Han er virkelig venlig mod mig. I dag fandt jeg materialer om konstruktion af en flymodel, som jeg skal bygge i 9 år.
Og vi taler om en model af et eksperimentelt lodret start- og landingsfly (VTOL), bygget af Charles Zimmerman - Vought V-173 "Skimmer" ("Shumovka").
Han samlet mange forskellige fotografier, tegninger, men besluttede ikke, hvordan han skulle begynde at bygge dette modellen.
Så jeg var heldig at finde på siderne på RCGroups forum en detaljeret beskrivelse af konstruktionen af denne model og endda med fotos.
Jeg foreslår, at du og jeg går igennem siderne på forfatterens noter og igen ser hele processen med dens oprettelse.
Jeg har disse tegninger.
Men forfatteren leverede venligt sine tegninger, specielt lavet til udskrivning på ark A4-papir, designet til loftsplader. Forfatteren fremstiller hele modellen fra loftgraven, jeg planlægger at fremstille den fra et simpelt arkunderlag til et laminat på størrelse 1200 x 500 x 5 mm.
Jeg kiggede - smukke, detaljerede tegninger med scanninger af alle skabeloner. Det er en fornøjelse at skære detaljerne i henhold til sådanne mønstre.
Efter at have skåret fra loftet, fik forfatteren en sådan bunke med emner.
Vingerribber klæber sammen.
Indsæt nu sidedelene i ribbenene, så kan du lime det.
Hvert udskåret fragment af modellens øverste hud er forbøjet. Når du bøjer, kan du bruge en metal lineal.
Jo mere præcist trimdelene er indstillet til hinanden, jo glattere og smukkere bliver modellen.
Sådan skal modellen se ud. Den vigtigste ting er tålmodighed og nøjagtighed. Nu gøres alt det samme, kun på den anden side af modellen.
Batterirummet og manhulsdækslet er ved at blive lavet.
Fra trælister lavet af studerende linealer fremstilles emner, hvorpå motorer skal monteres og limes på plads. Det vigtigste er, at de vil blive installeret symmetrisk.
Stænger skæres fra disse linealer og limes på begge sider til forlimede emner. Det viser sig et kors.
Inde i flykroppen - vingen har meget plads, hvor du kan placere helheden e udstopning.
Servoer limes.
Vingekanten er limet. .
De ekstreme stykker af vingerhylsteret limes ind, som tidligere er omhyggeligt justeret på plads.
Modens halesektion begynder.
Kontroloverflader er monteret.
Før endelig limning af kabinettet, lægges ledningerne, og servoer limes.
Vi fortsætter med at arbejde med bagvingerne, stabilisatoren. Styreoverflader monteres og monteres på plads.
Installationsarbejdet begynder på monteringen af kabinen.
Installationsarbejde på samling af luftindtag.
Vingespidserne er limet.
Motorhætter monteres på plads og monteres på plads. Selve motorerne er installeret.
Kiler limes og monteres på plads.
Næskeglen er limet.
Det var turen til fremstilling af en kabinelys.
Orner limes ind, trækkraft er forbundet med svvomashinkami.
Hovedarbejdet er afsluttet.
Der var kun én opgave tilbage, hvilket chassis der skal installeres. Du kan hjul, du kan stå på ski. Det hele afhænger af vejret.
Vi gør begge dele.
Her er en model med ski i sneen.
Her er CT-modellen.
Afslutningsvis videoen af den første flyvning.
Kære venner, jeg ved ikke om dig, men for mig personligt er alt klart og tydeligt, du kan begynde at opbygge denne model.
På dette siger jeg farvel til dig.
Farvel, din valerian.