Med fremkomsten af koldt vejr står mange bilister over for et sådant problem som glasur af vinduer. Selvfølgelig, når du er i kabinen biler det er allerede varmt nok, isen på glasset begynder gradvist at smelte, men når man kører i svær frost, kan der opstå en isskorpe på glasset, selv med en opvarmet kabine. Det kan være vanskeligt at fjerne det ved hjælp af viskerne, og viskerne fryser undertiden til glasset. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Vejen ud af situationen vil være færdiggørelsen af viskerne, nemlig at udstyre dem med et varmesystem. Nu vil viskere i frost altid være varme nok til ikke at fryse og effektivt håndtere sne og is på forruden.
Forfining er ganske enkel og billig, men den er meget effektiv. Alt fungerer på basis af en nichromtråd.
Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- nichromtråd f 0,3 mm;
- pin;
- ledninger til tilslutning af varmeelementet;
- loddejern med lodde;
- stik type "mor" til tilslutning af viskere (valgfrit);
- knap til kontrol.
Fremstillingsprocessen for opvarmede viskere:
Første trin. Forbered nichrome
Først og fremmest er det vigtigt at forberede varmeelementet korrekt, i vores tilfælde er det en nichromtråd. En sådan ledning bruges ofte til fremstilling af forskellige spiraler og andre ting, den kan købes uden problemer på markedet eller i en specialforretning. Til hjemmelavet arbejde valgte forfatteren en 0,3 mm nichromtråd F, den skulle være dobbelt så lang som længden af viskerne, og her skal du tilføje 200 mm.
Nu hvor det ønskede stykke tråd er valgt, skal det justeres. Faktum er, at tråden løber langs viskerens længde, så hvis den er skæv, kan viskerne muligvis ikke sidde tæt på glasset nogle steder. I alt skal du forberede en længde på cirka 0,5 meter. Forfatteren lægger en spiral på kanten og tegner derefter et stykke af den ønskede længde. For at rette ledningen kan den endvidere strammes og opvarmes over brænderen. Efter afkøling vil den accepterede form blive fastgjort.
Trin to Installation af varmeelementet i viskerne
På dette trin er du nødt til at måle et stykke tråd med en længde, der er lig med halve længden af vagtmanden, og tilføje 100 mm. Tråden skal bøjes, som det ses på billedet. Den lange del af enden af tråden skal indsættes i den hule del af viskerens gummi, og den korte ende skal være gennemboret med gummiet, så det ikke kortslutter adapteren, der er placeret på profilen. Først kan hullet gennembores med en stift, som det ses på billedet.
Nu skal du langsomt trække i begge ender af ledningen, mens det er vigtigt at sikre, at ledningen ikke vrider sig, ellers brændes det ofte på disse steder ud. Som et resultat skulle hele ledningen gemme sig i gummien.
I den anden ende skal du lave en løkke, derefter sættes en cambric på her. Denne sløjfe er nødvendig for at kompensere for en anden udvidelsesgrad ved opvarmning af nichrome og gummi.
Trin tre Vis kontakter
Der skal laves to huller i plastprofilen, derefter gennem dem skal der bringes to kontakter fra varmeelementet ud. Derefter kan du tanke gummibåndet.
For at forbinde enderne skal du bøje og tin. Derefter loddes ledninger til dem.
Trin fire Tilslutning af hjemmearbejde til indbyggede netværk
For at forbinde varmeelementet har du brug for en ledning med en sektion på 2x0,2 længde på ca. 2 m. For at beskytte lodningspladsen limede forfatteren et stykke profil til dette sted, dichlorethan blev brugt som lim.
Dernæst skal du til en 2x0.2 ledning, som skal loddes en 2x0.35 ledning, der er 1,5 meter lang. Loddekoblingerne isoleres ved hjælp af varmekrympning. På den anden side af ledningen installerede forfatteren et hunstik til let tilslutning.
Hvis vi taler om tal, skal modstanden for varmeelementet for en vagtmester, der er 45 cm lang, være ca. 8,8 ohm. For en vagtmester, der er 60 cm lang, er modstanden 11 ohm. Nedenfor er et diagram over, hvordan elementerne arrangeres.
Knappen er nemmest at oprette forbindelse til cigarettænderen. Det er ønskeligt at skjule alle andre elementer i motorrummet, så de låses sikkert. Det er alt, efter det kan du opleve hjemmelavet arbejde. Når du samles, bliver du selvfølgelig nødt til at tænke lidt, men hjemmelavet arbejde koster meget billigere end købte opvarmede børster.