Materialer og værktøjer til arbejde:
- bitoplast 10;
- plastisk korrugering (rør);
- gitter (forfatteren tog fra de gamle kolonner);
- superlim;
- et stykke kloakrør;
- skæreværktøjer, skruetrækkere, tang, skruenøgler og mere.
Processen med at afslutte komfuret:
Første trin. Vi løser problemet med sideluftstrøm
Hvis ovnen ikke blæser godt på siderne, kan dette problem løses på to måder. Den nemmeste måde er simpelthen at lime alle revner, mens blæseeffektiviteten øges. Det er også muligt at lægge en korrugering, men ifølge forfatteren af korrugeringen vil det tillade god blæsning af benene på de forreste og bageste passagerer, og det vil ikke have nogen virkning for at sprænge siderne. Derfor er det mest effektive i dette tilfælde forsegling.
For at forsegle revnerne i panelet bruges en antiskrip (modelin). Ved hjælp af det skal du også forsegle boltehullerne.
Trin to Opgrader ovnspjældet
Takket være spjældet ledes luft til forruden, til benene og ansigtet. Oprindeligt passer denne spjæld ikke tæt, og en del af luften gennem spalterne går, hvor det ikke er nødvendigt. Ved hjælp af en modelin og dobbeltsidet bånd skal du forsegle ventilen og alle revner. Kroppen kan limes med 10 bitoplast i stedet for en standard svamp. Nogle steder indsatte forfatteren så mange som to lag.
For at forsegle et stort mellemrum, gennem hvilket den største luftstrøm går tabt, kan du bruge monteringsskum. Ifølge forfatteren forårsager hun ikke knirk.
Kanterne på spjældet skal klippes ud, hvad der specifikt skal skæres, kan ses på billedet, angivet med rødt. For at øge luftindtaget på førerens sidevindue skal du skære den del, der er markeret med grønt, ud.
Derefter har du brug for en dåse kaffe, pladerne er lavet af den og skruet på som angivet på billedet. Pladerne skal males sorte, så de ikke er synlige gennem grillen.
Som et resultat, når du tænder blæsen i ansigtet, går luften til sidevinduerne og kun til ansigtet. Når du tænder for strømmen til forruden, går luften kun til forruden og intet andet sted. Når spjældet er tændt i benene, går luften 50% til sidevinduerne, 25% til benene og 25% til forruden.
Trin tre Forfining af benblæsning
For at afslutte blæsningen af benene, er det nødvendigt at finde et stykke af rørleggerrøret, ved hjælp af det kan du tilføre luft fra komfuret til benene. For at installere røret i en plastikvæg skal du skære et hul. For at lukke et rør er det muligt at bruge et gitter fra gamle søjler.
For at varme benene på de bageste passagerer blev en korrugering fjernet fra askebægeret.
Trin fire Forfining af termostaten
For at ovnen skal arbejde mere effektivt, skal standard 5-hullers termostat udskiftes med en 6-hullers en. Når du installerer en sådan termostat om vinteren, falder kølevæskets temperatur ikke under 90 grader, når motoren kører.
Trin Fem Forfining af dampudløbsrøret
Fra ovnen til ekspansionsbeholderen er der et dampudstødningsrør. Gennem det går en del af varmen tabt. For at løse dette problem skal røret overføres, men selvfølgelig ikke helt, der skal være en afstand i det. Hvis du nærmer dig processen mere professionelt, kan du bruge dysen. Som et resultat opvarmes ovnen mere jævnt ved tomgang, mens du parkerer ved trafiklys eller i trafikpropper.
En sådan opgradering vil være relevant for gammeldags varmeovne. I dem forlader kølevæsken straks radiatoren uden at opvarme den. På den nye radiator er et dampudløbsrør placeret i enden af radiatoren, som giver dig mulighed for at give mere varme til radiatoren.
Trin seks Installation af en ekstra pumpe
Hvis ovnen varmer lidt, selv med de ovenfor beskrevne ændringer, kan en ekstra pumpe fra Gazelle installeres på bilen. Derefter vil det være meget varmt i koldt vejr, selv ved tomgangshastighed. Faktum er, at frostvæske i dette tilfælde cirkulerer hurtigere i ovnen, og det afgiver lige så meget varme ved tomgang som ved kørsel.
Endelig skal du gennemføre en god termisk isolering af bilen. Det er vigtigt at kontrollere alle gummibåndene, der giver tæthed til døre, vinduer, pedaler, gearknapper osv. Ved kørsel sprænges bilen af en luftstrøm, og hvis der er hul i kabinen, fører dette til et kraftigt varmetab.
Der er stadig mange muligheder for, hvordan man ændrer komfuret; kun de vigtigste måder til at løse dette problem er beskrevet ovenfor. Hvis problemet stadig ikke kan løses, og bilen stadig er kold, kan du altid installere en ekstra komfur eller en elektrisk varmelegeme.