hjemmelavet produkt blev samlet efter projektet fra Sergey Aleksandrov AL-701. I udviklingsprocessen blev det besluttet at opgive pumpehjulsmodellen, som et grundlag blev taget Pusher med UVT, og også tegningerne af det russiske Su-34-fly blev undersøgt. Også betragtet som fiktiv modellen lodrette start- og landingsfly fra en amerikansk film. Som et resultat besluttede teamet at kalde den resulterende model "Gypersting".
Korte specifikationer
Længden på modellen er 1270 mm.
Højden med chassiset er 390 mm.
Området var 960 mm.
Højden på den hjemmelavede med det indtrukne chassis er 280 mm.
Bilens flyvevægt er 950 gram.
Værktøjer og materialer til samling:
- to motorer (Turnigy L2210-1400 o / min (210W);
- Fire HXT900-servoer (9-gram mikroservoer);
- to regulatorer TURNIGY K-Force 40A;
- to multidirektionsskruer 8 x 3,8;
- batteri (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po eller lignende);
- elektronik til radiostyring;
- loftsplade (en model er samlet derfra);
- fyrretræ
- ekspanderet polystyren;
- lim;
- brevpapirkniv, saks;
- maling;
- hjul for at skabe et chassis og andre elementer.
Fremstillingsprocessen for en flymodel:
Første trin. Fremstilling af platforme
Først og fremmest er der lavet en platform, til disse formål er der brug for en enkeltlags loftflise. Platformen er forstærket med fyrbelægninger, de er installeret på undersiden. Også på dette trin er rammen monteret, polystyrenskum anvendes til disse formål. Efter montering af tilbagetrækningerne syes alt sammen med loftsplader. Som lim kan du bruge varm lim eller speciel lim til loftfliser.
Trin to Vi opretter en næsehylse og installerer OBT
Fra platformens overside er der også lavet en polystyrenskumramme, hvorefter loftsplader limes fast på den.
Du skal blandt andet stadig lave en næsehylse, den har en kabine. På samme trin er OVT monteret.
Trin tre Trin for trin samler vi kroppens elementer
Den øverste overflade af vingen skal sømmes med loftsfliser. Som et resultat kan du se dannelsen af volumen.
Du kan også se, hvordan vingeprofilen begynder at vises.
Som et resultat vil vingen blive oprettet af tre lag loftsfliser og vil være bikonveks. På billedet kan du se, hvordan det ser ud bagfra.
Nu kan du prøve en cowl-cowl.
På billedet kan du se det sidste trin med at dække den øverste del af vingen.
Bogens udseende ændres, det bliver den ønskede form.
På samme trin kan du foretage forskellige indstillinger for den øverste del af skroget. Du skal kigge efter en mulighed for at bruge PGO, så du kan øge startkraften.
Nu prøver kølen på.
Og her kan du se, at motorer med skruer allerede er installeret på modellen. Du kan også se afskærmninger her. Så motorerne kan køle, passerer luft gennem luftkanalerne, der er placeret inde i vingen. Som et resultat suges luft ind gennem de forreste dyser bag førerhuset og går ud i nærheden af motorerne gennem huller.
For at øge pH-overfladen besluttede forfatteren at installere to kiler. Som et resultat vil vejstabiliteten stige, og LV-området bliver dobbelt så stort.
Det blev også besluttet at opgive PGO, denne mulighed var tilbage.
Nu kan du se, hvordan modellen ser ud efter maling.
Det er alt, modellen kan testes.
Lederen for luftfartsklubben Vitaly Pugovkin.
