Selv VAZ'er, for eksempel VAZ 2110, kan udstyres med sådanne sensorer.
Funktioner i regnsensorerne
Når viskerne fungerer, når den første position tændes, overvåger regnsensoren hastigheden på viskerne. I dette tilfælde afhænger intensiteten af glasrensning af det. Jo mere det regner, jo mere aktiv vil viskerne arbejde. Hvis regnen aftager, vil aftørrerne aftage. Hvad angår position 2 og 3, fungerer vinduesviskere i dette tilfælde udelukkende med en given hastighed.
Det er vigtigt, at glasrenseanlægget kan styres manuelt. Så for eksempel, hvis sensoren er installeret på passagersiden, så hvis glasset er snavset på førersiden, kan sensoren muligvis ikke genkende forureningen og tænder ikke viskerne. Eller det sker, at i tørt vejr udløses sensoren tomgang fra indgangen til biller eller blade i glasset. I denne forbindelse skal det være muligt at slukke viskerne helt eller tænde dem om nødvendigt.
Som et eksempel til forbindelse foreslog forfatteren to regnsensorer, en oversøisk produktion og den anden indenlandske.
Materialer og værktøjer til tilslutning:
- regnsensor af et passende mærke;
- lim;
- selvskærende skruer;
- ledninger;
- en skruetrækker, nøgler og andet værktøj.
Processen med at tilslutte regnsensoren:
Første trin. Installation af en RS-22-sensor
I alt overvejer forfatteren to typer sensorer, disse er RS-22 af udenlandsk fremstilling og også en DDA-sensor til indenlandsk fremstilling.
Sådan installeres sensortypen RS-22:
1. Holderen til regnsensoren skal limes på forruden.
2. Der skal påføres en speciel gel på sensorhuset, hvilket reducerer brydningsindekset for to arbejdsområder.
3. Sensorhusets bund er fastgjort til basen med en selvskærende skrue.
4. I det sidste trin kontrollerer vi, at der ikke er nogen bobler mellem sensorens arbejdsområde og glasset.
Trin to RS-22 sensortilslutning
Nu kan du begynde at tilslutte den elektriske del.Sensoren er tilsluttet til visker-tilstandskontakten.
1. Sensorens blå ledning er tilsluttet bilens karosseri, dette er et minus.
2. Sensorens røde ledning skal tilsluttes stiften med betegnelsen "I", og den standard gule ledning med en grøn strip er slukket.
3. Nu skal den gule ledning fra sensoren tilsluttes den gule ledning med en grøn strimmel.
4. Og til sidst er den sorte ledning forbundet til blokken, dette er pin “53”, den blå ledning bruges til dette.
For at enheden skal starte korrekt, skal du først kalibrere den afhængigt af glasets følsomhed og gennemstrømning. Følsomheden justeres, så sensoren udløses i den ønskede grad af forurening eller vådt glas. Du kan lære mere om, hvordan en sådan sensor fungerer ud fra dens instruktioner.
Trin tre Funktioner ved tilslutning af DDA-sensoren
Regnføleren i den indenlandske produktion adskiller sig markant fra sensortypen RS-22. Den vigtigste ting, der kan bemærkes, er sensorens lave omkostninger, let installation og muligheden for at oprette forbindelse uden at forstyrre bilens vigtigste ledninger. Systemet kan også justeres afhængigt af hvor hurtigt bilen kører. Jo hurtigere bilen går, jo hurtigere fungerer viskerne, da glasset bliver snavset hurtigere. Modeller af sensorer af typen DDA-25 er installeret på Kalina såvel som på Lada Priora. Forskellen mellem DDA-15 er kun i arrangementet af kontakter på relæet.
Der er også muligheden for at vælge en tilstand på sensoren, den kan fungere til at bekæmpe regn, sne og også i standardtilstand.
Sådan installeres DDA-sensoren
1. Lim først sensorholderen på glasset.
2. I det næste trin skal du adskille køretøjets monteringsblok og trække standard viskerens styrerelæ. Derefter installeres DDA på sin plads blot.
3. På det forreste forrudeholder til venstre skal du lægge ledningerne.
4. På det sidste trin er det nødvendigt at justere sensoren for følsomhed.
Du kan lære mere om, hvordan du tilslutter sensoren i videoen.
konklusion
Selvfølgelig er det op til alle at beslutte, om de skal installere en sådan enhed på deres bil. Men selvfølgelig forenkler en sådan tilføjelse i høj grad og gør processen med at køre en bil mere behagelig. Nu er føreren mere fokuseret på vejen, og dette reducerer risikoen for ulykker. En sådan sensor koster omkring 1000 rubler, hvilket ikke er så meget.
Du kan også høre negative anmeldelser om regnsensoren, nogle klager over, at den ikke fungerer til tiden eller ikke fungerer som den skal. Men sandsynligvis har sådanne bilister en sensor installeret uden evnen til at justere følsomheden, eller de ved ikke, hvordan de skal bruge den.