Hej alle sammen! Hvis du står over for et sådant problem - hvordan man installerer gipsvægplader i loftet, og da denne procedure er meget vanskelig uden en assistent, kan du muligvis være interesseret i dette emne. Så jeg var nødt til at løse et sådant problem. Løsningen er ganske enkel - en hjemmelavet gipspladelift. Denne lift er let at fremstille, let at adskille til transport, vægt mindre end 20 kg. dette hjemmelavet kan laves af næsten enhver med et minimum af værktøjer og tilgængeligt materiale.
Til fremstilling har du brug for:
Svejsemaskine
bulgarsk
Bor eller skruetrækker
boremaskiner
Tasterne
Håndværktøj
Sandpapir
Pensel
Profilrør (20 * 20, 20 * 40, 25 * 50)
Elektrisk vinduesdrev VAZ “klassisk”
Bolte og møtrikker - M10 og M6
Møbelhjul
Ståltråd 4 mm
Et halvt tomt stykke rør og en stålstang langs den indre diameter af røret
Jernplade 2 mm
På det indledende tidspunkt opstod spørgsmålet om, hvad man skal lave en løftemekanisme. På Internettet var der mange muligheder med forskellige spil, ratchets osv. men de er alle store og komplicerede at udføre eller dyre.
Helt tilfældigt var der ved hånden en mekanisme fra en manuel vinduesregulator i en indenrig VAZ “klassisk” bil. Denne mekanisme er kompakt, billig og vigtigst af alt har en automatisk lås, nemlig hvis du ikke drejer gearknappen, forbliver akslen med kablet låst, og når den drejes i en hvilken som helst retning, er låsen deaktiveret - det er netop det, du har brug for. Men en lille ændring var stadig påkrævet. Essensen af ændringen er, at standardmonteringsboltene er meget korte og upålidelige.
Til ændring var det nødvendigt at bore to fastgørelseselementer og installere bolte med en diameter på 6 mm af den krævede længde og fastgøres med møtrikker for at opretholde integriteten af mekanismetappen.
Dernæst skar jeg et strygejern ud til montering af en løftemekanisme.Pladens dimensioner er ca. 11 x 8 cm og en tykkelse på mindst 2 mm.
Jeg borede to huller til montering og tilsluttede pladen til gearkassen ved hjælp af to møtrikker.
Som det kan ses på billedet tjener udskæringen i midten til at stramme pladen til mekanismen.
Derefter tog han et profilrør 50 * 25 * 1,5 mm langt 155 cm, som vil være hovedstativet i løfteren. Træd tilbage fra kanten af stativet 25 cm og fastgjort løftemekanismen med monteringspladen ved svejsning.
Jeg besluttede at lave et stativ med aftagelige og justerbare afstandsstykker. Til dette skar jeg fire sektioner 11 cm lange fra et profilrør 50 * 25.
Jeg borede i hvert segment fra den ene smalle side to huller med en diameter på 11 mm, afvigende fra kanterne på ca. 2 cm.
Jeg monterede 10 mm bolte med møtrikker i de borede huller til justering og svejses møtrikkerne til profilen. På dette tidspunkt vil jeg foretage et ændringsforslag - i dette tilfælde vil et hul med en møtrik på hver sektion af profilen være ganske nok. Dette blev bekræftet i praksis efter den komplette samling af elevatoren.
To parallelle føringer til længere stativer blev svejset til bunden af stativet, over disse føringer blev de resterende to rørsektioner lodret svejset. Alt dette ser mildt ud, ikke æstetisk tiltalende, men det gør det muligt at regulere overhæng på afstandsstykker hver for sig.
Afstandsstykkerne blev selv fremstillet af et profilrør 20 * 40 * 1,5 mm. Afstande, der vil være placeret på tværs af pladebredden, er tilstrækkelige sektioner af profilrøret på 50 cm, i mit tilfælde 60 cm. For stivere langs pladelængden er rørlængderne på 70 cm nok, jeg har 90 cm. Eftersom elevatoren blev lavet uden tegninger og beregninger og i dette tilfælde er det bedre at have mere end mindre, og det er lettere at lave en kort af et langt rør end omvendt.
Da føringerne til stiverne er i forskellige niveauer for at justere efter stagene i det øverste niveau, svejste jeg rørsegmenter med den tilsvarende højde.
For at gøre det lettere at placere gipspladeplader var liften udstyret med møbelhjul, som blev skruet fast i møtrikkerne, der er svejst i enderne af afstandsstykkerne til forborede huller.
Yderligere krævede det til betjening af den udtrækkelige, teleskopiske mekanisme et roterende hjul. Denne understøtning består af en rulle til kablet fra vinduesmekanismen, snesevis af bolte med korte gevind med møtrikker og en monteringsplade med en tykkelse på mindst 2 mm. Alt dette er samlet i ét stykke som på billedet. Ved montering smøres bolten og det indre hul i rullen med bilfedt (litol).
Jeg savede en lille rille i den øverste del af stativet, hvori en rulle med et kabel delvist skulle komme ind for at løfte det indre rør. Det indre rør 20 * 40 har en længde på 170 cm.
Fastgørelse af pladen med rullen udføres ved svejsning, men først skal du installere det indvendige rør, som ikke skal være i kontakt med rullen, og afstanden mellem dem skal minimeres. Dette vil reducere spillet mellem rørene.
Når du trækker tilbage fra den nederste kant på 35 cm (indrykket tjener til at forhindre, at det fulde rør flyver ud under løftning), borede det et hul med en diameter på 5 mm til kablet. Han trak kablet fra strømvinduet gennem hullet ind i røret, lavede en løkke i enden af kablet og klemte det fast med en bolt, så kablet ikke kunne trækkes tilbage gennem hullet.
Al skuffe er klar.
Derefter begyndte han at fremstille en rotationsmekanisme.
Til dette blev der krævet tre sektioner af et halvtommers rør på 7 cm hver, en stålstang på 25 cm med en passende diameter, der passer tæt ind i rørsektionerne. To plader til mellemrummet mellem delene, et afsnit af profilrøret 25 * 50, der bæres på et udtræksstativ og hovedprofilrøret 25 * 50 med en længde på 80 cm til gipspladeholderen. Samlingsprocessen kan ses på billedet.
Han delt hovedrøret med springere i enderne, og efter at have trukket sig tilbage fra rørkanterne med 20 cm, boret huller i midten, installeret søm i røret og fikseret dem ved svejsning. Dette gøres for at eliminere tilbageslag i to indvendige rør 20 * 20 lange 80 cm, som vil bevæge sig indvendigt. For at fastgøre de indvendige profiler på det ydre rør svejses møtrikker i kanterne til forborede huller, som beskrevet tidligere. Tilsvarende delte jeg det med springere og svejste møtrikkerne i to stykker af et 10 cm langt profilrør 25 * 50. Inde i disse profiler er 20 * 20 rør, der er 55 cm lange, fastgjort, alle forbindelser har uafhængig justering.
Efter samlingen blev profilrørene rengjort med sandpapir og malet med en grunder til metal.
Når det var samlet, viste det sig som på billedet.
Rotationsmekanismen blev samlet med en bolt af to møtrikker og en lille plade 2 mm tyk.
Gipsvægkroge er buet af en 4 mm stålwire. En stor afgang af krogen over kanten af profilen blev foretaget, så når man installerer pladen på elevatoren, behøver den ikke at hæves højt, og når platformen installeres i en vandret position, kan pladen let flyttes til platformens centrum.
Afslutningsvis vil jeg sige, at når man installerer gipsvægplader i loftet, var denne elevator en meget nyttig enhed. Under reparationer kan installation af gips uden anstrengelse og hastighed udføres alene! Og hvis du har en assistent, kan du ikke distrahere ham fra andet arbejde.
Fjernelse af den øverste del får du også et teleskopisk stativ. På et stativ kan du fikse en lampe til efterbehandling i loftet eller et laserniveau til markering. Personligt beklagede jeg ikke, hvor meget jeg lavede dette hjemmelavede produkt.
Spørgsmål, kritik, diskussioner venter i kommentarerne!