Skibsføreren ønskede at fremstille en elektrisk cykel ved hjælp af dele, der er lette at få. Den enkleste ting er at udskifte hjulet med et motorhjul, men denne mulighed er ret dyre, og skibsføreren ønskede at lave en overkommelig el-cykel.
Værktøjer og materialer:
-Elektromotor;
-Soedinitelnaya kobling;
Controller;
-Fræsning maskine;
-cykel;
-Profilnaya rør;
-Svejsemaskine;
-USHM;
-batterierne;
-Rustfrit ark;
seeing-;
-Krepezh;
-Zaryadnoe indretning;
Trin 1: Motor
Til elektriske cykler bruger skibsføreren en brugt motor, der er købt ved en lokal bilmontering. Tre-fase børsteløs motor med følgende egenskaber: 12V, 500W.
Trin to: Controller
På basis af motorens sikkerhedsmargin købte masteren en regulator til 24 V, 20 A, 500 W. Men selv dette syntes ham ikke nok, og han ændrede det til 30 A og 700 watt. Ifølge ham skulle dette være nok til at fremskynde en elektrisk cykel til 30 km / t.
Masteren erhvervede også en gashåndtering "under fingeren."
Trin tre: Gearkasse
Motoren uden last har en maksimal rotationshastighed på ca. 2700 o / min. Cykelhjulet roterer med en hastighed på 160 o / min med en hastighed på 30 km / t. I denne henseende var det nødvendigt at reducere hastigheden med 17 gange.
Du kan gøre dette med stjerne, den ene vil være på 10 tænder, og den anden skal være 170 tænder. En sådan stjerne vil være i halvhjulet på cyklen. Så besluttede skibsføreren at bruge en gearkasse. Jeg beregnet gearkassen med hvilke parametre han havde brug for og købte i en online butik.
Trin fire: Gearmotor
Nu er det tid til at tilslutte motor og gear. Til dette fremstiller skibsføreren en kobling og en plade.
Trin Fem: Hjul
Mesteren fremstiller to tekstolitbøsninger. Fastgør en stjerne i ærmet. Sætter hjulet på plads og kontrollerer justeringen.
Trin seks: Motorophæng
For at installere motoren opretter masteren en ramme. fra profilrør.
Syvende trin: stramme
Kædespænderen er lavet af aluminiumskinne og justeres ved hjælp af en gevindstang med øje.
Trin otte: Batteri
For at installere batterierne lavede master en kasse af rustfrit stål. Kassen har et D-SUB-stik, med to strømkredse til motoren og opladning / kontrol. En automatisk sikring på 50A er installeret i kassen med et håndtag til at slukke for strømmen.
Skibsføreren demonterede batterierne fra det gamle hoverboard. 3 celler er parallelt forbundet. Hver celle har to batterier. Dette giver mesteren ca. 20 A / h, hvilket skulle være nok til at køre op til 40 km.
For at installere batterirummet lavede masteren en holder.
Trin ni: beskyttelsesafdækning
Skibsføreren udskrev beskyttelsesdækslet på 3D-printeren.
Trin ti: Oplader
For at oplade batterierne brugte masteren en oplader drevet af 12 V.
Jeg ombyder det for strømforsyning og lavede en sag.
Trin elleve: instrumentering
Derudover installerede master to enheder. Med den ene styrer den spændingen, strømmen og strømmen, med den anden spændingen på hvert batteri.
Alt er klar.
Hele processen med at fremstille en elektrisk cykel kan ses i videoen.