I denne artikel viser DIY Time, hvordan du opretter en luftkompressor til garagen eller værksted.
Til montering har vi brug for:
1. Kompressoren fra køleskabet.
Hvis du tager det ud af køleskabet, skal du skære 30 centimeter af kobberrøret af, vi har brug for det i fremtiden.
2. Modtageren.
Det er et robust fartøj til trykluft. Du kan lave den fra en tom cylinder fra freon, som er fyldt med klimaanlæg. For at finde det på den nemmeste måde, skal du kontakte en biludbyder, der leverer tankforsyningstjenester med bilkonditionering. De kaster tomme cylindre.
En rød, 50 liters propankapsel er også velegnet som modtager. Du kan købe det på Avito for 500 rubler.
Dernæst har vi brug for reservedele fra en købt kompressor. Du kan finde dem i enhver større hardwarebutik i elværktøjsafdelingen.
3. Trykafbryder.
4. Trykregulator.
5. Adapteren er hurtig.
6. 10 bar sikkerhedsventil.
7. Trykmåler fra 10 til 12 bar.
8. Affugter.
9. Fire små hjul.
10. Små ting. For at lette søgningen efter dele henvender vi os til enhver VVS butik, køber alt i henhold til listen.
Alle detaljer skal tilsluttes i henhold til ordningen.
For pålidelighed og tæthed af gevindforbindelser tilrådes det at bruge et specielt klæbemiddel.
En vigtig del af vores kompressor er luftfilteret.
En meget god løsning ville være at anvende et benzinfilter fra klassikerne.
Også i bilbutikken får vi en vakuumslange.
Platformen, hvorpå kompressoren og modtageren skal monteres, er lavet af krydsfiner eller et spånplade.
Vi fikserer modtageren med et stålbånd.
Lad os fortsætte til forsamlingen.
Bor tre huller med en diameter på 10 mm i modtageren.
Slibepapir, der striber stedet for svejsning, svejses til nippelhullerne.
Sæt de købte hjul fast på krydsfiner.
På den resulterende vogn fastgør vi modtageren.
Kompressoren fra køleskabet er fastgjort med skruer.
Vi lægger vores benzinfilter på kompressorindløbet.
Vi opretter forbindelsen gennem et stykke vakuumslange.
På kompressorens tilbagetrukne ende satte vi en fleksibel slange.
Slangen skal bides af på plads. Montering på dysen foretages på en ormklemme.
Nu samler vi automatiseringsenheden.
Vi skruer trykafbryder, sikkerhedsventil, trykmåler, trykregulator ind i hullet.
Vi tilslutter en hurtig adapter til trykregulatoren.
Den sidste fase forbinder vi elementerne i VVS.
Og vi tilknytter dem en formonteret automatiseringsenhed.
Et stykke kobberrør. Dets funktion er at aflaste trykket.
Efter at kompressoren har pumpet luft ind i modtageren, åbner trykafbryderen den ventil, gennem hvilken trykket i afladningssystemet frigøres.
Dette gøres for at lette starten af kompressoren, da den ikke under tryk vil starte.
Vi spænder røret helt i slutningen. For at gøre dette skal du udvide den ene ende af røret som vist. Dette kan gøres med en stålkugle og hammer.
Og tilslut den udstrakte ende til trykafbryderen.
Den anden ende er forbundet til beslaget gennem en vakuumslange.
Vores kompressor er klar, men for at have nok til det arbejde, der udføres i garagen, var der mulighed for at forbinde en ekstra modtager gennem en iltslange.
For dette skal du ud over ovenstående købe:
To propantanke til 50 liter.
15 meter iltslange.
Hurtigt aftagelig adapter til slange til tilslutning af pneumatisk værktøj.
Tee til at kombinere cylindre.
To 1/2 kugleventiler, 3 1/2 fittings, 1/2 tee, ormklemmer.
Når du sætter det hele sammen, får du en rigtig stor kompressor.
Som enhver mekanisme er en sådan kompressor udstyret med fordele og ulemper.
Fordele.
For det første er monteringsomkostningerne 5500 rubler. Cirka 2 gange billigere end en kompressor med samme volumen.
Det andet er støj fra arbejde, fordi det ikke giver højere lyd end køleskabet.
Den tredje, og måske mest vigtige, er pålidelighed. Da pålideligheden af sovjetiske køleskabe ikke er i tvivl, hvilket betyder, at det vil vare meget lang tid.
Hvad angår kompressorautomatisering, afhænger det alt af af dit valg. Når alt kommer til alt starter prisen på den samme trykafbryder ved 500 og slutter ved 3.000 rubler.
4. Høj vedligeholdelsesevne. I tilfælde af en sammenbrud vil der ikke opstå problemer med reservedele.
Nu om ulemperne.
Den første er dårlig ydeevne. Denne ulempe kompenseres af en stor modtager.
Den anden - kompressoren fra køleskabet har en tendens til gradvist at spytte olie ud. Dette problem løses ved kontrol gennem en affugter. Det er nødvendigt at overvåge, afhængigt af mængden af indsamlet olie, fyld og kun udfylde.
Og ja, olien i kompressoren er forudskiftet med en transmission-ATF.
Nå, det er tid til at teste vores kompressor i kamp.
For dig introducerede manualen og kompressoren kanalen DIY Time.
Gode ideer til alle!