I dag laver vi en elektrisk opvarmet jakke, en slags selvopvarmende jakke. Forfatteren af dette hjemmelavede produkt er Alex Gyver (YouTube-kanalen "AlexGyver").
Du forstår sandsynligvis, at en almindelig jakke i princippet ikke har en sådan funktion som at opvarme en person. Jakken gør det kun vanskeligt for kropsvarmen at gå ud over dens grænser og beskytter også mod den kolde vind. Personen selv opvarmes, personen indeni og jakken udenfor, og dette kan hjælpes med det, for eksempel ved at tilføje en elektrisk varmelegeme under jakken.
Specielt til dette projekt købte forfatteren en let jakke-vindjakke til langrend, som i teorien skulle beskytte mod vind, men ikke rigtig blokere varmen fra indersiden. Fra vindjakke laver vi således en jakke, der ikke ser ud som en dunjakke, men det vil ikke være værre at varme.
Varmeelementet i vores jakke vil være en kulstofledning til gulvvarme. Du kan købe det på hjemmesiden til Aliexpress-butik (som forfatteren gjorde), og du kan også købe det i vores byggebutikker.
Denne ledning har en resistivitet på 33 ohm / m. Ideen er denne: tag en jakke og fastgør flere linjer af en kulstofledning på indersiden. Hvor længe er linjerne, og hvordan man forbinder dem, beregner vi nu. Lad os starte med den nødvendige termiske strøm, som en selvopvarmende jakke skal give. Forfatteren fandt i Google en sådan tablet:
Vi skaber en betingelse ud af det: vi ønsker, at vores jakke skal være lige så varm i hvile som under moderat arbejde. Det vil sige, at varmeren i jakken skal give en maksimal forskel på 100 watt. Det er som hvis du har en forbudt 100-watts pære af Ilyich i lommen.
Vi tager skoleformlen for en elektrisk varmelegeme og ser, hvilken modstand kulstofledningssystemet skal have. Vi tager 12V som spændingen, og vi kender allerede strømmen, i alt 1,5 ohm.
Det gjenstår at finde ud af, hvordan man tilslutter kulstofledningen, så dens modstand er 1,5 ohm. Efter et par muligheder kom forfatteren til dette: 14 linjer af en ledning, der er 60 cm lang hver, alle sammen parallelt.
På jakken er dette kredsløb monteret på denne måde og har en modstand på 1,4 ohm.
Ledningerne, der forbinder ledningen, skal være tykke, kobber, med et tværsnit på 1,5 firkanter er nok. Ud over varmekablet har vi brug for 3 højaktuelle lithium-ion-batterier.
Ved 100 watt vil en strøm på 8A blive taget fra et batteri, så almindelige 18650 bærbare batterier ikke fungerer i modsætning til vaper batterier. Vi placerer batterierne i et specielt batterirum.
For at undgå overdosering bruger vi et beskyttelsestav. Det er muligt uden det, men det er meget farligt, fordi batterier bogstaveligt talt kan brænde, når de tømmes under belastning.
For at kontrollere ladningsniveauet tager vi en indikator for at tænde den - en kraftig afbryder.
Du skal oplade batteriet med en speciel oplader, en oplader fra en skruetrækker med et litiumbatteri gør, det skal indikere en spænding på 12,6 V.
Tja, for nemheds skyld skal du tage et 5,5x2,1 mm-stik til opladning.
Hvad angår justering af effekt (dvs. temperatur), kan du tage en hvilken som helst PWM-controller til motorer, der er designet til strøm over 10A. For eksempel er her en sådan miniature.
Forfatteren har desværre ikke det, men han tegnede stadig et diagram med ham. Alle disse komponenter kan købes på aliexpress, du finder links på projektsiden.
I vores butikker kan du købe en taske til styling af al elektronik. For eksempel her i denne koblingsboks kommer batterierne bemærkelsesværdigt ind, og der vil være plads på venstre side til strømregulatoren.
Også i enhver butik med gizmos til håndarbejde køber vi en edderkoppelinie, som vi vil fastgøre ledningen til jakken på.
Så lad os komme ned på selve bygningen. Lad os starte med at forbinde beskyttelseskortet. Vi fastgør beskyttelseskortet til batterirummet, til dobbeltsidet bånd. Sørg for at lodde med tykke ledninger. Det er bedre at tage tykkere eller vri 2 sådanne ledninger.
Alt andet, vi forbinder her i henhold til dette enkle skema:
El-ledninger med et tværsnit på 2,5 kvm, købt på byggemarkedet.
Vi tarmer, vrider, tin og ved hjælp af et kraftfuldt loddejern lodder vi til output med bms.
Kontakten skal tages mere kraftfuldt, mindst 10 ampere.
Efter at have gjort alle de nødvendige vinduer, arrangerer vi komponenterne i sagen.
Udført. Det er kun nødvendigt at oplade. Vi forbinder varmelegemet med en terminalblok, da vi ser, at den allerede er boltet.
Når batterierne oplades, samler vi vores varmelegeme. I henhold til vores beregninger har vi brug for 14 stykker på 60 cm, men du kan tage 7 stykker på 120 cm og lade 2 cm kvoter til snoning, hvilket gør 126 cm.
Skrub forsigtigt rundt om kanterne. Og nøjagtigt i midten.
Dernæst er ledningen. Vi renser det fra kanten og laver flere nakne sektioner til vridning med en trækulssnor.
Afstanden mellem de udsatte områder viste sig at være ca. 7-8 cm. Den centrale vridning udføres på denne måde: Wrap carbonledningen tæt rundt om kobbertråden, og drej derefter ledningen og spænd denne løkken flere gange.
Kulfibre lod sig åbenlyst ikke lodde, og en sådan drejning er måske den eneste og meget pålidelige mulighed. Og så viser det sig en rygsøjle.
På samme måde forbinder vi højre og venstre side. Kanterne går for eksempel til minus (-) og midten til plus (+).
Lad os tjekke det ud med det samme. Og en mobil termisk billedbehandling vil hjælpe os med dette.
Som du kan se, begyndte ledningen at varme op og manifesterer sig tydeligere i det termiske billede.
Her ser vi, hvordan terminalerne opvarmes ved kontaktpunktet med batteriet, men ikke kritisk, kun 3 grader højere.
Og så trådforbindelserne ikke opvarmes, intet opvarmes, alt er super. Hvor dejligt! Ledningen kan mærkes ved berøring til en vis grad varm, der er bestemt 40-45 grader.
Dernæst har vi brug for det farligste værktøj - det sovjetiske jern.
Vi tager en spindelvev, en hvid klud og begynder at fastgøre ledningen til jakken.
Ideelt set kan du naturligvis skjule det hele bag foringen, men det gør det.
Vi fastgør elektronikkenheden til limmomentet. Sådan ser det hele ud, ikke meget pænt, men meget pålideligt.
Lad os prøve på det.
Som du kan se, er ledningen normal, alt er som det var beregnet til. Vi starter vores helvede bil. Efter ca. 30 sekunder varmet ledningen helt op og gik i tilstand, og den blev ensartet varm gennem hele jakken indefra, godt undtagen ærmerne.
Hvad angår batteriets levetid, er alt ikke meget cool her, fordi et batteri i dette format normalt har en kapacitet på ca. 3Ah og med en udladningsstrøm på 8A vil det vare ca. 20 minutter.
Det er alt sammen. Tak for din opmærksomhed. Vi ses snart!
videoer: