Ligegyldigt hvor omhyggeligt du håndterer donkraften, er der altid en risiko for, at bilen går i stykker og falder. Selve donkraften kan mislykkes, men oftere springer den bare af. På samme tid forbød Gud, at en person lå under maskinen, i den mindste version truer den med handicap. Men selv hvis du ikke udfører arbejde under maskinen, truer maskinens fald på navet med dets ødelæggelse.
I denne artikel viser jeg dig, hvordan du kan lave specielle stativer, der beskytter dig, når du løfter bilen. Designet diskuteret nedenfor er ikke sammenklappeligt, men det har evnen til at justere for højden.
Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- et stykke stålrør (væggene skal være tykkere);
- firkantede rør (eller hjørner);
- svejsning;
- slibemaskine
- bore med øvelser;
- bolt med møtrik (fungerer som holder);
- et stykke kæde (valgfrit);
- hamre, skruenøgler og mere.
Rack fremstillingsproces:
Første trin. Vi forbereder emner til basen
Som tænkt af forfatteren, skal stativet hvile på korset. Dette tværstykke er lavet af tre stykker af et firkantet rør. Det vil sige, det ene stykke vil være solidt, og de to andre vil danne korsets anden linje. Vi rengør omhyggeligt metallet med en slibemaskine for god svejsning.
Trin to Vi klargør den understøttende del af stativet
Rackens vigtigste lodrette belastning falder på røret, så det skal være tykvægget og stærkt. Klip røret til den ønskede længde og svejs til krydset.
Trin tre Vi klargør og svejser forstærkere
Bare svejs røret til tværstykket fungerer ikke, da det straks kaster op under belastning. For at styrke strukturen har du brug for stålhjørner. De skal skæres i en vinkel, så de støder op til røret og tværstykket. Nå, så svejser vi alle fire hjørner som på billedet.
Trin fire Understøtter og udtrækkelig del
Ligesom med et stykke rør rammer du ikke bunden af bilen, da den enten springer af eller bryder et hul i bunden. Og for at tackle tærsklen ud over tærsklen, skal du yde en særlig støtte. Det kan være lavet af to hjørner eller kanaler.Se billedet for flere detaljer.
Om nødvendigt kan du lave understøtninger til sidestykket og andre kropsdele, afhængigt af din model biler.
Da bilen i livet er nødt til at hæve til forskellige højder, og vejen muligvis ikke altid er glat, skal stativet have en højdejusteringsfunktion. Alt dette gøres ganske enkelt. Vi tager et rør med en mindre diameter end vores hovedrør, det ene rør skal gå ind i det andet (som en teleskopisk fiskestang ca.). På begge rør markerer vi stederne for hullerne og borer.
For øvrig, som for mig, vil det være nok at kun bore huller i det indre rør.
Trin Fem Fangere. Sidste etape
For at sætte det ene rør i det andet brugte forfatteren skruer. For ikke at miste dem, bores der huller i skruerne, og ringe indsættes, og derefter ved hjælp af disse ringe er kæden fastgjort til skruerne, godt, og kæden er fastgjort til sagen. Men hvad angår mig, er det meget enklere og mere pålidelig blot at svejse kæden til bolthovedet.
Bare i tilfældet, når du arbejder, kan bolten fastgøres med en møtrik, men det er ikke nødvendigt. Vælg bolten så længe som muligt, så den har mindre chance for spontant at dukke ud.
