Simpelt radiostyret luftskib

Jeg byder alle velkommen. Denne artikel diskuterer fremstilling af simple hjem betingelser for en model for et radiostyret luftskib. model af dette luftskib er baseret på Silent Runner-modellen fra teamet Windreiter.

Før jeg går videre til produktion, foreslår jeg, at jeg foretager en kort udflugt til dette flys historie. Et luftskib er en kontrolleret ballon. Det første luftskib startede den 24. september 1852 fra et racerbane i Paris til en højde af 1800 m og dækkede en 27 kilometer lang rute til Elancourt med en hastighed på omkring 9 km / t. Den 9. august 1884 overvinde kaptajn Charles Renard og kaptajn Arthur Krebs Chalet-Meudon En 7,6 kilometer lang rute på luftskibet i La France med en hastighed på næsten 20 km / t (5,5 m / s). Det var det første luftskib, der havde en elektrisk motor som drev (den foregående var en dampinstallation). I begyndelsen af ​​det 20. århundrede i Tyskland byggede Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) en ny type luftskib - Luftschiff-Zeppelin 1. I stedet for en gasblæst skal, der bevarede sin form, brugte han en ramme, der var dækket med et imprægneret stof. Takket være dette fik luftskibet en solid struktur. Det første rigtige luftskib havde en længde på 126,8 m og en diameter på 11,6 m. Det blev drevet af to 5 kW Daimler-forbrændingsmotorer. Den 2. juli 1900 kl. 20.00 rejste han sig med 5 personer og 350 kg ballast, hvorefter han foretog en 18-minutters flyvning fra Friedrichshafen til Bodensøen. Allerede i den anden test nåede han en hastighed på cirka 27 km / t.

Inspireret af den viste konstruktion, en kopi af observationsluftskibet i en skala fra 1: 7 under den første verdenskrig, ville forfatteren bygge et lille manøvrerbart luftskib til hallflyvninger, der var i stand til at bære et lille kamera om bord.

Allerede med en ikke særlig vellykket oplevelse med foliepolyethylen, blev det besluttet at bruge almindelig polyethylen med en tykkelse på 70 mikron til cylinderen. Først kontrollerede forfatteren tilbageholdelsen af ​​helium med flere tilgængelige prøver af polyethylen. En af dem, 70 mikron tyk, havde den bedste fastholdelse med en passende vægt til at skabe en ikke for stor skal. Ulemperne ved polyethylenfilmen er mindre god heliumretention sammenlignet med polyurethanfilmen og lavere styrke. Men det er meget billigt og let loddet.For at lave en skal skal du lægge en sådan sandwich på et bord eller en anden flad overflade:

Forfatteren brugte noget tykt papir som mønster. Efter at have lidt erfaring med sådan konstruktion på egen hånd, kan jeg sige, at det til disse formål er bedre at bruge en tynd 2,5-3 mm fiberplade, dette materiale er ret billigt, 2 dollars pr. Ark 2440x1220. Især hvis planerne er eksperimenter med forskellige film eller behovet for flere gentageligheder.

Fra første gang fungerer muligvis ikke alt. Øv dig inden svejsning på filmens rester, som du vil lodde. Med det højre led skal der dannes en ensartet stærk søm, og overskydende film skal afskæres fra lodning af sig selv.

Haleenheden er lavet af to hoveddele - monteringen trykt på en 3D-printer og haleenheden lavet af pladeskum (i den originale 3 mm Depron har vi et loft, et underlag til laminatet), som er fastgjort til disse monteringer. Du kan downloade udskrivningsfilerne i slutningen af ​​artiklen, men et sådant simpelt design er let at lave med dine hænder uden printere.

Rorene og højderne styres af ni gram servoer. Rorplanene er forstærket med kulstofstænger.

Motornacellen består af to plastikringe, der er forbundet med kulstofstænger. Detaljerne udskrives igen, men det er også nemt at fremstille dem selv og forbinde for eksempel med bambusspyd. Selve gondolen er fastgjort til skallen med to kulstofstænger med almindeligt skottebånd, du kan rive af skottebåndet fra polyethylen, medmindre det er i selve polyethylen.

Stykker af varmekrympeslange anbringes på kanterne på stængerne, ifølge forfatteren forhindrer dette, at skallen trænger ind, når motorenheden rammer jorden.

For at kontrollere motoren blev der brugt en lille ti-ampere hastighedsregulator med bagudvendt, så luftskibet kunne gå bagud. Da opgaven med at skabe lift i dette fly ikke er tildelt motoren, er en sådan kraft mere end nok. Servoer er forbundet til modtageren gennem en let dobbelt forlængerledning, hvor kun 2 strømkabler er tilbage, der leverer både servoer og 2 signalledninger, for hver maskine. Jeg kan på egen hånd sige, at dette sandsynligvis er en af ​​de få modeller, som den hjemmelavede motor, der spoles tilbage fra motoren fra CD-drevet, er velegnet til.