Hej til alle elskere DIY. Bilejere kender situationen med at udskifte dæk fra vinter til sommer eller omvendt. På Internettet er der mange muligheder til dette formål, både maskinværktøjer og individuelle faciliteter. I denne artikel vil jeg fortælle dig, hvordan du laver en dækskifter gør det selvdet vil hjælpe alle bilentusiast at adskille eller spærre hjulene på din bil, uanset om det er rørløst eller ej. Denne enhed sparer dig også penge og tilføjer erfaring med svejsning.
Før jeg fortsætter med at læse artiklen, foreslår jeg, at du ser en video med test af denne dækskifter.
For at lave en dækskifter skal du:
* Svejsemaskine, elektroder
* Personligt beskyttelsesudstyr: gangartikler, svejsemaske
* Profilrør 40 * 20
* Metalbørste
* M12 bolte og møtrikker til dem
* Motorrotorleje
* Magnetiske hjørner til svejsning
* Vinkelsliber og skæreskive
* Bilkamera
* Byggehjørne
* Metalrør 60 mm
* Metalvinkel 50 mm
Det er alt hvad du har brug for for at opbygge et sådant hjemmelavet produkt.
Første trin.
Først og fremmest er det nødvendigt at lave et reol fra det rør, som resten af "gården" vil være fastgjort til. Vi tager et metalrør med en diameter på 60 mm, og under det svejses to hjørner på 50 mm til siden, så 40 * 20-profilen kommer ind, vi placerer hjørnerne i en vinkel på ca. 120 ° i forhold til hinanden. I den øverste del af hjørnerne borer vi huller og svejsemøtrikker under M12-boltene, de vil fortsat holde profilrør.
For større styrke svejser vi et hjørne, der forbinder de to foregående. På den anden side af røret svejser vi en anden vinkel på 50 mm og borer huller til to M12-bolte deri og svejser møtrikker til hjørnet indefra.
Trin to
Nu laver vi basen, der vil fungere som et underlag til hjulet, hvorpå det resterende tryk i hjulet frigøres. Vi laver 40 * 20 sektioner til basen fra profilen. Vi tager en svejsemaskine, elektroder, gangartere, en beskyttelsesmaske og svejser rammedelene. For at forstå, hvordan dette skal se ud, kan du bruge billedet. Dimensionerne på den svejste base skal være lidt større end diameteren på hjulet.
Ved kanterne svejser vi profilen i en vinkel på 45 °, og for styrke installerer vi en skillevæg fra det samme profilrør, fastgør vi også et 50 mm hjørne til basen for at stoppe hjulet.
Trin tre
For at gøre det lettere at sænke det resterende tryk i hjulet, fremstiller vi en håndtag. Vi svejser ørerne til røret med et hul til M12-bolt på to steder, nedenfra og ovenfra. Vi svejser ørerne på et rør med en diameter på 32 mm og trækker tilbage fra begyndelsen ca. 15 cm. Derefter skærer vi røret med en diameter på 28 mm til en længde på 15 cm ved hjælp af en vinkelsliber. Når du arbejder med vinkelsliber, skal du ikke glemme beskyttelsesbriller og handsker, og vær også forsigtig og hold værktøjet tæt.
Vi borer huller i røret til M12-bolt og drejer de to færdige dele sammen. Helt øverst på røret, med et lille trin tilbage fra selve kanten, borer vi et hul til bolten, og i dets nederste del svejser vi et hjørne, hvorpå vi sænker hjulene. I overøret installerer vi en håndtag lavet af det 28. rør, det er forbundet til det forrige rør ved hjælp af M12-bolt. Hele grebets design ser sådan ud.
Vi svejser to hjørner på toppen af røret og skærer også et rundt stykke gummi fra bilkammeret, som lukker hjørnernes skarpe kanter. I hjørnet borer vi et hul, som hjulet vil låse sig sammen med. Vi svejser et rør med mindre diameter til hjørnerne, dette vil fungere som en vægt i processen med at folde / adskille.
Trin fire
Vi svejser et leje og et hjørne til en af enderne til et langt rør, alt er meget tydeligere på billedet.
Til disse formål var lejet fra den elektriske motor perfekt egnet, skønt det ikke vides, hvilken, en del af rotorakslen med selve lejet blev savet af og svejset til røret, hvorefter selve hjørnet. Vi svejste en afrundet spids til den anden ende af røret, i dette tilfælde blev mopets kickstarterben savet af, som lige kom op, hvis nødvendigt, slib de skarpe kanter med finkornet sandpapir.
Trin Fem
Efter alle de foregående trin er det tilbage at lægge vægt på. Ved hjælp af en vinkelsliber så vi de nødvendige sektioner af profilerne 40 * 20 og installere i præfabrikerede sæder med en bolt til fastgørelse, for bedre fastgørelse borer vi et hul til bolten i profilen, så det vil bestemt ikke gå nogen steder.
På et sted der passer dig godt, installerer vi fastgørelsesørene. I mit tilfælde blev to fastgørelsespunkter svejset på forlængerstolperne.
Det er alt for mig, denne dækskifter er helt klar og fuldt operationel.
Jeg ønsker Dem held og lykke og tak for din opmærksomhed.