Der var mange af alle slags Deck-jagerprojekter.
Til min model valgte jeg dette fly.
Små fotos afspejler fuldstændigt processen med at opbygge modellen.
Dette er tegninger.
Det var fristende at bygge en fighter med foldevinger, men det tekniske design var vanskeligt.
materialer:
Loft, Penoplex isolering 10 cm tyk, konstruktionsskum, trælinealer, plastflasker, lim Titanium, Thermo pistol.
Vingehæng - 1100 mm.
Længde - 720 mm.
Vægt (tom) - 700 g.
Vingeprofilen er normal.
Ved docking med den midterste del styrkes den med trælinealer og konstruktionsskum.
Winglets på vingerne.
Et emne til flykroppen skæres fra isoleringen.
Brændstoffet prøver på vinger.
Kabinen er glaseret.
Motoren er installeret, specielle åbninger laves for at få adgang til motorens monteringsskruer.
Cockpiten er monteret på et aftageligt låg. Den er lavet af en plastflaske, isolering og malet.
Der laves specielle udskæringer i flykroppen til installation af elektronik og lægning af ledninger.
Dækslet er på plads.
Skroget under installationen er forstærket med konstruktionsskum.
Lavet koks til skruen.
Alle monterede dele rengøres og kittes.
Trækkraft er tilsluttet, luftfangerne hænges, chassiset sættes.
Alt rengøres og slibes. Jeg sætter luftindtagene.
Installation af modellen er afsluttet.
Første maleri på palet på dæk # 3.
elektronik.
Motor - L3010C-1300kv (420w)
Regulator - 40-50A ESC
Servoer - HXT900
Skrue - 3-bladers EP 9x7 / 229x178mm
chassis
Ifølge designerne skulle flyet have set sådan ud.
min modellen.
Det sidste look på min model.
Moderne dækfighter.
Parallelt med denne model var jeg ved at bygge en anden model - MiG-3B-bombeflymodellen.
Vingehæng - 1100 mm.
Længde - 720 mm.
Tegninger.
Konstruktionen af denne model svarer til den første.
Det er meget interessant, at jeg oprindeligt installerede chassiset med en forreste søjle, men senere, når jeg så på tegningerne og fotografiet, gjorde jeg som forventet.
Resultatet blev en sådan model.
Den sidste sne.
