Jeg byder fans velkommen til at lave håndværk, i dag vil vi overveje, hvordan man laver hjemmelavet, som vil gøre det lettere for smeden. Vi taler om en elektrisk hammer, nu skal smedningsprocessen blive meget enklere og lettere. En maskine blev samlet fra tilgængelige materialer, bildele, metalvalsning blev brugt her samt en 1,5 kW motor, der driver maskinen. Monteringsprocessen er ikke kompliceret, og enhver, der ved, hvordan man arbejder med metal og i det mindste kender lidt mekanik, kan håndtere det. Hvis du er interesseret i projektet, foreslår jeg at studere det mere detaljeret!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- fjeder til bilophæng;
- bindestænger;
- hjul med en disk og dæk R14;
- to hjulnav af VAZ;
- kanal, hjørne, metalplader, profilrør;
- motoreffekt på 1,5 kW (1500 o / min)
- bolte, møtrikker, skiver;
- et stykke skinner.
Værktøjsliste:
- ;
- ;
- ;
- skruestik
- filer.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Hovedstativ
Vi begynder at lave hjemmelavede produkter fra hovedstativet, det er et design i form af bogstavet "G". Alt gøres ved at svejse kanalen. Naturligvis skal alt kogt være meget pålideligt, da denne del har betydelige belastninger.
På dette stativ er den akse, hvorpå bilhjulet er monteret. I henhold til tingenes logik bruger forfatteren et hjulnav fra en VAZ som en akse. Vi laver jernfastgørelseselementer under navet og svejser på plads. Fastgør navet sikkert med bolte og møtrikker, og derefter kan du montere bilhjulet.
Trin to Ramme til motor
Dernæst laver vi en ramme til motoren, dette design samles fra et hjørne. Rammen er hængslet til hovedstiveren, som et resultat kan motoren bevæge sig væk eller nærme sig hjulet. Takket være dette design får vi muligheden for at kontrollere koblingen på drivhjulet med det drevne (bilhjul). Dette er meget praktisk, du behøver ikke konstant at tænde og slukke motoren og under belastning. Motoren kører konstant, og vi trykker bare på pedalen og styrer koblingen.
Som hængsel bruger vi et rør og en stålstang, tilbageslag skal være minimalt.
Hvad angår motoren fjerner vi remskiven fra dens aksel, her skal du installere drivhjulet. Du kan bestille dette fra en drejer, for let at fremstille kan delen bearbejdes af aluminium.
Trin tre fundament
Til maskinen skal du skabe et solidt fundament, så den ikke falder i arbejdsprocessen. Det anbefales meget at svejse monteringsørene til basen, hvormed maskinen kan skrues fast på gulvet eller på væggen. Vi samler bunden fra kanalen, profilrør, vinkel eller andre tilgængelige materialer.
Trin fire krank
Hele konstruktionen af hammeren er et svejsesystem, vi laver en krumtap, det vil blive installeret på en bilskive. Vi laver en krumtap fra et bilnav, vi laver en monteringsbeslag af tykt metalplade under det. Kranken skal være aftagelig, ellers kan vi ikke fjerne hjulet, hvis der sker noget. Vi borer huller på de rigtige steder og fastgør beslaget med bolte og møtrikker. For nemheds skyld svejses møtrikkerne på bagsiden af disken, eller bolte svejses til disken. Du kan se den omtrentlige placering af sveiven på billedet.
Trin Fem dæk
Forfatteren besluttede at udskifte dækket på hjulet. Det skal være blødt og have en slidbane med små åbninger, hvilket giver god vedhæftning til metaldrevhjulet. Dækket kan bruges vinter, det er det blødest mulige.
Trin seks Tilslutningsstang
Dernæst laver vi en forbindelsesstang, der forbinder kranken til hammeren. Til at begynde med trimmes vi navet (sveiven) og svejser en jernplade med ”ører” til det. Længere mod disse to ører artikulerer vi styrestængerne fra bilen. Mellem stængerne er ophængningsfjederen fra bilen installeret, det blødgør slagene i hammeren og forhindrer, at bilen klemmer under drift. Under foråret laver vi specielle føringer i form af et rørstykke med passende diameter. Den fremstillede støddæmper skal være hængslet til rattestængerne.
Ved enden af stængerne er der også monteret hængsler, som hammeren skal fastgøres til.
Syvende trin. Produktion og installation af en hammer
Derefter laver vi en hammer, du kan svejse den fra kanalen. Om ønsket kan sand hældes i det resulterende rør, eller bly kan hældes for at øge vægten. For hammeren er en guide nødvendig, det vil være et "rør" med en større diameter end hammeren. Forfatteren svejser den nødvendige del af tykke jernplader. Bolte findes på føringen, som er skruet fast på de svejste møtrikker, ved hjælp af dem er det muligt at minimere tilbageslag af hammeren i føringen.
Hammeren kan installeres på maskinen, vi svejser hammerens føring til hovedstativet ved hjælp af en tværstang fra en kanal, et profilrør eller andet materiale. Det er vigtigt at vælge den position, hvor hammeren skal befinde sig.
Selve hammeren er fastgjort til forbindelsesstangen ved hjælp af to stænger, disse stænger er hængslet til hammeren og hængslet til forbindelsesstangen. Derefter vil den vigtigste arbejdsnode være klar, forfatteren vil konstant tjekke knudepunkterne, når de er samlet.
Trin otte. ambolt
Vi er nødt til at lave en ambolt, til dette har vi brug for stærkt stål, skinnen er fremragende som materiale. Forfatteren skærer skinnen i to dele, en spids til hammeren er lavet af et lignende stykke skinne. Stålet, hvorfra skinnen er lavet, er ret skrøbeligt, det kan kun skæres flere steder, og prøv derefter at afbryde med en slegge.
Til ambolten samles vi basen fra svejste kanaler, svejses stativet sikkert til basen samt det vandrette kryds til det lodrette stativ. Så meget som muligt styrker vi hele rammen og maler, så den ikke ruster.
Trin ni. pedal
Afslutningsvis er vi nødt til at lave en pedal, der giver os mulighed for at kontrollere koblingen på hjulet med hjulet monteret på motoren. Forfatteren svejser en sådan pedal fra profilrør og drejelister til basen. På trækkraft, der går til den øverste ramme, kan du indstille strammeren til at justere længden på trækkraften.
Trin ti prøve
Det er alt, bilen er klar, vi starter motoren og bruger pedalen til at sætte hammeren i aktion.Maskinen knuser perfekt de røde varme fittings og knuser også let et stykke af profilrøret.
Maskinen viste sig at være meget nyttig, men som en sikkerhedsforanstaltning anbefales det stærkt at installere et beskyttelsesskjold overfor fjederen, da fjederen kan sprænge og rammer dit ansigt. På dette projekt kan betragtes som afsluttet, håber jeg, at du kunne lide den hjemmelavede. Held og lykke og kreativ inspiration, hvis du beslutter at gentage dette. Glem ikke at dele dine ideer og hjemmelavede ting med os!
