydsfinerforstærkninger under loftet under landingsudstyret.

Vi fastgør motorbasen til krydsfinérmotorholderen.

Vi fastgør motorrammer og rammer på den ene side af skroget. Motorholderen skal være i en vinkel, så motoren klippes til højre.

Lim den anden side af kroppen på rammen.

Lim bunden af flykroppen og fastgør den med strimler af tape. Du kan bøje bunden på kanten af bordet eller på røret.

Vi limer toppen af bogen og fastgør den også med tape.

Lim stabilisatoren (den er også en del af halen).

Når limet er tørret, skal du fjerne båndet og sandet af de fremspringende kanter og pigge.

Skær lugen til batteriet i toppen af toppen.

Vi limer anslaget, så manhulshætten ikke falder indad og limer "næsen" ind fra låget.

Indvendigt limer vi vægten i den forreste del, så "næsen" på dækslet kommer ind i det.

Vi limer lugedækslet med tape.

Fra en papirclips og en tandstikker, laver vi en pen og fastgør den indefra med varm lim.

Fra magneten fra emblemet plukker vi magneterne ud selv, og limer dem ind i låget og i flykroppen med epoxylim.

Vi limer flykroppen med farvet tape ovenpå.

Nedenfra.

Og buen.

Trin 4. Vingen.

Lim de øverste dele på vingekonsolerne, hvorved du får en trappeprofil.

Vi limer konsollerne sammen og fastgør med tape (på begge sider, ellers bøjes vingen og limes dårligt).

Vi limer fyrretræskinne.

Aileroner og bagkanter på vingen slibes i en vinkel på 45 grader, og vi hænger luftfjedrene på bånd.

Rund forkanten med sandpapir og lim vingen med farvet tape nedenunder.

Og på toppen.

Tilføj strimler af sort tape langs konturerne (hvis nødvendigt) og i forkanten

Vi laver huller til aileronservoer og Y-kabel.

Trin 5. Kabinedæksel.

Lim dækslets ramme.

Lim den øverste del på den. Når limet er tørret, skal du lægge dækslet på plads og beskære kanterne med en klut.

Vi skærer forruden ud af gennemsigtig plast og sletter de steder, hvor limet vil være med sandpapir.

Lim forruden på dækslet med epoxylim.

Med en sort markør skitserer vi forruden på forruden.

Vi dækker ydersiden med akrylmaling.

Dækslet holder på grund af små avsatser i ryggen, men efter at have lagt al elektronikken kan det yderligere fastgøres med et par dråber loftslim.

Trin 6. Chassiset.

Vi tager skumgummi fra emballagen (for eksempel i en kasse fra en tablet eller endda fra en smartphonetaske).

Tegn en kompascirkel på hjulets størrelse med tegningerne.

Fræser skærer hjulemnerne.

Fire skiver er skåret ud af et plastikkort, vi skind dem på begge sider, og vi laver huller i dem.

Med en bolt og en møtrik trækker vi begge arbejdsemner sammen, klemmes sammen i bor og behandler dem med sandpapir, indtil vi får to lige og identiske cirkler.

Lim plastiske skiver på begge sider med epoxylim.

Mal hjulene med en markør.

Vi fremstiller chassisstativer af bambusstænger.

Vi limer de forreste stivere umiddelbart i krydsfinerforstærkninger med PVA-lim, forborede huller i dem i den rigtige vinkel og lader dem tørre helt.

Vi fastgør tråd "ører" til de bageste stativer med lim og gevind.

Vi limer de bageste søjler, og inden limen tørrer, fastgør vi dem med klæbebånd til de forreste søjler. Derefter, i stedet for skottebånd, pakkes vi sammen samlingerne på stativerne med gevind med lim.

Fra en cykeltal bider vi en del af den krævede længde af, og vi vinder også med gevind med lim til ”ørerne”.

Vi fastgør hjulene med bindestænger.

Racks og forstærkninger er malet med akrylmaling.

Vi laver en rygkrykke fra et pakningstape foldet i to.

Og lim det med epoxylim i et forud lavet snit i halen.

Trin 7. Montering og installation af elektronik.

Lim kølen i halen. I rørets nederste del skal du tilføje et par båndstrimler som løkker.

Lim vingen.

Vi spænder motoren og forsegler hullerne til skruetrækkeren på siderne af røret med tape.

Vi limer haleservoer.

Vi limer aileron-servoerne.

Vi limer ornerne ind i roret og elevatoren.

Vi fikser halens hale.

Vi limer ornerne i luftfangerne, og gennem spalterne, der er skåret ud i sidekroppen, udfører vi trækkraft til vipperne på servoerne. Vi indstiller hastighedsregulatoren og modtageren.

Vi limer skillevæggen fra to lag af depron foran servo drevene på aileronerne. Det er nødvendigt, så batteriet ikke forstyrrer bevægelserne på de vippende servoer. Derudover forstærker en tilstrækkelig tynd jumper, i hvilken en magnet er limet.