Papier-mâché-yacht
God eftermiddag, i mine instruktioner vil jeg fortælle dig, hvordan man laver en papir-mâché-yacht meget enkelt.
Denne instruktion er nyttig for fans af bygning af miniature skibe.
At lave yachtens og udstyrets skrog tager ikke meget tid, det meste af tiden vil blive brugt på den teoretiske tegning, uden hvilken yachten ikke kan bygges, men dette skal gøres, ellers har yachten ikke glatte konturer, og buler og "hernias" på skroget vil kun ødelægge udseendet .
Materialer og værktøjer, som jeg brugte:
Materieliste:
1. pap;
2. Papirkontor A4;
3. Toiletpapir eller avis;
4. PVA-lim;
5. Limpind til termisk pistol;
6. Tråden.
7. Tråde.
8. Kapron gevind.
9. spisepinde fra sushi.
10. Maling.
11. Kitt.
Værktøjsliste:
1. A4-format printer;
2. Thermogun;
3. Børste;
4. blyant eller kuglepen;
5. saks;
6. Nålen.
7. Lineal;
8. symaskine.
Fremstillingsprocessen for yachtens skrog:
Trin 1: At lave en teoretisk tegning starter med at vælge den yacht, du vil have.
at gøre modellen, Jeg valgte en yacht-type "Californien".
Det er mest praktisk at udføre en teoretisk tegning i et tegneprogram, for eksempel COMPASS
1. Vi scanner det valgte billede af yachten eller kan findes på Internettet.
2. Opret en ny tegning i KOMPAS tegneprogram og gem den.
3. Find fanen "indsæt", vælg tegningen, find din yacht tegning og indsæt den i tegningen. (Tegningen af yachten og tegningen skal opbevares i en separat mappe) For nemheds skyld kan lystbådens tegning placeres på et separat lag og lukkes for ændringer, så tegningen vil blive fastgjort.
4. Find fanen "Geometri", vælg en linje eller lysbue på tre punkter og cirkel yachten langs konturen, du skal have to konturer set fra siden og set ovenfra.
5. Kopier og overfør de to konturer af sidevisningen og den øverste visning til et tomt sted, eller opret en ny tegning og indsæt udsigterne på et nyt ark.
6. Vi arrangerer udsigterne i henhold til projektionsforbindelser, opdeler konturen af den øverste afbildning i halvdelen af symmetrilinjen langs bådens køl, fjern den nederste del. Sidevisningen kaldes "Side", halvdelen af den øverste visning kaldes "Half Latitude".
7. Vi opretter Midel-rammen - et afsnit af skibets skrog eller andet fartøj med et lodret tværgående plan, placeret i halve længden mellem vinkelretningen på skibets teoretiske tegning.Vi finder på Internettet en lignende teoretisk tegning, indsæt snittegningen af rammerne på rammerne i KOMPAS-programmet og tegner buer og streger på samme måde som vi gjorde før med skroget.
8. Ved hjælp af fanen "Skala" justerer vi sektionens sager i højde og bredde.
9. Den mest ekstreme venstre linje af skroget, der er skåret langs rammene, er mellemskibsrammen. Historisk er skrogskæringer fra centrum til skibets bue placeret på venstre side, og skrogskår til hækben er placeret på højre side.
10. Vi tegner lodrette linjer i et sidebillede i en mængde, der svarer til vores snit af kroppen, afstandene mellem de lodrette linjer er identiske. (Om nødvendigt kan du opbygge yderligere linjer mellem hovedlinjerne) For nemheds skyld betegnes hovedsektionerne med store bogstaver, de yderligere sektioner er betegnet med to små bogstaver.
11. Vi justerer karrosserisektionerne, så det øverste punkt falder sammen med fremspringet i ovenfra, og det nederste med fremspringet i sidevisningen.
12. Vi tegner vandrette linjer på kroppens sektioner i mængden af 8 stykker, afstandene mellem de vandrette linjer er de samme. For nemheds skyld angives de vandrette linjer med tal.
13. Brug projektionsforbindelser til at tegne ovenfra (Half Latitude) konturer (vandlinjer), som du får. Hvis konturerne ikke er glatte, korrigerer vi dem, justerer vi skrogets sektioner i henhold til projektionsforbindelserne.
14. Vi tegner lodrette linjer på delene af kroppen i mængden af 6 stykker, afstandene mellem de lodrette linjer er de samme. For nemheds skyld angives de vandrette linjer med tal.
15. Ved hjælp af projektionsforbindelser tegner vi konturerne fra siden (side) (sektion af bagdel), som du får. Hvis konturerne ikke er glatte, korrigerer vi dem, korrigerer vi i henhold til projektionsforbindelserne sektionerne af skroget (rammer) og konturerne (vandlinjer) i den øverste visning (Half Latitude), indtil konturerne (vandlinier) i sidevisningen (Side) og i setningen ovenfra (Half Latitude) ) (botaxer) bliver ikke glatte.
16. Kopier vores synspunkter til et separat ark, slet konturerne, ovenfra fra halvdelen, lav en solid visning, gør det samme med sagens klip.
17. Vi skitserer linjen af dækket i en sidevisning og rammer.
18. På printeren udskriver vi en sideafbildning, top og klip langs kroppen, arrangerer visningerne, så side- og topbillederne passer på den større side af et A4-ark.
Trin to: Lav emner til rammer, dæk og køl.
1. Saks skærer blanke rammer, dæk og køl.
2. Vi limer PVA-emner på rammer, vi limer dækket og kølen på tykt pap, vi venter til det tørrer.
3. På saksens kontur skæres emner, dæk og køl ud.
4. Efter at have været væk fra kanterne med 7 mm, skar vi dæklinjen i rammerne og kølen.
5. Skær ud i dækket ved fastgørelsespunkterne af rammerne og kølen på spalten med en længde på 7 mm og en bredde af papens tykkelse.
6. Skær rillen i rammerne i den nederste del til midten af bredden over kartonens tykkelse.
7. Skær rillen i kølen i den øverste del til midten af rammene i bredden langs papkortens tykkelse.
Trin tre: Montering af yachtrammen
1. Indsæt de tilsvarende rammer i kølesporene, indsæt dækket i den øverste del af rammerne i rillerne.
2. Varm limen med en varmepistol, og fastgør rammerne på kølen og dækket.
3. Fra pap skærer vi ud tynde strimler 7-10 mm brede og lidt længere end fartøjets længde.
4. Vi fastgør tynde strimler af pap med varm lim til rammene.
5. Med en kniv skærer vi de dele af rammerne, der stikker ud over dækket.
Trin fire: Papier-mâché-yacht-skrogfremstilling
1. Klip strimler i størrelse 20x50mm og størrelse 20x100mm fra A4 kontorpapir. (Du kan rive papiret til lige klistermærker)
2. Ved hjælp af PVA limer vi først langs båndets side med en størrelse på 20x100 mm, og limer derefter over siden af en strimmel i størrelse 20x50mm. (Vi begynder at limes fra hæk til bue og fra dæk til køl) For nemheds skyld limer vi først mørkt papir og derefter lys, så det vil være klart, om brættet er helt dækket, og for at undgå glemte områder med et tyndt lag. Lim mindst seks lag til styrke
3. For at udjævne overfladen skrubber vi toiletpapir eller avis og limer venstre og højre side.
Trin fem: Fremstilling og installation af hovedmasten
1. Vi laver masten til masten fra sushipinde, justerer størrelsen på pindene, skærer en papirstrimmel ud, smør PVA'en og pak den rundt om masteleddet, for forstærkning, kan du sno tråden omkring limningspladsen.
2. Vi laver emner til overbygningen af monteringspuden og afstivningerne.
3. Klip en strimmel på 40 mm fra papiret, smør PVA'en og træd tilbage fra kanten på 20 mm, pak den rundt om den nedre ende af masten, lav 3 udskæringer af det fremspringende papir og bøj det på 90 grader. Vi smører de fremspringende dele af papiret og sætter det på mastens installationssted.
4. Påsæt varm lim omkring masten, og sæt en monteringspude på masten, juster masten og fastgør afstivere med varm lim.
5. På overbygningens emne arbejder vi med saksens stumpe ende sammenføjningerne, laver buler, bøjes og fastgør siderne og afstivningen på overbygningen med varm lim.
6. Vi lægger den færdige overbygning på masten og fastgør den til dækket med varm lim, limer forbindelsen mellem masten og overbygningens tag.
7. Fra ledningen foretager vi fastgørelsen til kablerne, monteres på den øverste ende af storseglen på masten, som vi fastgør med varm lim.
Trin seks: Fremstilling og installation af en hovedmast til bommen
1. Fra en pind til sushi skærer vi bommen på bommen, vinder wiren i enden af bommen, så der dannes en spole i slutningen, vi fastgør med varmt lim.
2. På hovedmasten, på bomens installationssted, vikler vi ledningen, danner en “G” -formet bomfæstning, påfører varm lim på masten, før den vikles.
3. Vi sætter bommen på det “G” -formede fastgørelsesorgan og bøjer det.
Trin syv: Oprettelse og installation af Pickaxe
1. Skær rumpen ud af platformens tykke pap, lav huller i enderne med en tyk nål, let fra kanten.
2. Fra ledningen laver vi emner på rumpen, indsættes trådens ender i platformene og bøjes.
3. Påfør varm lim på bunden af hylsteret, og installer det på dækket.
Trin otte: Produktion og installation af storsejlet (hovedsejl)
1. Fra avisen forbereder vi grotten.
2. I henhold til avisemnet skærer vi sejlemnet fra plastikposen, syer kanterne på sejlet.
3. Fra ledningen laver vi en holder til sejlet, i enderne bøjer vi ledningen.
4. Træ holderemnerne i de syede kanter på sejlet, og sy sejlet til hovedmasten og bommen med en tyk tråd.
Trin ni: Produktion og installation af stalsejl (ekstra sejl)
1. Fra avisen laver vi søgelet.
2. I henhold til avisemnet klipper vi stavseglet fra plastposen, syer kanterne på sejlet.
3. Fra ledningen laver vi en holder til sejlet, i enderne bøjer vi ledningen.
4. Før klemmens emne ind i den syede kant af langsejlet.
5. På storseglen, masten, træd let tilbage fra kanten, vikle ledningen, fastgør den med varm lim.
6. Vi sætter langsejl på ledningen og fastgør den til pickaxen.
Trin ti: Maling af yachten
1. Vi dækker yachtens skrog med kitt, med en hud udjævner vi overfladerne til maling.
2. Vi maler mindst 5 gange, efter at de foregående lag har tørret, så der ikke er pletter.
Trin elleve: Fremstilling og installation af kabelafskærmningerne
1. Fra en tyk kaprontråd fremstiller vi emner på kabler.
2. Vi binder fyrene til hovedmasten og fastgør den til pickaxerne.
3. Vi binder kablerne til storseglen og bliver sejl, og fastgør dem til kanten, så vinklen mellem sejlene og yachten i længderetningen ikke er mere end 45 grader.
Alt er klar, desværre, for at yachten begynder at sejle, hun har brug for at fastgøre en ekstra blybelastning på kølen.