Som du ved - om dagen, når man kører bil det er nødvendigt at medtage fjernlyslygter eller kørelys på dagen. Standard forlygterne på de fleste biler indeholder hovedsageligt glødelamper plus baglygter med dimensioner - som et resultat får vi energiforbrug fra batteri og generator på ca. 150-300W. Men intet sker gratis - dette fører til overdreven gas kilometertal, til for tidligt svigt i bilens glødelamper, det vil sige yderligere omkostninger og tab af tid til reparationer.
Kørelys på dagen giver en god bil på vejen og er en god tilføjelse til ethvert køretøj. Prisen på DRL-mærkevarer i vores butikker er dog normalt ret stor. Lad os prøve at fremstille dem selv, især da priserne på materialer vil være minimale.
Jeg prøvede forskellige indstillinger for DRL. Men altid passede ikke noget, lysdioder brændte ofte ud, derefter mistede lysdiffusionsarmaturer hurtigt gennemsigtighed fra snavs og sand osv. Men han vendte op på hænderne forlygte fra butikken Fix Price til en latterlig pris på 50 rubler. Han viste sig at have en god spejlreflektor og små dimensioner. Af hensyn til eksperimentet blev det besluttet at opgradere det. Den konverterede lommelygte kan bruges både i DRL-tilstand og som en kraftig lommelygte i garagen, camping osv.
Du kan se fremstillingsprocessen hjemmelavet i videoen:
Listen over værktøjer og materialer
- forlygte;
-otvertka;
lodning jern;
A tester;
-12V strømforsyning;
Hvid LED 1W-7 stykker;
ensretter dioder 1A-4stk;
-foldet dobbeltsidet tekstolit;
termisk pasta;
silikone fugemasse;
- 0,7 mm tyk af messing eller kobbermetal.
Første trin. Demontering af lampen.
Vi adskiller lampen i dens komponentdele. Vi kobler kortet ud med lysdioder fra batterikassen. Forresten, kan du oprette en bank ud af dette batterirum ved at tilføje et batteriopladningskort. Men nu har vi kun brug for lyktelegemet med en reflektor og glas.
Trin to Produktion af trykte kredsløb, køleplader, samling af lampen.
Fra en foliebelagt dobbeltsidet printplade med en størrelse på 45x45mm, laver vi et trykt kredsløbskort. Cutter fremstiller spor til to grupper af LED'er. Den første gruppe er fire lysdioder, den anden tre.
Derefter installerer vi LED'erne på det trykte kredsløbskort ved hjælp af termisk pasta og lodder dem i henhold til nedenstående diagram.
Yderligere dioder tjener til at udligne spændingen i en gruppe på tre lysdioder. De loddes til pladen beskyttet af varmekrymp. Jeg overlappede disse dioder fra et defekt elektronisk kort til en energibesparende lampe.
På bagsiden af det trykte kredsløbskort lodder vi messingstrimlerne, som er designet til at fjerne den varme, der genereres af lysdioderne. Vi lægger et glas lampe på silikone tætningsmasse. Vi fastgør reflektoren på det trykte kredsløbskort og samler lommelygten. Messingstrimler fjernes fra lampehuset gennem slidserne og foldes ind i en trekant på ydersiden. Den gevindforbindelse behandles også med fugemasse. Strømtrådene føres ind i hullet i lampehuset gennem et gummitætningsrør. Vi fastgør en hjemmelavet metalbeslag til den roterende klemme til fastgørelse til bilen.
Trin tre Test af en konverteret lommelygte.
Vi forbinder den konverterede lampe til en strømkilde.
Sammenlignende foto før ændringen.
Som du kan se på billederne, var resultatet ikke dårligt. Når forsyningsspændingen ændres, ændres strømmen gennem lysdioderne dramatisk. Ved 12 volt-0,25 ampere, 13 volt-0,48 ampere, 13,4 volt-0,62 ampere. Den maksimale strøm for disse 1-watts LED'er er 0,3 ampere. Der er to grupper af lysdioder i lampen, så jeg besluttede at øge ressource for lysdioderne, den samlede strøm skulle være inden for 0,5 ampere. I bilens elektriske netværk kan spændingen variere fra 12 volt til 15 volt, så når du tilslutter i DRL-tilstand, tilrådes det at tilføje en strømstabilisator på LM317-chippen.
Den aktuelle stabilisator samles på en aluminiumsradiator og installeres i en koblingsboks sammen med en terminalblok og et mellemrelæ. Jeg installerede strømforsyningsboksen ved siden af bilens batteri. Relæet leverer spænding, når motoren starter. Relæspolen er forbundet med glødetråden på markeringslampen og brændstofpumpens effektkredsløb. Relæet aktiveres således kun, når motoren kører, og dimensioner og hovedlys er slukket.
Denne ændring medførte ikke konkrete omkostninger. Prisen på lommelygter er -2x50 = 100 rubler, LED 1W-14x3 = 42 rubler, LM317-2x7 chips = 14 rubler (jeg tog lysdioderne og mikrokredsløbet på Aliexpress). De resterende materialer er fra garage papirkurven. Det har kørt i DRL-tilstand i flere måneder - der var ingen fejl. En konverteret lommelygte med succes, jeg bruger til fiskeri og i garagen.