For dem, der ikke ved, kræves en motor med en kapacitet på ca. 60 Ah for at starte motoren i en almindelig personbil. Et sådant batteri er i stand til at producere hastighedsstrøm i området 500-600 A, selvom det er kort tid, men denne gang er det nok til at starte bilen. En bilstarter bruger gennemsnitligt ca. 150-200 A.
Det sker, at om vinteren kan en bil ikke startes, fordi batterikapaciteten fra frost reduceres, og motoren fryser så meget, at det er meget vanskeligt at veje den, ikke noget at starte.
En forfatter foreslog, at der i sådanne tilfælde skulle bruges en enhed kaldet powerbank. Det er designet til at drive forskellige elektriske enheder, med det kan du oplade tablets, mobiltelefoner og andet udstyr. En sådan enhed er et lille batteri såvel som en inverter. Som et batteri bruges en lithium-ion- eller lithium-polymerkomponent her. Dette giver dig mulighed for at gøre batteriet så let og kompakt som muligt, hvilket ikke kan siges om blysyre. Alt dette er i en lille, smuk bygning. I udseende kan man ikke engang forestille sig, hvad denne miniature og elegante enhed er i stand til.
Materialer og værktøjer til start af motoren fra powerbank:
Brug for at købe en powerbank, forfatteren af denne enhed koster $ 65. I princippet kræves der ikke mere, enheden har allerede alle de nødvendige udgange, den behøver kun at være tilsluttet bilen. Forbindelsen skyldes de kraftige terminaler, der følger med enheden. Ved hjælp af disse terminaler er en powerbank tilsluttet i stedet for et almindeligt batteri.
Start af proces:
Første trin. Powerbank enhedsspecifikationer og funktioner
Inde i enheden er der et kraftigt polymerbatteri på 12 volt, hvis kapacitet kun er 12 A / h. I teorien er kapaciteten på et sådant batteri for lille til at være i stand til at starte motoren.Men det særlige ved litiumpolymerbatteriet er, at det på trods af en sådan lille kapacitet og størrelse er i stand til at producere en enorm hastighedsstrøm. Så for eksempel for at starte motoren kan en powerbank give problemer med 200 ampere startstrøm uden problemer, men dette er langt fra grænsen, dens maksimum er på op til 400 ampere! Og sådan magt kan endda være i lommen.
Et andet interessant punkt er opladningen af enheden, i modsætning til et konventionelt bilbatteri, for at oplade en powerbank har du brug for en strømkilde på kun 5V. Der er også to 5V-udgange, en på 1A og en på 2.1A. I nærvær af en opladningsindikator for det indbyggede batteri, samt en kraftig lommelygte med tre tilstande, der arbejder på mikrokontrolleren. Derudover er der en direkte output fra det indbyggede batteri.
For at enheden kan tilsluttes batteriets sted, er kraftige klemmer inkluderet. Der er også en oplader til et 220V-netværk, et USB-kabel til opladning af mobiltelefoner og en ledning, der giver dig mulighed for at oplade en powerbank fra bilens cigarettænder.
Eksternt har powerbanken et meget cool design, lyse og smukke farver.
Trin to Vi forbinder powerbank til bilen
Før tilslutningen af enheden blev testet, blev lasten kontrolleret, hvilket den kan modstå uden at skade sig selv. Enheden blev fyldt i 5 minutter med en belastning på 800 watt, og på samme tid overlevede den perfekt. Hvis du lukker enheden, brænder den stadig ikke, da den har indbygget beskyttelse. Der er dioder på terminalerne, som ikke tillader strøm at strømme tilbage i enheden og derved beskytte den.
For at tilslutte enheden skal du frakoble standardbatteriet og oprette forbindelse til powerbank-terminalerne under overholdelse af polariteten. Ifølge forfatteren drejer en sådan kraftkilde motoren og starter den uden problemer. I alt blev der gjort 5 forsøg på at starte motoren, og dette var muligt uden problemer. Ved en sådan belastning føles enheden helt normal, der er kun en let opvarmning. Ifølge forfatteren er $ 65 ikke en så stor sum til erhvervelse af en så interessant og nyttig ting.
Trin tre Enhedstestvideo
I denne video kan du se, hvordan enheden opretter forbindelse og fungerer.
Omkostninger: ~ 3249