materialer:
- loftsplade
- træ lineal
- krydsfiner 3 mm
- multifarvet klæbebånd
- forstærket klæbebånd (hvis nogen)
- papirclips
- bambusspyd
- Whatman (til skabeloner)
- møtrikker, bolte
- gummibånd for penge
- træblok
- plastflasker
- ståltråd
- tråde
Værktøjerne:
- fræser
- puslespil
- firkantet
- saks
- blyant, markør
- PVA-klæbemidler, loft og epoxy
- tang
- skruetrækkere
- skruetrækker og bor
- hacksav
- vild
- gasbrænder (eller gasovn)
- sandpapir
- termisk pistol
elektronik:
- motor -
- regulator -
- servoer -
- propeller -
- trækklås -
- svin -
- spændebånd -
- batterier -
- udstyr -
Han fungerede som en prototype.
Tegning af modellen af flyet S-3603:
Se online fil:
Med hensyn til luftkampens behov blev det besluttet at forkorte vingen og forenkle skrokets form. Derudover dette modellen vil være uden ror, de er ikke nødvendige her især. Styringen foregår på tre servoer: to på luftfangerne, en på elevatoren.
Trin 1. Skabeloner og detaljer
Kølskabelonen tegnes på et whatman-papir i fuld størrelse (dimensioner på billedet er angivet).
På samme måde tegner vi et stabilisatormønster.
Vingen vil være symmetrisk i forhold til to akser, og det vil derfor være lettere at trække i loftet end at lave en skabelon. Dimensioner i en skematisk tegning.
Siden af flykroppen er også bedre at trække på whatman-papir.
Udsigt.
Når alle skabeloner er klar, skal du overføre dem til loftet.
Og skåret med et fræser.
Trin 2. At lave flykroppen
Skær de inderste hylder i kroppen.
Lim haleflangerne på sidevæggene.
Lim den anden side af skroget
Vi limer næsehylderne.
Mens de grundlæggende elementer i kroppen er tørre, skærer vi dele ud til bue og cockpit.
Derefter sætter vi dem ind i kroppen.
Derudover skærer vi rammerne ud til haleservoer.
Vi limer disse rammer og “forruden” i førerhuset.
Vi limer manhulledæksler med elektronik.
Vi laver løkker fra et papirclips og limer det ind i dækslerne, og lægger en tandstikker eller en fyrstik under dem. Top med loftslim eller epoxy.
Inde i elektronikrummet (næsen) limer vi limbegrænserne fra loftsstrimlerne, så låget ikke falder igennem.
Klip detaljerne i halen ud.
Lim haledelene ovenpå og nederst.
Lim "førerhuset" helt fast.
Vi skærer motorophængene ud af tynd krydsfiner og fastgør motorfundene til dem.
Vi indsætter motorophæng i flykroge.
Marker udskæringerne under vingen.
Vi skærer et sted ud under vingen og indsætter rektangler fra loftet på steder, hvor der vil være bambuspinde til tyggegummi.
Du kan lime skroget med tape. Top og bund er i forskellige farver for god læsbarhed. Derudover har hvert fly sin egen farve - for ikke at forveksle dem i kamp. Vi limer pseudokabinettet med metalbånd.
Vi limer halefjederservoer ved hjælp af en termisk pistol.
Med en lukning laver vi huller på de steder, hvor yderligere stykker af loftet blev limet indefra til væggene på skroget, og vi limede bambuspinde til vingens elastiske bånd. Fremspringet er ca. 15 mm fra hver side.
Trin 3. At lave vinger
På loftets ark markerer vi vingerne halvdele.
Vi skærer detaljerne ud på vingerne og sidelementerne fra loftet.
Vi limer loftstængerne til vingehalvdelene.
Mellem dem er afstanden 3 mm, i den midterste del - 6 mm (på dette sted vil der være en forbindende del af sidestykket fra linealen).
Lim de øverste vingeplaner på sparken.
Vi limer kanterne ved at trykke vingehalvdelene på bordet (med klæbebånd eller last).
Forkanten kan forstærkes med forstærket tape.
Vi markerer på trælinealstængerne for to vinger på én gang.
Vi skærer dele af sparken ud med et puslespil.
Vi limer sidedelene med PVA-lim.
Når limet er tørret, indsættes sparen i vingehalvdelene med den flade del opad. Limning i vingen er ikke nødvendigt, det vil være lettere at reparere efter ulykker.
Vi limer enderne på vingerne med lim og limer dem, og fastgør dem med tape.
Aileroner (1 lag af loftet) slibes i en vinkel på 45 grader.
Aileron-løkker - klæbebånd, der passer til vingen.
Ja, jeg tog farverne fra flykroppen. Farven på toppen af kroppen er på det nederste plan, og omvendt.
Fra bunden tilføjer vi sorte striber til vingen - for god læsbarhed af modellen i luften.
Forkanten er dekoreret med sort tape.
Den anden fløj er ens.
Ovenfra laver vi huller i vingen til servo-aileroner og ledninger.
Vi sætter svinene på luftfangere, laver trækkraft fra ståltråd og limer servoerne ind i vingen. Servotråde kan trækkes med en pincet
Vi gentager alt på anden fløj og forbinder ledningerne til Y-kablet. Alle vinger er klar.
Trin 4. Produktion af halefjer
Vi limer stabilisatoren og elevatoren fra de udskårne dele og slibes i en vinkel på 45 grader. Keels vil være i et lag af loftet
Vi limer stabilisatoren med tape, og laver løkker til elevatoren, der ligner aileroner. Farver - som en vinge.
Lim kølene på begge sider.
Lim haledelene sammen.
Det andet flys hale.
Lim halefjedrene ind i rammen med loftlim.
Villsvin på elevatoren er hjemmelavet fra et byggehjørne (købte endte på trods af).
I elevatoren skaber vi et hul med en skærer og skærer en del af klæbebåndet ud for at sætte ornen direkte på loftet.
Vi limer ornen på epoxyen, så den "ser" op - så den klæber mindre til græsset, når du planter.
Vi fastgør trækklåsen på ornen.
Stængerne er lavet af bambus, i hvilke enderne er stykker ståltråd.
Med en vinkel gennemborer vi en vinkel øverst på skroget i en vinkel, “sikter” i retning af vipperen på servoen. Derefter udvider vi hullet og sætter trækkraft i det med et bambusspyd. Vi fikserer det med klemmer på en gyngestol og en svin.
Trin 5. Fremstilling af hætter
I mangel af det nødvendige værktøj eller materiale, kan du lime hætten i form af en afkortet pyramide og lim den på røret med tape eller lim, men af hensyn til modelens styrke anbefales en hætte fra flasken.
Så vi så det nødvendige stykke fra en træbar.
Vi tegner streger på den, langs hvilken overskydende vil blive afskåret. Et kryds markerer motorakslens position.
Så overskydende af og slib, indtil der opnås en flad overflade.
Indsæt derefter en plastflaske (1,5 liter), bøj flaskerne og fastgør dem med skruer.
Vi varmer op med en brænder (det er muligt over en gaskomfur).
Skær overskydende af med en kniv fra bunden.
Derefter skærer vi af den allerede unødvendige hals og behandler kanterne på hullet (jeg gjorde alt med en dremel).
Vi fastgør motoren med adapteren på motorholderen (uden skrue), prøv hætten og marker med en markør dens kant.
Vi borer huller fra top og bund gennem hætten i krydsfiner-motorholderen og fastgør hætten med små selvskærende skruer (for eksempel fra servoer, de er normalt inkluderet).
Trin 6. Endelig samling
Vi fastgør skruen til motorakslen.
Inde i flykroppen, i bunden af hylden, laver vi et lille hul til udgang af ledninger til modtageren og batteriet. Vi forbinder regulatoren til motoren og udsender ledningerne til det elektroniske rum. Derudover behøver det ikke at rettes.
Vi fastgør vingen med elastiske bånd på tværs. Som vist er to gummibånd nok.
Modtageren er placeret i rumets bue, batteriet er tættere på tyngdepunktet for modellen.
Vi fastgør låget med et andet gummibånd.
Modeller er klar til at flyve.
Sidste forberedelser i marken før flyvningen.
Alt er klar til flyvning.
TTX modeller:
Vingehæng - 800 mm
Længde - 700 mm
Vinge vægt - 85 gram
Kropsvægt - 150 gram
Flyvevægt - 375 gram
Video af modelens første flyby: