Hej kære besøgende på webstedet.
I dag vil jeg fortælle dig om et meget simpelt, men samtidig meget praktisk hjemmelavet produkt.
Jeg starter i orden ... Vi kører alle biler, og det ved vi alle sammen bil der er et genopladeligt batteri.
For at batteriet skal fungere trofast i mange år, skal der udføres flere trin:
1. Overvåg bilens elektriske udstyr.
2. Undgå "dyb afladning" af batteriet.
3. Overvåg elektrolytniveauet i batteriet.
For at opfylde den første betingelse skal du blot måle den spænding, der leveres til batteripolerne fra generatoren fra tid til anden. (Ved tomgang med "komfuret" og dyppe forlygter skal det være mindst fjorten volt!)
Du kan glemme den anden tilstand, hvis den, efter at du har startet motoren, fungerer for dig i mere end en halv time hver gang. (Dette er cirka den tid, det tager for batteriet at kompensere for den kapacitet, der bruges på at starte motoren fra generatoren). Hvis du kører for det meste "korte bindestreger" rundt i byen, flytter dit batteri med sikkerhed til den såkaldte "dybe udladning" - en skarp lavine-lignende udladning af batteriet til kritisk lave værdier. At opleve batteriet "dyb afladning" er ikke altid. Og helt sikkert vil det aldrig passere uden konsekvenser - selvom batteriet gendannes, vil en del af kapaciteten gå tabt! Derfor, selvom dit batteri ved første øjekast ser ud til at være "fuldt opladet", og "smart" drejer starteren, er det stadig nødvendigt at fjerne det og oplade det ca. en gang hver sjette måned på en stationær oplader.
Men den tredje betingelse er meget let at observere ... Du skal bare skrue stikkene ud af batteriet fra tid til anden, og når du kigger indeni, skal du sørge for, at væskeniveauet er højere end pakken med plader i hver "krukke" ... (Dette gælder selvfølgelig ikke for dyrere , “Vedligeholdelsesfrie” batterier, hvor der ikke er stik, og hvor damperne kondenseres af et specielt design og sendes tilbage til batteriet).
Og med dette, ved første øjekast, en meget, meget enkel handling, har vi ofte problemer ...
Af den enkle grund, at batteristik har en bestemt rille, gennem hvilken du ved første øjekast kan skrue ud stikket "hvad som helst" ...
Faktisk er dette "noget" bare ikke ved hånden ... Du kan f.eks. Bruge en mønt ... Men der er syre !!! Og efter brug anbefales det ikke at lægge mønten i lommen ... Ehh ... Undskyld for mønten ...)))
Mange mennesker prøver at gøre det til en skruetrækker ... Oftest fungerer det ikke, selv med en meget bred skruetrækker, da korkernes plast er meget blød og rillen er krydsformet (hvilket yderligere svækker korkken). Normalt roterer en skruetrækker og deformerer plasten ....
Nedenfor vil jeg beskrive fremstillingen af en meget enkel og meget praktisk nøgle, der giver dig mulighed for at skrue stikkene ud af batteriet, hvilket fjerner hændernes kontakt med syrer og uden at rive stikkernes splines.
Til dette har vi brug for:
1. M8-skiven steg.
2. Kork fra en plastflaske.
Én gang, på jagt efter denne meget “noget” (som jeg skrev ovenfor)), bemærkede jeg, at den forstørrede skive M8 passer meget tæt ind i rillen på batteristikkene, og det er mest praktisk at bruge den.
Som du ved er flade skiver ifølge GOST opdelt i almindelige og forstørrede (hvor den ydre diameter er tre indvendige)
Så på grundlag af det besluttede jeg at lave en nøgle.
For at lave et praktisk "håndtag" besluttede jeg at bruge den sædvanlige kork fra en plastflaske:
Pucken placeres i kork "på kanten":
Og fix, fyld kork helt med varm lim:
Alle !!! Det er hele hjemmelavet !!!
Efter hærdning får vi en meget praktisk nøgle.
Uden at røre ved hænderne på batterikassen, på hvis overflade der kan være syre, sætter vi vores nøgle ind i rillen på stikket og skruer den ud:
På samme tid passer vores nøgle ind i rillen så præcist, at den sidder tæt fast i den, så korkben forbliver på den, efter at den er slået ud:
Når vi har kontrolleret elektrolytniveauet, pakker vi korkken tilbage uden at røre den med vores hånd:
Det er alt ... En sådan nøgle tager ikke et andet sted i bilen og vil altid være ved hånden.
Og endelig vil jeg sige, at hvis du tilføjer batteriet, hvis niveauet er lavt, kan du kun destilleret vand! (Ikke elektrolyt!)
Hvis du opfylder de tre betingelser, jeg har nævnt ovenfor, vil endda batterier fra billige producenter vare dig længe. I det mindste havde jeg ikke en sag, at selv et billigt batteri havde mindre end syv år!