Undertiden har mestere problemet med at bore motoraksler og andre metalrunder strengt langs det koaksiale centrum.
I denne artikel forfatteren af YouTube-kanalen "Alle gør det selv»Vil fortælle dig, hvordan du gør dette uden at bruge en drejebænk.
Denne metode er meget alsidig og kan gentages selv ihjem forhold.
Materialer.
- Motorolie.
værktøjer, brugt af forfatteren.
— skruetrækkermetalbor
- Kern.
Fremstillingsproces.
Så forfatteren stod over for et problem, når han monterede slibemaskinen. Til dens fremstilling blev det forpligtet til præcist at bore et hul strengt i midten af skaftet og skære tråden i det.
Uden brug af en drejebænk kan dette kun udføres manuelt ved hjælp af en bore eller skruetrækker. Selv med omfattende metalbearbejdningserfaringer er det imidlertid praktisk talt umuligt at udføre en sådan handling i overensstemmelse med justeringen.
Når der bores med en bore eller skruetrækker, vil der altid forekomme et lille skævhed, hvilket vil føre til kraftige vibrationer af maskinakslen.
Dette problem kan løses ganske enkelt. Du skal finde midten af motorakslen, vippe den. Motoren starter, og boringen udføres. Men der er små nuancer.
Med denne boremetode skal akslen dreje mod uret, og selve boringen - langs den. I dette tilfælde øger skævheden af boret diameteren på hullet. Men dette kompenseres af rotation af skaftet. I dette tilfælde vil hullet være perfekt centreret, men have en lidt større diameter end den oprindelige bor.
Metoden til at bore huller på en drejebænk fungerer på samme måde. Kun her er der ingen skævhed af boret i forhold til arbejdsemnets akse.
Det første vigtige punkt. Det er bydende nødvendigt, at skralden monteres på skruetrækkeren med minimal kraft. Når du sætter en bore fast, er der mindre chance for at bryde den og efterlade en chip inde i emnet.Dette vil enten føre til udsprøjtning af delen eller til en lang proces med at grave bort affaldet fra det.
Følgende. Forfatteren skal bore akslen på en induktionsmotor fra en gammel vaskemaskine. Dens aksel roterer med uret. Så til boring skal du bruge den venstre bore. Men forfatteren har ikke det, og det er usandsynligt, at du finder det. Dernæst tilbyder guiden en enkel løsning.
Den nemmeste måde er at frakoble startkondensatoren fra motoren, tilslutte den til netværket og manuelt indstille rotorens rotationsretning.
Skibsføreren skal lave et hul med en diameter på 5 mm til M6-gevindet. For at anvende denne boremetode vælger han en bor med en diameter på 3 mm og borer et pilothul med det. Når der bores, er det nødvendigt konstant at smøre boret med maskinolie, og glem ikke at fjerne flisen.
Efter den første hulboring inkluderer den en 3 mm boremaskine med en stor tilbageslag, men 3,5 mm-boremaskinen går ikke længere ind. Dette bekræfter de første teoretiske overvejelser.
Skibsføreren besluttede at gøre det andet pass med en 4,5 mm bor i håb om, at et sådant hul allerede ville være 5 mm i diameter. Nej. Her har virkningen af styrerøret allerede fungeret, og hullet viste sig med næsten nul-spil.
Forfatteren skulle kun bore et finishhul med en 5 mm-bor. Efter kontrol viste det sig, at borets indsatte skaft ikke spiller noget i forhold til hullets kanter.
Den sidste kontrol af den tændte motor med installeret bore viste, at der ikke var nogen slag, som skibsføreren ønskede at opnå. På samme måde kan du lave huller i stænger eller bolte, bortset fra at boret skal fastgøres i en skruestik, og selve emnet - i skruetrækkerens chuck.
Det er også ekstremt vigtigt at anvende en kerne af høj kvalitet til markering af emnets centrum til fremstilling af en sådan halvautomatisk faciliteter blev fortalt i en nylig artiklen.
Tak til forfatteren for en enkel, men virkelig effektiv og nøjagtig måde at bore huller på!
Hvis du har interessante hjemmelavede produkter, så del dem på dette websted. Her får du en reel belønning, ikke en "flok grønne ting" på underholdningsforummet.
Alt godt humør, held og lykke og interessante ideer!
Forfattervideo kan findes her.