» elektronik »En simpel DIY-biltester

DIY bil tester


På trods af den høje pålidelighed af bilens elektronik skal man håndtere reparationer. Nogle gange holder lys, forlygter, sidelys op med at fungere. Fejlfunktionen kan være som en udbrændt pære eller en sikring.
At finde årsagen til sammenbruddet er ikke let uden en tester.

Så hvad har vi brug for:
- Enhver plastik kasse;
- LED 2 stk;
- en pære på 12 V;
- knap;
- 1-2 kOhm modstand;
- akut kontakt;
- ledninger;



Som tilfældet brugte jeg en telefonoplader fra cigarettænderen
vi laver huller til lysdioderne i sagen, det er ønskeligt at bruge lysdioder i forskellige farver, men jeg har kun rød, jeg vil bruge dem.


Vi lodder wiren til en skarp kontakt med dem, vi vil gennembore isoleringen af ​​wiren.

Vi lodder alt som vist i diagrammet; pæren er designet til at kontrollere en lavstrømswire eller ej.
DIY bil tester



Lampen blev installeret inde i sagen, og den vil være så synlig, men du kan lave et hul under den.

Den første LED er tændt.

Den anden LED betyder minus.

Jeg lukkede knappen, så uden at klikke på den for at kontrollere pæren. Pæren er designet til at teste en lavstrømswire eller ej.

Denne enhed er meget praktisk at kontrollere sikringerne i et minut, og sikringerne kontrolleres.
6
6.2
6.6

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
4 kommentarer
Hvor i bilen kan du se minus i forhold til kroppen?
Brugen af ​​lysdioder til kontrol er ikke berettiget. Hvis vi har en oxideret kontakt i forlygten, lyser LED'en stille og viser, at alt fungerer korrekt. Ved sådanne kontroller er det lampen, der er nødvendig, og ikke en simpel 1 Watt, men normalt ved 20 watt, for eksempel til bremselys.
I slutningen af ​​ledningen er det bedre at lodde stikket med evnen til at sætte en "krokodille" på det og ikke bare smide den afdækkede ende.
I stedet for en stift kan du også bruge en tynd synål; i begge tilfælde skal den ikke-arbejdende del af nålen (stifterne) isoleres.
Vi lodder wiren til en skarp kontakt med dem, vi vil gennembore isoleringen af ​​wiren.
Stansning af ledninger er ikke en god idé, men hvis du gør det, så ikke med denne forfærdelige "negle", men med en pin (ikke engelsk, men almindelig).
Pæren er designet til at kontrollere lavstrømskablet eller ej.
Det vil sige, du er sikker på det alle lavstrømskredsløb modstår kortslutningen uden konsekvenser, og de resulterende fejl er ikke farligt for udstyret? Det er sandsynligvis, som det er, men alligevel - med rimelighed udvikler min tvivl.
Den første LED er tændt.
T9? ))

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...