I denne mesterklasse lærer du selv, hvordan man laver en sky-cykel (det er også en sky-cykel, en sne-cykel eller en sky-cykel) selv. Denne snescooter er kun velegnet til ned ad bakker, og hvis du er en stor fan af cykler, vil et lykkeligt smil ikke forlade dit ansigt hele tiden under vinterski på de sneklædte skråninger! Det er lettere at styre en sådan cykel, end det ser ud ved første øjekast - det er ret stabilt ved kørsel i høje hastigheder (der er ingen nøjagtige data om, hvilke hastigheder der kan opnås på et rullet skispor, men cyklen gik piskende langs de sædvanlige bakker i mit område).
Der er mange måder at designe en skibike på, dette er bare en af dem, enkel.
Gør det selv! Du vil bestemt ikke fortryde det.
Trin 1: Tag en cykel
Først skal du finde den rigtige cykel. Jeg foretrækker små modeller, der er lettere at skubbe med foden for at accelerere, eller starte med et løb og spring på farten. Jo mindre cyklen er, jo lettere er den, hvilket betyder lettere at klatre på skråningen. Derudover, hvis du er nødt til at falde, vil du være tættere på jorden. Jeg hentede denne BMX i papirkurven. (Faktisk sprang felgen bare i det, og forhjulet bøjede lidt, er det virkelig nødvendigt at kaste en sådan anstændig bil på grund af dette?)
Fjern alle unødvendige dele fra cyklen - bremser, hjul og kæde.
Find kædeled for at gøre dit liv lettere. Hvis dette ikke blev fundet, skal du bruge et specielt værktøj. Generelt kan du blot skære kæden.
Trin 2: Fjern tandhjulet
På beslaget er en stjerne ubrugelig. Jeg ved ikke, om du skulle blive såret på grund af en stjerne, da du faldt fra en almindelig cykel, men dette er ikke behageligt. Denne cykel har en solid skaft, så fjern kun tandhjulet. Hvis du har et system med tre førende tandhjul, skal du fjerne ringene med en 5 mm hexagon.
Fjern pedalerne.
Skru fast spændemøtrikken på ikke-drevsiden. Husk, at der er en venstre tråd, så du er nødt til at vri den til højre for at løsne den.
Fjern lejesporet på samme måde og selve lejerne og læg dem til side. Fjern forbindelsesstangen og læg den også til side på et bord eller en bænk.
Det gjenstår at fjerne lejets andet spor og frigøre det forreste tandhjul. Håber du har et passende værktøj! Hvis ikke, kan du bruge en skruetrækker og en hammer eller klemme fast i en skruestik og vri tråden. Bliv kreativ.
Saml alt sammen bortset fra det forreste tandhjul, og stram det tæt. Sæt systemet på snecyklen igen i den form, hvor lejerne blev fjernet og justeret. (Bemærk: Hvis du ikke ønsker, at forbindelsesstængerne skal bevæge sig for let, mens du kører, og du ikke er interesseret i selve snecyklen, kan du stramme lejerne igen, så de ikke roterer frit).
Nu har du en ren, pæn ramme til skibayka.
Trin 3: Forberedelse af ski
Find et billigt par gamle ski i en brugt varebutik. Mit par hoveder kostede mig $ 2 (ca. 65 rubler).
Du skal beslutte, hvor længe du vil stå på ski. Hvad angår mig, er et spor på 60 cm helt fint, men du kan tage en anden størrelse. Marker stedet for udskæringen med en fed linie, det vil være lettere at sage langs det. Jeg skrev bare en afskåret linje under linealen.
Grib skien i en skruestik, eller lås den på bordet for at få et lige snit. Tag din mest pålidelige båndsav for metal og så din ski. Det er bedre at lægge noget under kanten af banen for støtte, så snittet bliver jævnere i slutningen.
Bonus: undertiden ved lugten under udskæringen kan du genkende de lag, som skien er lavet af! Mmmm, epoxy ... ..
Trin 4: Fastgør akslerne
Til mit design besluttede jeg at bruge en 3 / 8-16 gevindstang af grunde til lave omkostninger og vægten af kompatibelt udstyr. Køb de rigtige møtrikker og skiver, denne vare er billig. Jeg købte en dobbelt portion nødder og skiver til 30 rubler.
Bestem, hvor lang akslerne skal være (givet pladsen under møtrikkerne og skiverne, såvel som stifterne, eller hvad du ellers ønsker at fastgøre), og skær stykkerne af tapperne af den ønskede størrelse af. Du kan skrue møtrikken på tappen og spænd den i en skruestik. Strib kanterne efter udskæringerne.
Fastgør nu akslen til rammen. Jeg brugte 2 møtrikker og 2 skiver til hvert frafald og stram dem mod hinanden for at få en stabil akselpasning.
Trin 5: Skær træet for at sikre skien
Tag et stykke træ, som vil blive placeret mellem cykelens dropouts i bredden (afstanden mellem de forreste er normalt smalere, dette skal tages i betragtning) og drej frit uden at klæbe fast til noget. Den standard 2x4 bar var perfekt til mig. Skær brædderne i dæk i passende størrelse - min var 15 cm. Antallet skal være 3-4 for hvert spor + et oven på akslerne.
Bemærk: Aksehøjde påvirker klart styringen. Jeg tog 3 puder pr. Spor, men jeg tror, jeg snart ville gå op til 4. Akse på min første cykel var ca. 15 cm fra jorden, og det var meget praktisk at kontrollere. Denne er omkring 12 cm fra jorden, og denne højde er ikke nok for mig, selvom den styres godt.
Slip kantene på stængerne og mal, hvis du vil.
Trin 6: Fastgør skiløjperne
Det er på tide at fastgøre træbjælkerne til ski. Først skal du bestemme placeringsstedet. Jeg besluttede, at mine 60 centimeter ski skulle fastgøres til træet i en afstand af 16 cm fra bagkanten. Mit design giver dig mulighed for at ændre denne afstand (der er et vindue på ca. 10 cm), så i hvilken afstand boreski ikke er kritisk.
Placer træklossen nøjagtigt under skien, og fastgør begge dele sammen. Bor huller gennem skiene ind i træet. Nu skal du tage forsænkningen og forsænke hullerne! Kontroller altid med en skrue, indtil du får passende huller, så skruehovedet er lige under overfladen af skien. Med en kniv kan du afskære overskydende plast langs hullerne. Jeg tog de sædvanlige 1,25 tommer skruer.
Læg nu en anden træbjælke nøjagtigt oven på den første, og fastgør dem. Bor huller i 4 skruer for at fastgøre pladerne sammen. Men bor ikke på de samme steder, hvor du skruede skruerne for første gang. Enhver selvskærende skrue er velegnet til fastgørelse af to stænger, jeg brugte 2,5 tommer selvskærende skruer. Den samme procedure skal gentages for alle blokke i bunken og for hver ski.
Trin 7: Monter akseklemmen
Nu skal du vedhæfte den øverste blok, der holder aksen på plads. Mit design er selvfølgelig lidt mærkeligt, men jeg besluttede at bruge det, fordi det giver dig mulighed for at justere ski i længderetningen, efter at alt er skåret, boret og snoet. Det giver dig også mulighed for at justere modstanden mod bøjninger, hvilket er uundværligt, når du flyver over jorden :)
Du har brug for et ekstra stykke 2x4 træ og 4 5/16 x 3 capercaillie bolte og skiver på hver aksel.
Processen er allerede kendt for dig. Fastgør blokke og bor huller i den rigtige størrelse til kapercaillien. Jeg placerede hullerne 2,5 cm fra udskæringen og ca. 2 cm fra træets ydre kant. Fjern klemmen fra klodserne og bor den øverste blok igen, så capercaillien let passerer gennem hullerne.
Skær om nødvendigt mere træ med en kniv, så der er plads nok til de indvendige aksiale bolte, som jeg gjorde for min foraksel (vist på billedet).
Installer og spænd alle hætteskruerne, men prøv at stramme alle boltene lige så træet ikke revner. Spænd en ad gangen, indtil du får den rigtige modstand mod at dreje skiene. Du kan stramme boltene, så aksen sidder tæt i træet og derefter løsne så meget som nødvendigt.
Gør det samme med bagakslen.
Trin 8: Færdig Skibike!
Du gjorde det! Nu skal du prøvekøre, hvis det allerede er snedækket i haven. Justér sæde og rattets højder for at gøre det lettere at kontrollere snecyklen.
For alle skeptikere, der har klager over skiføringssystemet: Jeg testede min cykel et dag efter at have afsluttet arbejdet på et ret stejlt, kuperet spor, og snecyklen var bare fantastisk i bevægelse. Ski slappede ikke af og bevægede sig ikke fra deres position selv på skarpe svinger og under et ubehageligt fald. Men hvis du har brug for noget mere sikkert, kan du med sikkerhed skære furerne i træklodserne, hvor akserne sidder tættere og pålideligt.
epilog:
Jeg tænker, at det ville være dejligt at skære skiene lidt længere, især efter at have studeret flere kommercielle skibike-modeller, som alle sad på et længere spor. I kommerciel skibayki berører bagkanten af den forreste ski næsten den bageste.
Jeg løftede min snecykel fra 3 træblokke til fire, og jeg kunne virkelig godt lide denne ændring. Cyklen blev styret mere forudsigeligt, og forbindelsesstangen rørte ikke jorden, hvis jeg begyndte at trampe, som tilfældet var med 3 blokke. Min gamle cykel havde et børns ratt, hvilket er meget praktisk. Et længere ratt ser lidt underligt ud, og her er det ikke nødvendigt.
Hvad ellers ville jeg ændre:
Jeg ville lege med den bageste skiløb, jeg ville prøve at flytte den frem for at forkorte skibasen.
Det ville også være rart at bruge en gevindlås, låseskiver eller møtrikker til at fastgøre akslen mere fast på rammen. Konventionelle møtrikker og spændeskiver har en tendens til at løsne, så hold skruenøglerne handy og kontroller regelmæssigt forbindelserne.
Det ville være dejligt at dække skisårene med noget. Et lag silikone eller epoxy eller andet lignende materiale er meget velegnet til at beskytte lagene på skien mod vand og fryse indefra - dette ødelægger og delaminerer hurtigt skiene.
Jeg ville erstatte systemet med en slags fodstøtter monteret på en vogn. Denne løsning bruges i kommerciel skibayk. I dette tilfælde vil det være lettere at hoppe på cyklen under acceleration. Store pedaler og forbindelsesstænger forstyrrer undertiden dette og banker ned.
Jeg vil gerne have et stort blødt sæde, som en snescooter. Det er meget mere praktisk at køre med det, det giver en bedre vægtfordeling, og skibike ser bedre ud. Mange producenter af kommerciel skibayk er allerede kommet med dette.
Jeg overvejer ideen om at bruge et 26-tommer stik til mere sikker håndtering og mindre "ulykke" under kørsel. Og selvfølgelig vil jeg også eksperimentere med fjernelse af rattet og selve rattet.
Andre tanker:
Hvis du vil bruge en sådan snecykel på skiløjper, vil du sandsynligvis ønske at lave fastgørelser lavet af stål eller aluminium eller andet materiale, der sikkert passerer sikkerhedskontrol. Moderne modeller har torsionsfjedre integreret i aksen, som giver en skrå position af skiene i luften.Du skal sandsynligvis også montere på en stolelift.
Snart vil jeg sandsynligvis lave en anden skibike (eksperimentere og give en ven en gave til en) ved hjælp af en billig to-hængende mountainbike og længere ski. Du kan læse om resultaterne snart.
Held og lykke og have det sjovt!
Trin 9: Ekstra gadgets
Efter at have gået og tænkt, besluttede jeg stadig at indstille denne skibike lidt.
Jeg fandt og installerede en 26-tommergaffel for at reducere bøjning af cyklen i bøjninger og mere præcis kontrol på skarpe svinger.
Jeg fjernede også disse uregerlige pedaler og lavede stativer til benene på deres stålhjørne, et stykke aluminium og skruenøglebolte.
Hvilken forbedring! Nu er betjeningselementerne meget mere forudsigelige, styring i trange hjørner er blevet meget lettere, dels på grund af den lange gaffel og dels takket være praktiske fodstøtter. Store forestillinger.