På en eller anden måde, efter at have set til naboen ind garagen, Jeg bemærkede blandt de forskellige kaos og uorden to radioer fra WEF-serien,
som tilfældigt lå på et rack, og lidt længere væk - en kinesisk kassettebilradio.
Jeg reparerede alle disse enheder mere end en gang i gamle tider. Et par kinesere kan stadig findes i min papirkurv, men jeg kunne ikke have WEF til min personlige brug. Jeg spurgte ejeren, hvorfor udstyret i garagen lå rundt og hørte med glæde, at det var med resten af papirkurven, der ventede på dumping i den nærmeste fremtid. Da han blev spurgt, om jeg kunne hente disse radioer, svarede han ligegyldigt, så jeg ville hente yderligere to fjernsyn og en radio i det fjerneste hjørne af garagen. Efter at have lovet en nabo, at musik snart skulle spille i hans garage, distribuerede han en rig afgrøde af pakker og satte kursen mod en hurtig gåtur hjem. Kære, han har bebrejdet sig selv lidt og kaldte ham ”Plyushkin” med de umættelige og misundelige øjne fra en radioamatør - han fik igen et job.
House foretog en grundig revision:
1. "VEF-202" - den eksterne og interne tilstand er tilfredsstillende, viser endda livstegn - vil være min.
2. "VEF - 206" - beklagelig tilstand,
ingen bagcover, ingen magnetisk antenne, revne på brættet. Nå, vi kaster overskydende og genudstyr det til et bånd FM-radiomodtager.
Vi genberegner brættet fra den kinesiske bilradio, baggrundsbelysningen på skalaen bliver lavet til LED,
inde i sagen installerer vi en strømforsyning med lavt strømnetværk med et stabiliseret output på 12 volt.
I den tidlige morgen kom en nabo løbende med en skruetrækker - han stoppede helt med at arbejde, jeg kan tage det op for at genindspille det til at arbejde fra 220 volt.
Vi gik til garagen, fjernede strømtransformatoren fra farverør-tv,
på samme tid greb de en lydtransformator.
En ensretterblok fra en bilgenerator hang over en arbejdsbænk - og den var i en bunke.
Likretterenheden til oscillatoren blev fremstillet ved hjælp af dioder D 104 - 25, modstå en driftsstrøm på op til tyve, mere end en, ampere og spænding op til 100 volt. Nabo-skruetrækkeren arbejdede fra 12 volt, og på krafttransformatoren var der to kraftige filamentviklinger på 6,3 volt hver.
Jeg tilsluttede dem i serie, tilsluttede en biljusteringsenhed til dem i henhold til det klassiske brokredsløb, for mod koblet jeg en elektrolytisk kondensator på 500 mikrofarader, 25 volt. Jeg loddet strømledninger til computernetværksstikket "far",
og stikket er "mor"
med netledning
tilsluttet huset fra batteripakken til en skruetrækker.
Nu kan du ikke bekymre dig om den utilsigtede reversering af polaritet i skruetrækkerens strømforsyning. Transformatoren, diodebroen og kondensatoren er placeret i et passende hus,
I batterikassen installerede jeg en baggrundsbelysning på lysdioden gennem slukemodstanden.
Test af den nye strømforsyning var vellykket, hvilket øgede min troværdighed i en naboes øjne.
Jeg vil ikke beskrive detaljeret alle manipulationerne med VEF-206 korps. Strømforsyningen blev bygget fra en lydtransformator i henhold til en ordning, der er almindelig blandt radioamatører. I bilradioens kredsløb udskiftede jeg lydmikrokredsløbet, LED'erne på baggrundsbelysningen på radioskalaen, der blev ført fra bilradiokortet, heldigvis var der allerede særlige konklusioner for at tænde LED'erne på selve radioen. Jammerhjulet blev omhyggeligt fjernet fra radioens KPI og gennem adapterhylsteret forbundet til KPI på bilradiokortet. Antennen blev brugt af indfødte fra "VEF - 206". På præsentationen følte naboen sympati, trækkede en flaske fremragende måneskine med saltet bacon, løg og rugskorpe.
Til musik fra FM-radiostationen "Autoradio"
vi kapitaliserede os alle og skiltes som brystvenner. Og min VEF-202 vil også vente på dens udgang fra manglende eksistens, vinteraftener er lange.
P. S.
Forleden foreslog en nabo at gentage samlinger
og der var en grund - der var en bagside fra radioen.
Jeg nægtede høfligt, forsynede naboen med bolte til låget og skiltes derpå.
