Loftfliser er et af de mest populære materialer i oprettelsen af flymodeller. Denne gang vil vi se på et eksempel på, hvordan man gør det modellen lille svævefly. den hjemmelavet produkt forfatteren besluttede at bruge vingerne på en trappet profil. Denne metode kan betragtes som en af de nemmeste måder at fremstille vinger på.
Ifølge forfatteren gav brugen af en trappet vingeprofil ikke modellen nogen specielle egenskaber. Måske skyldes alt dette, at servomotorernes ledninger blev lagt indrykkede, og ideelt set var det nødvendigt at montere ledningerne dybt ned i skummet. Som et resultat viste sig at svæveflyet var meget let, det flyver bedst i roligt vejr eller med vindkast op til 3 m / s.
Som en enhed brugte forfatteren en 9 gram motor, den samme blev brugt i, batteriet blev også brugt derfra. Motoren til denne model er ikke for kraftig, den er næppe nok, men den har derfor en lille vægt. Der er heller ingen lodret start ved svæveflyet.
Modelens flyvevægt er 134 gram med et vingespænde på 1000 mm (dette inkluderer fremspringet af enderne).
Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- til den hjemmelavede motor C1818 Micro børsteløs Outrunner 3500kv 9 gram motor blev brugt;
- propellstørrelse 5x4,3;
- motorregulator Hobbyking SS-serie 8-10A;
- servomotorer til styring af luftvægte S0361 3,6 gram;
- Servo rattets højde HXT500 5 gram;
- som strømkilde, batteriet Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C;
- loftsplader;
- lim Titanium (eller et andet til loftet);
- saks;
- klerisk kniv;
- tegne- og måleværktøj (lineal, blyant og så videre);
- loddejern, ledninger og mere.
Fremstillingsprocessen for en flymodel:
Første trin. Klip emnet. Vinge konsoller
Som grundlag for hjemmelavet arbejde besluttede forfatteren at tage modellen Glider 400. Her blev aileronerne og afslutningenes form afsluttet. Som basis kan du også tage en tegning af enhver anden svævefly. Selve essensen af artiklen er at vise et eksempel på fremstilling af små svævefly.
Derefter kan loftet skæres i emner i henhold til de valgte og trykte tegninger. Du kan starte med vingekonsolerne. At gøre dem er meget enkel, skabelonerne limes sammen. Det er nødvendigt at arbejde nøjagtigt med lim. For at gøre modellen lettere skal lim påføres med et gitter på begge dele af de dele, der skal limes. I dette tilfælde vil styrken på forbindelsen ikke gå tabt.
I den midterste del er det nødvendigt at lime sparen, et stykke lineal eller bambus er egnet. Da forfatteren ikke gjorde dette, måtte sparen limes på toppen. For at få en solid forbindelse uden hulrum, skal limning meta sendes under pressen. Til sådanne formål er en lineal og en slags vægt egnet.
Trin to Flytemodel
Skroget kan laves kasseformet, men hvis du ikke bruger yderligere elementer til at give stivhed, kan det bøjes under skarpe manøvrer på grund af dets lille størrelse. Til disse formål, langs bunden, limede forfatteren strengere fra loftet, segmenter med en bredde på 5-6 mm er nødvendige. De skal limes på sidevæggene indefra. Takket være dem vil bundets limningsområde også øges.
I den bageste del under stabilisatoren vil det være nødvendigt at tykne, for dette har du brug for et par lag af loftet, syet fra buen til kanten. Når man monterer siderne på kroppen, limes rammer. Den vigtigste ting er at bevare rammenes jævnhed og vinkelret.
Trin tre Kiel model fly
Kølen er lavet af et enkelt lag lofter med et ukontrolleret ratt. Det limes ryg mod ryg, for yderligere fiksering brugte forfatteren halvdele af tandstikker. Først med den skarpe del skal du gennembore kanalen gennem midten af kølebredden, derefter skal du indsætte tandstikkere dyppet i lim og vente til limen sætter sig.
Så at kølen derudover blev fastholdt ved siderne af skroget, blev fortykninger limet i den forreste del.
For at øge kølens styrke i dens forkant og øverst skal du lægge en halv bambus.
Trin fire Stabilisator og elevator
For at oprette elevatoren og stabilisatoren har du også brug for et enkelt loftloft. Elevatoren er fastgjort med klæbebånd. Denne teknologi er mest fuldt ud beskrevet.
Da stabilisatorområdet er ret stort, skal det styrkes ved at installere bambus på bunden. Til disse formål lavede forfatteren en fordybning i stabilisatoren og indsatte bambus i den. En sådan uddybning kan gøres med sandpapir foldet i to.
Nu kan du samle halen. På bagsiden af flykroppen er det nødvendigt at lime stabilisatoren med en fortykning og gennembore kølbambus gennem det og derefter fjerne dem. Derefter fyldes disse huller med lim, og kølen indsættes en anden gang. Nu skal du vente på polymerisationen af limen.
Bunden af kroppen er vedhæftet uden problemer takket være tidligere installerede strengere.
Trin Fem Yderligere monteringsproces
For at fastgøre vingen har du brug for bambus, de limes ryg mod ryg med kviste. For yderligere fastgørelse limede forfatteren stykker loft 4-5 mm bredt ovenpå og nederst på dem.
Bambus i forreste fastgørelsesindretning blev brugt til at fastgøre motorophæng under limpolymerisation. For at fremstille rammen havde jeg brug for et stykke af en lineal. Motoren monteres med selvskærende skruer, de leveres med servoer.
Hvad angår elevatormaskinen, er den installeret bag den bageste garn. Der skal laves et hul i midten af garnet for at forlænge kablet. For at overføre bevægelse til de gyngende servomotorer brugte forfatteren en tynd tråd i et plastrør (Bowden). Det klæber inde i kroppen.
Servoen skal være centreret, for dette indsættes en vinge, batteriet og servoen bevæger sig langs haledelen for at finde den ønskede balance. Den øverste del af kroppen er limet ved enden.
For ror brugte forfatteren færdige svin, men de kan fremstilles uafhængigt. Der blev også installeret færdige hængsler, som aileroner hænges på. Hængsler brugt pin type. Den nemmeste måde at hænge dem på bånd eller sløjfer på er også at gøre det selv.
Så at luftfjorden ikke bøjes på grund af dens lille størrelse, blev de kantet med halv-bambus på bagkanten. De giver ekstra stivhed.
Servokablet blev udført i henhold til den første forskel, forfatteren brugte en færdiglavet forlængerledning til at tilslutte, men du kan lodde det selv, hvis du ønsker det. Trådene blev fastgjort med varm lim. Det skal dryppes i vinklen på forskellen på vingetykkelse, og derefter skal kablet presses til disse dråber.Det er bedst at gøre dette ikke med din finger, men med et eller andet objekt, da det i første tilfælde er meget ubehageligt.
Forbindelsen mellem forlængerledningen og servotråden er skjult i en speciel udsparing og er også fastgjort med dråber varm lim.
Forfatteren fikserede også servoer med varm lim. For at gøre dette, i det andet lag af loftet, under dimensionerne på servoen, skal du lave en niche, og derefter er serveren tilsluttet fra fire vinkler ved hjælp af varm lim.
Der blev lavet kanaler til pin-løkkerne, dette gøres med tandstikkere. Derefter kommer fremspringende dele af aileron-løkkerne ind i limet i disse kanaler.
For at forhindre, at gummiet mangler vingen, blev der i midten af vingen limt segmenter af loftet og halvdelene af bambus langs bag- og forkanter.
Til sidst blev der limet en længde på 4 cm på vingens næse. Det øverste rum vil være åbent, batteriet indsættes her. Når du flyver, lukkes denne del med klæbebånd.
I kanterne på vingen lavede forfatteren enderne fra loftet i to lag. Hvis skarpe manøvrer på flyet ikke er planlagt, placeres de i en vinkel på ca. 30-35 grader. Med en rulle tillader denne vinkel modellen at selvcentrere. Hvis du foretager en vinkel i størrelsesordenen 60 grader, vil det ikke så meget påvirke stabiliseringen, mens det vil være muligt at udføre mere aktiv aerobatik.
Det er alt, det hjemmelavede produkt er klar. Desværre har forfatteren ikke haft tid til at skyde en video af flyvninger endnu. Glideren opfører sig bedst i lette vinde, og det er bedst, at det slet ikke findes. Med ro får modellen god højde og planlægger derefter godt med den.
På grund af det faktum, at modellen er let, samler selv en let vindpust den øjeblikkeligt op. Men vinden forvandler sådanne flyvninger til en kamp. På grund af det store vingeområde og den svage motor kan en vindhastighed på 4 m / s allerede tage modellen ret langt fra startpunktet. Men i solskinsvejr og mangel på tro kan denne model bringe mange behagelige minutters flyvning.
Download tegninger af denne model: