Forfatteren af denne flymodel er min ven Sergei Shevyrin fra landsbyen Novoaltatka, Sharypovsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet. Han fik engang min kop til en række videoer om bygning af Cessna-modellen fra loftet.
Nu vil jeg fortælle og vise, hvordan Sergey anbefaler at bygge en dobbeltflymodel.
Desværre giver forfatteren meget sparsomt forklaringer til fotografierne i håb om oplevelsen fra dem, der beslutter at opbygge sådan modellen, efter at have set hans fotos.
Jeg vil også bemærke, at konstruktionen af denne model faktisk kræver en første erfaring med konstruktion af flymodeller.
Jeg vil prøve at korrigere hans undladelse og mere detaljeret og populært forklare Sergeys handlinger på hvert foto.
Tegningerne er så enkle, at der især ikke er noget at forklare. I overensstemmelse med dimensionerne på delene er markeret på loftet og skåret ud.
Selve konstruktionen, forfatteren anbefaler at begynde med fremstilling af vinger.
Det allerførste og mest afgørende trin i fremstillingen af en vinge er fremstillingen af en spar. Det kræver øget nøjagtighed og nøjagtighed, der grænser op til smykker.
Til sparet bruges et stativ med et tværsnit på 8 X 2 mm, du kan bruge en trælineal med den ønskede længde.
Den midterste del af sparken er vandret. består af to drejebaner, mellem hvilke sider, skråtstillede dele er klemt fast.
Efter at have savnet sparen og vingeemnerne med lim, samler vi alt sammen til én.
Glem ikke at foretage den ønskede vinkel V ved at kontrollere placeringen af vingekonsollen fra et vandret plan i den ønskede højde - 4 mm. på hver side af vingen. At sætte en konsol på et plan mellem planet og den hævede konsol skal være 8 mm.
Til montering af chassiset og styrken af den spar limede krydsfiner, der komprimerer den midterste del af sparken på begge sider.
Oven på krydsfiner stykker limet stykker af loftet, størrelse af krydsfiner. Tykkelsen på krydsfiner er ikke særlig vigtig, fortrinsvis 3 mm.
Forberedelserne til den øverste vingeskind før installationen skal først rulles for at give den ønskede form til profilen, og at den under installationen ikke ville sprænge.
Vingekonsollen skal se sådan ud.
Dette er vingeprofilen.
Færdig vinge med udskårne aileroner.
Den anden fløj er ligeledes fremstillet.
Mens de samlede vinger tørre, begynder vi at samle skroget.
Vi markerer den omtrentlige placering af elektronikken.
Det er vigtigt at placere batteriet korrekt, så det kan flyttes, for at bestemme det centrale distrikt (tyngdepunktet).
Hvis alle skillevægge af skillevægge er skåret korrekt, bør der ikke være vanskeligheder med at samle skroget.
Mens limet på flykroppen tørrer, fremstilles en køl.
Kølen samles fra to halvdele.
Det viser sig, at her er sådan en profil.
Kæl samling.
Køleprofilen er forseglet ovenfra med et loft.
Sidens side af kroppen er dækket med farvet tape.
Servoer monteres inde i kroppen.
Inden limkroppen limes fuldstændigt, er det nødvendigt at installere bowden og tilslutte til trækkeservoer for PH (ror) og PB (elevator).
Kølen er også dækket med farvet tape.
Vingerne tørres og dækkes også med farvet tape.
Servoer monteres på vingerne.
Vingespidserne limes fast til enderne af vingerne.
Vinger prøver på flykroppen.
Før installation på plads, kontrolleres servoer.
Der vælges en køl på kroppen.
Vi begynder samlingen af stabilisatoren og elevatoren.
Stabilisatoren er også samlet fra to lag i loftet.
Indvendigt limes en fyrretræ eller et stykke af en lineal.
Det viser sig profilen.
Kølen er limet.
Et snit til stabilisatoren laves i kølen.
Udskæringen foretages nøjagtigt langs profilen af stabilisatoren og kontrolleres.
Stabilisatoren er udstyret med farvet tape, og der testes en RV (elevator) på den.
Jeg vil bemærke, at PB, LV og ailerons hænges ved hjælp af bånd.
Stabilisatoren limes på plads og styrkes af afstandsstykker fra fyrretræ.
Inden du installerer den nederste vinge, meget præcist langs vingeprofilen, skal du foretage udskæringer i skroget.
Inden vingerne monteres, er installationspladserne på skroget smurt med lim, ligesom selve vingerne.
Forfatteren tilbyder dette chassis-design, men det kan gøres anderledes. Det afhænger af dine evner og fantasi.
Installeret en motor.
Modellen er klar.
Der er hun. hvordan det ser ud i sneen.
Lidt om modellen.
Modelvægt - 713 g.
Span - 980 mm
Længde - 925 mm
elektronikforeslået af Sergey.
Motor - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Regulator - Hobbyking SS-serie 25-30A ESC
Servoer - Turnigy TG9e, 9g / 1,5 kg / 0,10sek - 6 stk.
Skrue - 9x4.7
Batteri - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
Jeg håber, at du med hjælp fra Sergey kan bygge denne model. Held og lykke!