I denne artikel fortæller Ben, forfatter af Ben's Worx YouTube-kanal, hvordan han lavede trykbeholderen.
For at fremstille tanken, skal du først anskaffe et par VVS-dele. Du har brug for to gevindforbindelser, to stik med isolerende pakninger og et rørsektion, der forlænger selve strukturen.
Billedet viser, at plastvæggen virkelig er meget tyk. Selv hvis trykket inde i beholderen er lille, er det bedre, at kammerets vægge er tykke.
Materialer.
- To gevindadaptere
- To gevind gevind
- Tilslutning
- To-komponent epoxyharpiks
- PVC-rensevæske
-
-
-
- Nippel til slangeløse dæk.
værktøjer, brugt af forfatteren.
-, øvelser
- eller en pumpe.
Fremstillingsproces.
Så forfatteren forbinder adaptere og covers.
Affedtes derefter plastoverfladen med en speciel rengøringsmiddel.
Yderligere limer forfatteren alle komponenter sammen med lim til PVC.
Det er vigtigt første gang, at alle elementerne korrekt monteres og indsættes, for så snart de berører hinanden, danner de straks en permanent stiv forbindelse, og det vil være umuligt at adskille dem.
Derefter skal der installeres en trykmåler i topdækslet.
Her vil forfatteren placere en trykaflastningsventil.
Forfatteren beregner, hvor manometeret og ventilen skal placeres. Det tilrådes at holde dem væk fra pakningen.
Derefter bores hullerne. Det er bedre at først teste boret på et unødvendigt stykke plast for at sikre, at hullet er den rigtige diameter.
Før instrumentet og ventilen skrues fast, påfører masteren en lille mængde epoxy på gevindene for at få tæthed.
Den sidste detalje for dette trykkammer er en påfyldningsventil, det er sådan en nippel, der er installeret på rørløse bilfælge.
Det er vigtigt, at hullet, der skal bores, ikke er for stort. Billedet viser en gummihals med fokus på, hvor det bliver klart, hvilken diameter hullet skal bringes.
For at brystvorten let kan komme ind i hullet, drysser masteren det med populært fedt.
Med roterende bevægelser introducerer han ventilen til den ønskede dybde.
Så topdækslet er klar, alt er stramt.
Det er tid til at teste. Forfatteren vil bruge en bilkompressor. Hvis læsere ikke har en, er det meget muligt at bruge en cykelpumpe.
Udladningskammeret fungerer perfekt, holder trykket i flere timer. Samtidig kontrollerer og regulerer forfatteren sikkerhedsventilen for at frigive tryk over 1,5 atmosfærer. For manuel trykaflastning skal du bare trække i ringen.
Tiden er inde for det vigtigste epoxyeksperiment. Bland ingredienserne grundigt. Til hældning besluttede skibsføreren at bruge silikoneforme til is.
Derefter fremstiller han en speciel beholder, noget som en lille spand til nedsænkning af formene i trykkammerhuset.
Fylder forme med epoxy. Han efterlader den ene form for at hærde på bordet, og den anden anbringes i afladningskammeret.
For dette eksperiment indsprøjter forfatteren først 1,3 atmosfærer. Han vil se, hvad der sker med harpiksen med lidt pres. Materialet opbevares i kammeret hele natten.
Den næste morgen kontrollerer forfatteren resultaterne. Trykket har ikke ændret sig, trykkammeret ikke forgifte. Åbner ventil, aflaster tryk.
Først åbner han formen tilbage til at ligge på bordet. Det kan ses, at der er en masse bobler og defekter i den hærdede harpiks.
Nu udtrækker den den anden form, og forskellen er forbløffende! Harpiksen har en ensartet konsistens og ingen bobler. Trykkammeret har gjort sine ting!
Medmindre overfladen er blevet kedelig af silikoneformen, skal du vælge en form med en blank overflade.
Dette trykkammer kan naturligvis også bruges i vakuumtilstand, men til dette skal du installere en vakuummåler, ventil og pumpe. Dette er nyttigt til andre opgaver.
Tak til forfatteren for det enkle, men nyttige tilpasning til værkstedet!
Alt godt humør, held og lykke og interessante ideer!