En fantastisk mulighed for en pneumatisk ATV med en motorkapacitet på 150 cm3. Broerne i dette terrænkøretøj er lavet på en afbalanceret ophæng. Gør dette terrænkøretøj forfatteren ønskede at opnå fremragende kvalitet ikke kun i maskinens interne komponenter, men også i dens eksterne opfattelse.
Materialer og samlinger, der bruges til konstruktion af terrænkøretøjet:
1) profilrør
2) Motoren fra Irbis (kinesisk scooter) med en kapacitet på 8,7 hk
3) Kæder og stjerner fra IL
4) hjul - 26 i størrelse 1050 til 400
5) Gearkasse fra Oka
6) Niva foraksel
7) bagaksel fra en klassisk vase
8) bold fra Volga
9) dæk kf-97
Overvej hovedstadierne i samlingen af dette terrænkøretøj.
Til at begynde med blev der forberedt hjul til terrænkøretøjet. Til dette blev dækkene fra An-26 klippet og lette samt to kameraer af den ene i den anden installeret i dem.
Derefter begyndte forfatteren at arbejde på rammen af maskinen og installationen af hovedenhederne:
Terrænkøretøjet bruger en kædetransmission på kæder fra Izh. Fra motoren er der en førende stjerne med 44 tænder, en stjerne med 14 tænder er installeret på kassen.
En styre bipod blev installeret fra oka, svejsearbejde på navet blev også udført:
For at rense sneen om vinteren er terrænkøretøjet udstyret med en aftagelig spand:
Forakslen blev lavet uden ophæng, da kraften i den anvendte motor ikke er stor, og forfatteren forsøgte at gøre terrænkøretøjet så let som muligt. Desuden er ophængningen af forakslen ved lave hastigheder ikke så nødvendig.
Efter montering af rammen og installation af hovedkraftenheder og enheder fortsatte forfatteren med at installere hjulene på et terrænkøretøj.
Støbning fra en Mercedes, der var 240 mm bred, blev brugt som diske; kittet blev købt til kun tre tusinde.
Hjuldæk blev behandlet indefra: det første lag af lim af øjeblikket typen i banker på et kilogram, samt to lag gummi fortyndet med benzin.
Terrænkøretøjet har følgende dimensioner: Akselfundamentet er 190 centimeter, bredden på bilen på hjul er ca. 180 centimeter, monteringsvægten er 300 kg. Terrænkøretøjet føles godt både på land og på vand.
Det er også planlagt at tilføje glas og muddervagter med en markise og derefter installere gummi KF-97 på et terrænkøretøj.
Som et resultat viste forfatteren sig at være et meget smukt og ret pålideligt terrænkøretøj. Terrænkøretøjets mindste hastighed er 1,5 km i timen, den maksimale hastighed er 35 kilometer i timen.
Billeder af terrængående køretøj:
Forfatteren af terrænkøretøjet Aleksey under kaldenavnet "kenst71" fra byen Kokhma, Ivanovo-regionen.