Artiklen vil overveje et eksempel på oprettelse af en flyvende model af SU-47-flyene. Dets træk er, at flyets fløj er placeret tværtimod, men ikke desto mindre modellen flyver fint. Modellen samles simpelthen som basis bruges en depron (skumplade).
Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- depron;
- servomotorer;
- superlim;
- klerisk kniv;
- blyant, lineal og andre måleinstrumenter;
- jern;
- fil;
- motor og propell;
- strømforsyning
- elektronik;
- klæbemiddel til skumplade (Titanium);
- loddejern;
- bore;
- skruer;
- maling og mere.
Modelfremstillingsproces:
Første trin. Klip de nødvendige elementer
Først limes klistermærket skabeloner til depron, hvorpå elementerne i flymodellen derefter udskæres. Du skal skære i den orange linje med en gejstlig kniv. For at klæbe klistermærket skal depronen fugtes med sæbevand, mens klistermærket glider på overfladen, og det er praktisk at centrere det. Efter bestemmelse af placeringen af klistermærket udvises sæbeopløsningen under det, og den klæber til materialet.
For at klistermærket skal klæbe fast, skal det trykkes ned med en vægt; til disse formål bruger forfatteren en harddisk fra en computer.
For at filmen skal passe så tæt og pålideligt som muligt på skummet, skal den stryges med et strygejern. Jernets temperatur adskiller sig efter område, i midten er det ca. 70-80 grader og tættere på kanten ca. 49 grader.
Forfatteren strøg gennem et ark papir og målte periodisk temperaturen på jernet. Temperaturregimet skal holdes inden for 50-80 grader. Når dele er stryget, kan du klippe emnet yderligere.
Flykroppen og vingerne i et fly er de største dele.
Spikes og huller til dem skal skæres så omhyggeligt som muligt. Du skal arbejde med en meget skarp kniv.
Et par tomme emner skal skæres symmetrisk "i halve", du skal klippe langs de orange linjer.
Nu kan detaljerne afprøves. Hvis noget ikke passer, skal elementerne justeres til hinanden.
For yderligere at styrke vingen limer forfatteren et carbonfiberrør, der er 3 mm tykt. For at gøre dette, fra vingenes nederste side, skal du skære en strimmel, 3 mm bred, og klippe depron til midten. Derefter presses røret ind i materialet, og der dannes en depression under det. Længden kan bemærkes med en fil. Forfatteren opnåede en rørlængde på 60 cm.
Derefter skæres røret med filen til den ønskede længde og ved hjælp af lim installeres Titan på det forberedte sted. Overskydende lim, der presses ud under installationen, må ikke glemmes at fjerne. Som et resultat skal det sorte rør smelte sammen med vingen.
[Midt]
Så kommer den endelige montering. Nu skal du omsider sikre dig, at alle elementer er monteret på hinanden. Nå, så kan du fortsætte til den endelige samling.
Enheden samles fra samlingerne i de to dele af skroget, de skal limes sammen med tandstikkere. For at få strukturen til at klæbe jævnt sammen kan skroget placeres under belastningen. Efter limning besluttede forfatteren at styrke strukturen yderligere ved at installere to carbonrør. De blev limet langs flykroppen på en sådan måde, at de blokerede dockingpunktet.
Forfatteren styrtede også ned i ailerons sløjfer. De blev lavet af en fleksibel diskett.
Trin to Model samling
Modellen er samlet med lim.
Det er nødvendigt at lave et hul til VMG, og også for at fastgøre motoren skal du lime et par firkanter fra tre lag i loftet. Filmen er afbrudt.
Basen under motorholderen limes symmetrisk på toppen og bunden. Motoren på motorholderen er limet på basen af forfatteren.
Da ledningerne til forfatterens servomotorer var korte, blev det besluttet at øge dem med 20 centimeter.
En 20 centimeter indsats er loddet ind i modellen, mens det er vigtigt ikke at glemme at bære isolerende varmekrymp. Efter at varmen er skrumpet ned med en tænder, kan servoer monteres på deres steder.
Servoer på aileroner skåret symmetrisk i en afstand af 18 cm fra bagsiden af flykroppen. Under servoen skal du skære et hul. For at kunne skrue skruerne laves firkanter under dem fra en trælineal. De holder sig til dronen, for dette skal du på installationsstedet fjerne filmen.
Når limet er sat fast, kan du bore huller og skrue skruer i.
Til fremstilling af vildsvin til aileroner blev der brugt en trælineal. De skal skæres langs servoinstallationslinjen. Under den lodrette del skal du lave en slot.
Derefter smøres platformen med lim, og ornen installeres i spalten. Platformen presses til depressoren i en time, så det vil være muligt at fortsætte med installationen af stænger og aileroner.
For at hænge luftfangere, på bagsiden af flykroppen har du brug for åbninger til løkker. De smøres med lim, og derefter indsættes løkker i dem. Når limen sætter sig i en time, kan du hænge trækkraften.
Trækkraftforfatter gør ureguleret. I slutningen af kulstofstangen fremstilles en metalkrog, der kastes på servoen, derefter måles den krævede længde gennem åbningen af ornen. På den anden side er der også monteret en krog, den er fastgjort med gevind og lim.
Hvad angår vingerne, er deres forreste kanter styrket af lameller, der er lavet af en trælineal, hvilket styrket vingen kraftigt. For at lette denne proces kan carbonfiberrør eller andre lignende materialer anvendes i stedet for skinne. Efter slipning af skinnen klæber den fast til vingens forkant.
Trin tre Endelig opbygningsproces
Når alt er samlet, motoren er installeret og stængerne hængt, kan du fortsætte med installationen af elektronik. Efter tilslutning skal du kontrollere, om motorerne reagerer korrekt på kommandoer fra fjernbetjeningen. Hvis alt er i orden, skal du indstille tyngdepunktet korrekt, det ændres ved at flytte batteriet langs flyet.
Afslutningsvis er modellen tonet med akrylmaling på de nødvendige steder.
Den samlede vægt af det hjemmelavede produkt var 360 gram med et 610 mA-batteri. Servomotorer på modellen koster 9 gram hver, og hovedmotoren drejer skruen op til 3000 o / min. Skruen bruges 6X3.
