Hej alle sammen, sandsynligvis i dit garagen eller workshop var der behov for at bære tunge ting. Det kan være reservedele fra motorer eller endda hele motorer, gearkasse og meget mere. Det er svært at gøre det selv, det er farligt og nogle gange endda helt umuligt. Men der er en vej ud af denne situation - dette er en provisorisk lille kran. Nu kan du nemt løfte og transportere forskellige belastninger rundt i garagen!
Dette mirakel af teknologi fungerer takket være en reduktionsgearkasse med en koefficient på 1k100, og gearkassen drives af en almindelig skruetrækker. Dette enkle design er i stand til at modstå vægt op til 200 kg, og det er ikke grænsen. Alt samles ganske enkelt, rammen er hovedsageligt lavet af firkantede stålrør. Den vigtigste ting, du skal finde, er en passende gearkasse.
Designet kan foldes, hvorefter kranen bliver kompakt og placeres i hjørnet af garagen. Så vi vil overveje mere detaljeret, hvordan man samler en sådan assistent!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- reduktionsgear 1: 100 eller lignende;
- stålrør (firkantede og runde)
- stålplade;
- bolte, møtrikker, skiver osv.
- stærke remskiver;
- stålkabel;
- skruetrækker;
- hjul fra vognen
- lejer og mere.
Værktøjsliste:
- svejsemaskine;
- slibemaskine
- pendelsag;
- bore;
- båndsliber (valgfrit);
- drejebænk.
Kranens fremstillingsproces:
Første trin. Svejse basen
Først og fremmest samler vi basen, her har vi brug for stålrør med firkantet snit. Idéen med designet er, at rammen udvikler sig, dette vil gøre kranen kompakt. Vi skærer rørene til den ønskede længde og svejses som forfatter på billedet. Vi fremstiller svejsninger af høj kvalitet, så alt holdes sikkert.
Trin to hjul
Vores ramme kører på hjul, der kan rotere i enhver retning, som dem på vogne i supermarkeder. Dette gør det muligt let at flytte kranen sammen med lasten i garagen. For at fastgøre disse hjul tager vi pladestål og fremstiller 4 emner med huller. Disse fastgørelsesorganer svejses derefter til rammen på de rigtige steder. Nå, så gjenstår det bare at skrue hjulene og stramme møtrikkerne.
Trin tre Stå og pil
For et rack har vi brug for et stykke af et stærkt rør, et firkantet vil gøre. Svejs det godt til basen. Vi svejser to konsoller fra stålplader til dette rack, de vil blive brugt til at fastgøre bommen.
Vores pil er også lavet af et firkantet rør, rækker af huller bores i det. Disse huller er nødvendige, så du kan justere vinklen på bommen eller endda folde den.
Nå, så er du bare nødt til at installere en stærk remskive i enden af bommen, langs hvilken kablet vil gå. Forfatteren brugte en remskive lavet af plastik, da vores belastninger ikke er for store, men det er bedre at bruge stål. Til remskiven laver vi også et beslag med to plader.
Trin fire Vi styrker stativet
Hvis du forlader stativet som det er, vil det bryde eller bøjes, når det læsses. For at forhindre dette styrker vi designet. Til disse formål har vi brug for to stålstykker, skær dem i den ønskede længde og bøj til den ønskede profil. Nå, så svejses disse segmenter til stativet og basen. Som et resultat får vi et stærkt standpunkt.
Trin Fem Ændring af gearkasse
Essensen af gearkasseforfining er, at vi bliver nødt til at tilslutte en bore til indgangen, og der installeres en tromle ved udgangen, der vinder kablet.
Vi starter med en adapter til en bor. Forfatteren fandt et stykke rør, der passer tæt på gearskaftet og svejste en stålstang til midten af dette rør. Hvis diameteren af denne stang viser sig at være for stor til at klemme fast i borestangen, reducerer vi dens diameter på en drejebænk. Der laves en spalte under stempelstiften i røret, og derefter svejses denne stiftnål til røret.
Dernæst skal vi installere en "tromle" til kablet. Til disse formål bruger vi også et stykke rør med passende diameter. Alt gøres på samme måde, men enden af aksen skal fastgøres i lejet. Derfor svejser forfatteren en spændeskive til enden af det rør, som møtrikken er svejset til. Diametermøtrikken slibes på en drejebænk for at fremstille en akse, der går ind i lejet. Det er alt, nu kan du installere lejet ved at skrue det med en skrue og skiver.
Trin seks Installer gearkassen på kranen
For at gearkassen kan installeres på kranen, skal der laves en speciel konsol under den. Til disse formål svejser vi det ønskede design fra firkantede rør og borehuller. Det er alt, nu fastgør vi gearet til basen og svejser rammen til kranrammen. Når alt er klar, skal du male kranens elementer, så det ser smukt ud og ikke ruster. Det er alt, kranen er klar, du kan teste.
Syvende trin. prøve
Vi fortsætter med at teste kranen. Vi installerer et stærkt kabel og hænger en del vægt på enden (kablet), forfatteren brugte gearet. Vi kører til det ønskede objekt og prøver at hæve det. Som et eksperiment transporterede forfatteren først en motor, der vejer 60 kg. Han blev nemt lagt på bordet uden særlig indsats.
Den næste genstand vejede 140 kg, den blev også let løftet og leveret til bordet. I andre tilfælde ville det være nødvendigt at have en partner eller endda to for at flytte ham. Det er alt, på en sådan enkel måde kan du samle dig en trofast assistent. Forresten, hvis kranen er lidt styrket, kan de let fjerne bilmotorer og mere.
Jeg håber, at du nød projektet og fandt nyttige oplysninger til dig selv. Held og lykke og kreativ inspiration, hvis du pludselig beslutter at gentage dette. Glem ikke at dele din bedste praksis med os!
