Hej fans til at udarbejde, jeg foreslår at overveje et projekt til fremstilling af en hjemmelavet scooter. Som en motor til en scooter brugte forfatteren en motor fra en gastrimmer. En interessant kendsgerning er, at denne motor og den skal fodres med ren benzin uden olie.
Det eneste problem med sådanne motorer er høje omdrejninger. For at løse dette problem brugte forfatteren et reduktionsgear fra en elektrisk motor. accelererer hjemmelavet produkt op til 40 km, og motoren her bruges ikke den mest kraftfulde, kun 33 terninger. Hvis projektet interesserer dig, foreslår jeg at sætte dig ind i det mere detaljeret!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- ;
- kæde transmission
- gearmotor;
- bremsesystem til en cykel;
- gashåndtag;
- et fodbræt til cyklen;
- små hjul fra en børns cykel;
- gammel cyklen til dele;
- profilrør;
- runde rør;
- metalplader.
Værktøjsliste:
- slibemaskine
- svejsemaskine;
- miter sav;
- bore;
- vandhaner til gevind;
- målebånd, markør;
- en hammer, skruenøgler, maling osv.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Gearkasseinstallation
Akselhastigheden for den valgte motor er for høj, og drejningsmomentet er ret svagt, da motoren ikke er meget kraftig. For at løse dette problem har vi brug for en reduktionsgearkasse, der giver os mulighed for at opnå højt drejningsmoment og reducere hastigheden. Forfatteren fandt den nødvendige gearkasse i en elektrisk motor, vi adskiller den og gør om gearkassen. Drivgearet her er lavet direkte ved motorankeret, så vi afskærer et stykke af aksen, og nu skal det monteres på benzinmotorens aksel.
I motorakslen er der et hul med splines, som trimmerakslen er indsat i. Vi er nødt til at gøre diameteren på stangen, der er afskåret fra ankeret, mindre, for dette klemmer forfatteren den i en bore og sætter takket være slibemaskinen den ønskede akseldiameter. Nå, så borer vi et hul i trimmerakslen, skærer skruetråden og laver en rille i den installerede aksel. Som et resultat behøver vi ikke at forkæle motoren fra trimmeren.
Selve gearkassen skal fastgøres meget godt til motoren, da belastningen, som motoren transmitterer til drivhjulet, går her. Vi bliver nødt til at lave specielle beslag, vi fastgør de skruer, der holder gastanken på trimmeren, koblingsdækslet og så videre.Vi fremstiller beslagene af pladejern med passende tykkelse, bøjning, borehuller og svejsemøtrikker.
Trin to Svejs rammen
Vi forbereder hjulene til scooteren, til dette har vi brug for hjul fra en børns cykel. Vi installerer skivebremsen på drivhjulet, og installerer også det drevdrevne tandhjul, det er på skraldemekanismen til forfatteren, så scooteren vil rulle fremad.
Baseret på hjulens diameter bestemmer vi, hvor lang og bred rammen skal være, og derefter fortsætter vi med at samle den. Forfatteren bruger formede rør som materiale. Vi skærer og svejser, bagpå rammen laver vi en gaffel til baghjulet. Vi bruger to jernplader til dette.
Hvad angår fronten, besluttede forfatteren at bruge et stykke fra cyklen. Rammen blev skåret, og gaflerne blev forkortet til den ønskede længde. Vi svejser rammen i den rigtige vinkel til rammen på scooteren, og nu har vi hele rammen næsten klar.
Trin tre Ratt
Scooterhjulet skal forlænges, vi leder efter et stykke af et rundt rør med passende længde. Med hensyn til selve rattet svejses forfatteren også af runde rør.
Trin fire trinbræt
Sørg for at skabe et kickstand til scooteren, da det udstyr, vi har, allerede er seriøst, og du ikke bare kan smide det på jorden eller lægge det under væggen. Fodbræt kan bruges fra de samme børns cykel. Bare forkort den, bøj den og svejs den til scooterrammen.
Trin Fem Installation af motor og bremser
Motoren skal fastgøres sikkert, vi fremstiller og svejser monteringsørene til rammen. Nå, så fastgør vi motoren med de samme skruer, der holder gasbeholderen og andre motordele.
Sørg for at installere bremsen, vi har tidligere installeret bremseskiven på hjulet. Vi svejser monteringspladen under caliperen og fastgør caliper med skruer. Det er alt, når du har installeret kæden, kan du starte motoren og se, hvilken hastighed hjulet udvikler.
Trin seks sidder
Hvad angår sædet, er denne del af rammen sammen med sædet også afskåret fra cyklen, forlænget og svejset til scooterens ramme. Forfatterens sæde var i god stand, det tog kun at vaske det.
Syvende trin. Maleri og samling
Vi renser rammen godt med en børstedyse til kværnen, og hvor vi ikke kan krybe, arbejder vi med en manuel børste. Til rammen skal du også skære bunden ud af plademetal.
Rammen kan males, nu ser alt smukt ud, og det rustner ikke. Du kan begynde at samle, installere gashåndtaget og tilslutte bagbremsen. Hvad angår tændingen af motoren, er det meget ønskeligt at bringe kontakten til rattet, så du hurtigt kan slukke for motoren i tilfælde af noget.
Scooter er klar, forfatteren tanker motoren med ren benzin uden olie og tager af sted. Bilen accelererer uden problemer, den maksimale hastighed i en lige linje er omkring 40 km / t, hvilket er helt normalt for en lille scooter. Jeg håber du nød projektet, held og lykke med Tver inspiration!