Jeg byder alle fans velkommen til at håndtere, jeg foreslår at overveje instruktioner til fremstilling af en elektrisk motorcykel gør det selv. til hjemmelavet Forfatteren brugte to motorhjul, hver med en effekt på 1000 watt. Med sådanne motorer kan hjemmelavet accelerere til 50 km / t. Kilometertal rækkevidde på et temmelig beskedent 26 Ah batteri er 40-60 km. Denne afstand er nok til at gå på arbejde og videre. Forfatteren monterede selv motorcykelrammen af metal, forgafflen bruges til cykling og har et slag på 200 mm. Det hjemmelavede produkt ser godt ud, den eneste ulempe ved motorcyklen er, at de brugte blybatterier er tunge, og deres kapacitet er relativt lille. Hvis du er interesseret i projektet, foreslår jeg at studere det mere detaljeret!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- firkantede og runde rør;
- stålplade;
- støddæmpere til baggaffel;
- forgaffel fra motorcyklen;
- krydsfiner;
- bolte og møtrikker;
- motorcykelhjul;
- motorhjul til 1 kW og elektronik for dem;
- batteri med en driftsspænding på 48V;
- mal efter din smag.
Værktøjsliste:
- miter sav;
- slibemaskine
- bore;
- svejsemaskine;
- rørbøjningsmaskine;
- puslespil eller andet værktøj til at skære krydsfiner;
- målebånd, markør.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Ramme samling
Udformningen af rammen kan ses på foto og video. Alt er lavet af tilgængelige materialer, forfatteren brugte profilrør, stålplader og runde rør. Nogle detaljer skal bøjes, til disse formål brugte forfatteren sin rørbøjningsmaskine. For at bøje profilrør kan du lave rækker med skær, men dette gælder også for runde rør. Rammen var ikke kompliceret, stærk og relativt let. I den nederste del skal du huske at give plads til batterierne.
Trin to Gas tank
Vi laver en gastank til vores elektriske motorcykel, den vil selvfølgelig ikke benzin i den, men elektronik, der vil kontrollere motorerne.Der kan også placeres ekstra batterier i etuiet, men det er bedre at indstille tyngdekraften lavere for bedre stabilitet af det hjemmelavede produkt.
Forfatteren lavede "gastanken" af krydsfiner, alt kan samles ved hjælp af trælim og selvskærende skruer. Efter stikning og slibning får vi en solid konstruktion i ét stykke, som ikke får vand og snavs.
Her kan du placere et digitalt voltmeter, speedometer og andre enheder efter din smag.
Trin tre At lave vinger
Vi laver vinger til motorcyklen, deres forfatter lavede sig selv af metalplader. Forfatteren lavede vingerne ved kold smedning ved hjælp af hammere med specielle tip. Selvfølgelig er det bedre at vælge kildemetallet blødere for nem betjening, selv aluminium er meget velegnet.
Trin fire Maleri og samling
Vi maler rammen og andre komponenter med åbent metal, nu kan du samle hjemmelavet. Den bageste gaffel er hængslet til rammen, og støddæmpere er placeret her, så ophængningen perfekt slukker grober og andre uregelmæssigheder i droguen.
Vi lægger batterier i bunden, de er bly i forfatteren, men det er bedre at samle et lithiumbatteri fra 18650 celler eller lignende. På litiumbatterier vil kilometertal være markant større på grund af den store kapacitet og den lavere vægt.
Vi tager på motorcykel disse er konverterede motorcykelhjul, hvor motorhjulene leveres i stedet for standardakslerne. Vi lægger elektronikken til styring af motoren i "gastank" af krydsfiner. Driveren styrer motorerne med det elektroniske gashåndtag. For at spare strøm kan du foretage en switch, så du kan slukke for en af motorerne.
Glem ikke at kontrollere bremserne, før du forlader, forfatteren kan ikke se dem på videoen, bremsning er mulig af motorer, hvilket ikke er meget sikkert. Du kan godt gå, suspensionen viste sig at være fremragende med et stort skridt. Forfatteren startede let, ifølge ham accelererer bilen til 50 km / t, og batteriet holder i en afstand på 40-60 km.
Projektet er afsluttet på dette, jeg håber, at du kunne lide det hjemmelavede arbejde, og at du fandt nyttige tanker for dig selv. Held og lykke og kreativ inspiration, hvis du beslutter at gentage dette. Glem ikke at dele dine ideer og hjemmelavede ting med os!