Venner, hej. Jeg vil præsentere dig hjemmelavethvilket jeg gjorde for omkring et år siden. Dette er en båndsav på træ. Hendes design er ikke særlig kompliceret, og med de rette færdigheder kan næsten hver master med et lille sæt værktøjer gentage det.
Så lad os gå.
Fra det værktøj, du har brug for: Svejsning, grinder, puslespil, bor, kroner, håndværktøj.
materialer: Krydsfiner, hjørne, stang på aksen, bolte og møtrikker, stender, elektroder, motor, bælte, maling, profilrør, spånplader. Måske glemte noget? Forstå kampagnen.
Båndsaven er en metalramme, hvorpå to hjul er monteret. Et savbånd sættes på disse hjul. Et af disse hjul er drevet og drives af en elektrisk motor. Lad os starte med hjulene. Jeg besluttede at fremstille hjulene af krydsfiner. Da der ikke var nogen krydsfiner med den krævede tykkelse, måtte jeg lave to halvdele 16 mm tykke. Jeg så båndet var 1920 mm. For at forhindre, at banen brækker meget, er hjulets diameter 200 mm. For at lave to hjul skal du skære 4 stykker. I mit tilfælde var tykkelsen på en 16 mm. Det nedre hjul skulle drives af motoren, så jeg savede to arbejdsemner med en mindre diameter. Det viser sig, at det øverste hjul består af to dele, og det nederste af fire.
Dernæst har vi brug for sideskærme fra motorerne fra gamle vaskemaskiner. De vil fungere som bærende huse. Skær alt unødvendigt af som vist på billedet. I skiverne med en krone på 40 laver vi de centrale huller. Dernæst foldes vores pakke, installerer låg på siderne og borer 4 huller med en bor. Jeg ville først lime alle krydsfiner-diske, men så tænkte jeg, at det ville være overflødigt, og at en afstrygning til 4 M8-stendere ville give en god stivhed. Den samme procedure skal gentages med det øverste hjul. I princippet er hjulene klar, men der er én advarsel. De er frygteligt skæve og rammer meget hårdt. Jeg tænkte i lang tid, hvordan jeg skulle tilpasse dem og kom til en sådan beslutning. Der er et gevindhul på dækslerne, såsom M4. Efter at have rodet i bestande, fundet på en remskive fra en gammel vaskemaskine.
Jeg borede et hul og skruede det fast på låget. Så tog han akslen, klemte den fast i en skruestik og satte et hjul på denne aksel. Drevet blev udført af en poleringsmaskine gennem et bælte, hvorpå der også var installeret en remskive. Han byggede en improviseret altmulighedsperson. Han lavede en fræser ud af den gamle fil, og afhentede hastigheden, fordelen er, at de er reguleret, langsomt er dette mirakel udjævnet.En fræser blev forberedt fra en firkantet fil langs båndets profil, og en rille blev lavet i det nedre hjul til bæltet. På samme måde behandlede han det øverste hjul. Der er én advarsel. Det plan, som båndet kører på, skal være halvcirkelformet. Dette vil hjælpe til bedre at holde båndet, og også forhindre, at det slipper ud fra hjulets ende. Når hjulene er lavet og bearbejdet, kan du begynde at fremstille rammen.
En rektangelformet base blev svejset fra et 50 × 50 hjørne. På en af kortsiderne blev et stativ svejset vinkelret, bestående af et 40 × 40-profilrør og forstærket med en 50 vinkel.
Jeg savede alt på plads, så jeg siger ikke den nøjagtige størrelse. På en ramme i midten svejste jeg en tværbjælke, derpå et lille stativ og den øverste tværbjælke, som hjulakslen vil blive fastgjort til. Jeg tror, at alt vil være klart på billedet. Hvis der er noget galt, under teksten vil der være links til videoen, der kan du se alt i detaljer. Aksen besluttede at dumt svejse til det øverste tværelement. Forresten vendte han akserne på sin TV-16. Jeg glemte også at sige, at der mellem dækslerne var en ekspansionsbøsning lavet af et vandrør. Jeg justerede diameteren på aksen til den indvendige diameter på lejerne og skar en gevind fra den ene kant.
Hjulet sættes på akslen og hviler på fremspringet, på den anden side strammes det med en møtrik gennem skiven og låses. Akslen blev først hentet ved svejsning, derefter hjulafsnittet, anbragt et niveau mod det og justeret det med rammen og lodret. Derefter blev aksen til sidst svejset. På den ene side af rammen monterede han midlertidigt en motor og kastede et bælte på. En motor ad vejen fra en vaskemaskine er en automatisk maskine med en kapacitet på cirka 400 watt. Kanalen har en video til fremstilling af en controller baseret på Arduino til at styre sådanne motorer. Denne controller giver dig mulighed for at justere hastigheden med strømstøtte. Også i den nærmeste fremtid vil jeg sende en artikel her med en detaljeret beskrivelse af samlingen af en sådan controller. Vent lidt. Jeg tilsluttede det hele til en stikkontakt og tilføjede langsomt hastighed. Alt roterer, intet ryster, lejer opvarmes ikke.
Fortsæt nu med at installere det øverste hjul. Det er lidt mere kompliceret her. Dette hjul skal bevæge sig i to plan. Op og ned for at trække i båndet og løsne spændingen for at udskifte det. Hjulet skal også vippe. Dette er nødvendigt for at justere båndet, så det strengt kører i midten af hjulet. Løsningen på dette problem så sådan ud.
Jeg tog to stykker rør, der var ca. 30 cm lange. Jeg svejste møtrikker i enderne. I to stykker på 50 vinkler borede jeg huller i samme afstand og skruede rørene med bolte. Det viste sig noget som parallelle guider. Fra to hjørner koger vi noget, der ligner et profilrør, når vi tidligere har indsat røret der. De resulterende bevægelige elementer. Vi forbinder dem med en jumper. Nu skærer vi 4 stykker fra det samme rør. To af dem svejses langs kanterne, under den bevægelige ramme, dette er vigtigt, og de resterende to svejses inden i hjørnet.
Gennem rørene passerer vi en passende akse. Aksen på det øverste hjul fordøjes til dette bevægelige hjørne. Toppen af den bevægelige ramme er også fastgjort med et hjørne. Der bores et hul her og en langstrakt møtrik svejses. En lang hårnåle bliver skruet fast i den, der passerer gennem det øverste hjørne. Vaskemaskiner og to låsemøtrikker installeres der øverst og nederst på hjørnet. Håndtaget er viklet på en hårnåle. Dette gør det muligt at bevæge vognen for spænding. En jumper svejses også i bunden af vognen, der bores et hul, og en bolt skrues ind. Det ligger an mod et hjørne med en akse og giver dig mulighed for at justere hældningen på det øverste hjul. Hvor svært det er at skrive, så det er klart. Når alt er klar, kan dette design svejses til stativet. Jeg gjorde det. De øverste og nederste hjørner, som rørene holdes på, tog oprindeligt længere tid, fordi jeg ikke anede, hvordan det hele kom sammen. Jeg anbragte et niveau på enderne af hjulene og satte hjulene strengt lodret i forhold til stativet. Det vil sige, at savbladet skal bevæge sig parallelt med stativet. Bemærkede endvidere de øverste og nederste hjørner og afskåret.
Nu påførte jeg niveauet på enderne af hjulene og fikserede det med klemmer.Jeg brugte niveauet på den ene side af hjulet og på den anden en flad skinne. Så vi opnår positionen af hjulene i et plan. Når alt er sat op, kan du svejse den øverste hjulramme til midterste søjle. Efter svejsning kan du smide savbåndet og prøve at tænde det. Det er bedre at stå bag maskinen for ikke at blive skadet. Før du starter hjulene, skal du huske at rulle manuelt. Først falder båndet af, men du forstår, hvordan du justerer det korrekt. Og først efter at det stabilt kører midt på hjulet, kan du tænde for motoren. Hvis alt går godt, skal du fortsætte. Hvis båndet stadig prøver at flyve fra hjulene, betyder det, at det et eller andet sted var svejset forkert eller ikke justeret.
Nu skal du oprette en knude, der holder båndet i den rigtige position. Det består af tre lejer. To af dem holder båndet fra siderne, den tredje understøtter den ene. Det tillader ikke, at båndet flyver af hjulene, når det saves. Jeg lavede hele denne mekanisme fra tre hjørner. Jeg borede huller og indsatte lejer med en indvendig diameter på 8 mm. De sidder bare godt på M8-boltene, designet til denne enhed er tydeligt synligt på billedet. Hullet til lejerne, der holder båndet på siderne, skal laves ovalt. Dette giver dig mulighed for at justere afstanden. Også ovalt skal du lave et hul til bageste leje. Hele denne enhed skal være bevægelig for at justere skærets højde. Han gjorde det på samme princip som den bevægelige vogn. Kun i stedet for et rør blev der taget et profilrør. Jeg borede et hul i den ydre ramme, svejste en møtrik og skruede en bolt derinde. Han fastgør stangen i den ønskede position. Jeg svejste også to hjørner med huller i kroppen. Hele denne struktur er fastgjort til det nederste hjørne af det øverste hjul. Hullerne var specielt lavet af en større diameter, hvilket gjorde det muligt at justere hele denne mekanisme. Selv til denne mekanisme er der knyttet et hjørne, der lukker båndet. Den udfører en beskyttende funktion. Den samme lejeenhed blev installeret nær det nederste hjul under bordet. Svejste den til en tyk plade. Han er bevægelig.
På venstre side løber båndet op og er også åbent. Under armen kom en p-formet profil. Han samlet kassen fra to stykker og sikrede den til et lodret stativ. Kassen er snoet med bolte. Inde er et bånd. Sikkerhed er vigtig. Så lavede jeg et bord. Rammen til det var et 15 × 15 rør. Bemærk, at bordrammen skal gøres åben, så båndet kan udskiftes. Jeg besluttede at gøre rammen skrå, så motoren fra under bordet vandrede til den anden side. Fordelen ved at fordøje monteringen er ikke vanskelig. Jeg kastede et ark spånplade på bordrammen, efter at have tidligere skåret det, for at trække lærredet. Ved afslutningen blev udskæringen udvidet lidt for at udelukke spændingen af savklingen. Bordet blev skruet fast på rammen med forsænkede skruer. Til det øverste hjul lavede en krydsfiner kasse. Der er knyttet en kasse med et kontrolpanel til motoren.
Efter montering og testning blev maskinen malet. Motorens kraft er nok til hverdagens opgaver. Jeg bruger det ofte til at skære lameller fra rester fra et stort savværk.
Det er meget vanskeligt at beskrive alt dette med ord. Bedre at se en gang. Jeg vil vedhæfte videoen. Der kan du overveje alt mere detaljeret. Vi ses igen. Bye!