cyklus trailer - Med en ting, udvider den cyklens kapacitet med hensyn til godstransport markant. Den enkleste trailer, hvis konstruktion er beskrevet i denne manual, er udstyret med en platform, hvorpå du kan transportere forskellige ting, fra personlige genstande, der slutter med sand, mursten og så videre. Hvad angår siderne, kan de også laves, men dette er efter din skøn.
Cyklen, der diskuteres nedenfor, er lavet af næsten uønskede materialer. Reservedele fra en gammel golfvogn (eller noget lignende) blev brugt som en ramme. Platformen er lavet af så almindeligt materiale som træ. Træ tilføjer naturligvis traileren, men det er det mest overkommelige materiale.
Materialer og værktøjer, som forfatteren brugte til hjemmelavet:
Materieliste:
- en gammel vogn (eller andre lignende reservedele);
- hjul fra en cykel (hvis de ikke var på den valgte klapvogn);
- træplader;
- selvskærende skruer;
- stålrørklemmer;
- skruer, bolte, skiver, møtrikker;
- to hjul fra vogne (til fremstilling af en monteringsenhed);
- Et gammelt kabel fra cykelbremser (eller lignende);
- to reflekser (monteret på en trailer);
- stålfastgørelsessløjfer.
Værktøjsliste:
- ;
- cykelpumpe;
- tang og nippere;
- skruetrækker;
- en hammer;
- båndsav til træ;
- lineal, markør eller blyant;
- en båndsav til metal eller slibemaskine (kan være nødvendigt).
Fremstilling af traileren:
Første trin. Vi forbereder materialer
Først og fremmest, hvad du skal få er cykelhjul. At finde dem i god stand er undertiden problematisk. Til rammen har du brug for metalrør, du kan få dem i gamle klapvogne, cykler og så videre. Forresten blev der tidligere brugt fremragende aluminiumsrør i tagskæren.
Forbered også brædderne, de skal være stærke, men så tynde og lette som muligt, så traileren ikke er svær at trække med en cykel.
Forfatteren analyserer klapvognen ved hjælp af. Vi fjerner alt, hvad der ikke er nødvendigt.
Trin to At komme til rammenheden
Efter demontering af klapvognen har forfatteren aksler med hjul samt et element i form af bogstavet “P”. Disse komponenter skulle tilsluttes. Du kan ikke svejse aluminium; du kan kun bore eller gøre som forfatteren gør. Bare tag stålrørsklemmerne og træk forsigtigt elementerne sammen.For klemmernes pålidelighed kan du lægge mere. For at styrke designet borede forfatteren huller i rørene og sikrede dem yderligere med bolte og møtrikker. Nu er delene sikkert tilsluttet.
Trin tre Centrale understøtninger
I midten af rammen vil det være nødvendigt at fremstille understøtninger, så platformen ikke falder under belastning. Her finder du de rør, du skal løse. På den ene side var forfatteren allerede fastgjort, og på den anden side indsatte han en gevindstang over hele rammen og sikrede rørene med møtrikker og skiver.
Trin fire Anhængertræk
For at forbinde traileren til cyklen skal du bruge et stykke firkantet stålrør eller en anden lignende del. Klip den til den ønskede længde, og fastgør den til trailerstativet. Sådan gør du, vælg en bekvem metode til dig selv. Forfatteren brugte en stålklemme med møtrikker samt metalhængsler til disse formål. Det er dog muligt at bore huller i røret og bolt det ned med bolte og møtrikker. Desuden kan designet styrkes med de samme klemmer. Det vigtigste er, at trækstangen ikke kommer fra traileren, når den læsses.
Trin Fem Trailertilslutning til en cykel
På grund af det faktum, at påhængskøretøjet skal køre op eller ned ved kørsel på ujævne veje, kan det ikke fastgøres stift på cyklen. Traileren skal også kunne dreje. I denne forbindelse skal hængslet have mindst 2 frihedsgrader, dvs. bevægelsen skal være tilgængelig i vandrette og lodrette retninger.
For at løse dette problem købte forfatteren to hjul fra vognen. Hvert sådant hjul kan bevæge sig rundt på sin akse i en vinkel på 360 grader. Bare fjern hjulene fra dem, og tilslut derefter begge strukturer med en bolt og møtrik. I stedet for en bolt med en møtrik bruger forfatteren en speciel stang. Denne enhed er vigtig, fordi den giver dig mulighed for hurtigt at løsne traileren fra cyklen om nødvendigt.
Fastgør den ene del på cykelrammen, forfatteren monterer den på den bageste gaffel nær aksen, der er kun to passende huller. Fastgør den anden del på traileren, og forfatteren trak den pålideligt med løkker med bolte og møtrikker. Vælg den rigtige monteringsvinkel, så traileren kan ændre vinklen i et givet område. Det er alt, vi har en fantastisk knude til at fastgøre en trailer på en cykel.
Trin seks forsikring
Bare i tilfælde af at du er nødt til at tegne forsikring, der holder traileren, hvis hovedmonteringsenheden pludselig er frakoblet. Til disse formål brugte forfatteren et cykelbremsesystem. Fjern den ene ende af den del, som bremseklodserne befinder sig på. Lav en pålidelig sløjfe i slutningen af kablet. Hvad angår bremsearmen, kan det være tilbage.
Sæt bremsearmen på anhængerrammen, og træk kablet inden i trækstangen. Som et resultat skal spidsen af kablet med løkken komme ud nær cykelens bageste gaffel. Fastgør den til rammen på enhver mulig måde. Hvis hovedmonteringsenheden nu mislykkes, holdes din trailer inde i et kabel indtil nødstop.
Syvende trin. Produktion og fastgørelse af en træplatform
Vi forbereder pladerne, klipper dem afhængigt af størrelsen på traileren og slib dem, så platformen er let at vaske og ikke river pakker, hvis du bærer dem. Det anbefales også stærkt at male træet, så det ikke absorberer fugt.
Nå, så bruger vi selvskærende skruer og samler platformen. Det er fastgjort til rammen med bolte og møtrikker ved hjælp af specielle metalfastgørelseselementer til rør.
Trin otte. Vi monterer reflekser
For at gøre traileren tydeligt synlig i mørke, skal der monteres reflekser på den. For at gøre dette skal du tage et stykke bord og fastgøre reflekserne på det ved hjælp af selvskærende skruer. Yderligere hænger forfatteren dette bræt bag på traileren ved hjælp af et dørhængsel.
Trin ni. Anbefalinger til brug
Denne trailer er ikke designet til tung belastning, da rammen er lavet af aluminiumsrør.For at lette vægten lavede forfatteren desuden ikke sider til traileren, lasten er fastgjort ved hjælp af bælter.
Et andet punkt vedrører hjulene, de er ikke monteret på en gaffel, men kun på et tidspunkt. I denne henseende tåler dette design ikke tunge belastninger, hvis traileren er tungt belastet, kan akslerne bøjes.
Men hvis du ser på øjet, kan en sådan trailer godt have en belastning på 20-30 kg på en flad vej.
Kontroller regelmæssigt trykket i kamrene på trailerhjulene. Husk dette på dit tekniske værktøj, ikke to, men fire hjul. Kontroller alle fastgørelseselementer fra tid til anden, da møtrikkerne med tiden kan løsne, når de ryster. Hvor det er muligt er det bedst at placere en grover under møtrikkerne eller bruge møtrikker med en plastikindsats, de løsnes ikke.
Hvad træet angår, anbefales det stærkt at blødgøre det med mindst hørfrøolie eller hørfrøolie for at beskytte det mod fugt. Selv brættet kan simpelthen males, så traileren bliver smuk og holdbar. Held og lykke