Hvis du vil lave dig en simpel knallert fra en cykel, kan du se nærmere på dette design. Forfatteren brugte motoren fra en motorsav som en enhed, men du kan også tilpasse motoren fra en motorsav og andet værktøj. Store ændringer er ikke påkrævet her, du skal bare finde en lille stjerne, der er svejset til motorsågens kobling. Du har også brug for en cykelkæde, nogle skruer, et hjørne og andre små ting.
Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- motor fra en motorsav (det er muligt med en død krop, men med et normalt stempel);
- klemmer;
- bolte med møtrikker;
- cykelkæde;
- en lille stjerne (fastgjort til motorkoblingen);
- kabel, håndtag (til gasregulering);
- svejsning;
- slibemaskine
- skruenøgler
- forlygte, bageste stop, batteri, generator og andet elektrisk udstyr (hvis ønsket).
Processen med installation af motoren på cyklen:
Første trin. Vi bestemmer installationsstedet og fjerner unødvendigt
Den første ting, du skal beslutte, om installationsstedet for motoren. Cykeldesign er forskellige, ligesom motorsager. Forfatteren sætter motoren over drivhjulet. Princippet er at forbinde motorakslen med drivhjulet på cyklen, som forbindelsesstængerne med pedaler er placeret ved hjælp af en kæde. Med andre ord erstatter motoren her simpelthen benene på cyklisten. Dette design er enkelt, og hvis det ønskes vil det være muligt at foretage gearskiftet på cyklen.
Når vi har valgt det rigtige sted, skrues vi løs, og hvad der ikke skruer af, skærer vi motorsagen ved hjælp af en slibemaskine. Forfatteren skruede det øverste håndtag af og forkortede også lidt bagpå. Derudover blev topdækslet og gashåndtaget fjernet. Forsøg at lade gasstanken, gashåndtaget være på plads, og sug også på plads.
Trin to Fremstilling af stjerne
Den vanskeligste del af hjemmelavet arbejde er søgningen efter drivhjulet, der er monteret på koblingen. For at få god trækkraft skal tandhjulet være så lille som muligt. Hvis du ikke kan finde en, kan du prøve at slibe gør det selvDet er sandt, at du har brug for et godt stærkt stål, som skal hærdes, ellers bliver tandhjulet hurtigt slidt.
Når du først har fundet tandhjulet, skal du svejse det til den del af koblingen, hvor kæden løber ved motorsagen, det vil sige stedet for det gamle motorsavsæt. I nogle design fjernes tandhjul fra koblingen, i nogle ikke. Ved svejsning er det ekstremt vigtigt, at tandhjulet fastgøres så jævnt som muligt, ellers kan kæden flyve af, og slid bliver meget stærkere. Derefter kan koblingen installeres på sin plads. Denne tilgang sparer brændstof ved kystning. Dog er det bageste cykelhjul også deaktiverbart, så under alle omstændigheder bevæger cyklen sig fremad.
Trin tre Vi spænder motoren
En vigtig opgave er at fastgøre motoren sikkert, ellers, hvis den slukkes, kan alt ende dårligt. Her har du brug for hjørner, og bedst af alt aluminium, da de er lettere. Vælg antal og placering, afhængigt af funktionerne i motorsagen og cyklen. Alt er fastgjort med bolte og møtrikker. Forfatteren borer rammen på cyklen gennem boltene igennem, med kædesavens krop kan du gøre det samme.
Trin fire Genmontering af den forreste tandhjulsblok
Derefter skal du gentage den forreste blok af cykelhjul, dette er den med forbindelsesstængerne. Du kan øjeblikkeligt klippe forbindelsesstængerne til roden, de behøves ikke og forstyrrer turen.
Dernæst tager vi kværnen og klipper den mindste stjerne fra blokken. I stedet vil det være nødvendigt at rette en anden, endnu mindre størrelse. Det kan også svejses. Som et resultat får vi et andet fald i motorhastighed, hvilket øger cyklens trækkraft. Derefter kan stjerne sættes på sin plads. Klip også forbindelsesstangen placeret på den anden side.
Trin Fem Gashåndtag og antændelse
For at kontrollere motoren har du brug for en gashåndtag, du kan købe den selv eller fjerne den fra noget knallerter. I stedet for et håndtag kan du også lave en pedal, håndtag og så videre.
Derudover skal du installere en afbryder på et praktisk sted og tilslutte tændingsledningen til den. Dette gør det let at slukke for motoren, hvis det er nødvendigt.
Trin seks Kædeinstallation
For at forbinde motoren til tandhjulet, har du brug for en anden cykelkæde. Tilpas den til størrelse ved at fjerne overskydende links. Efter start af motoren havde forfatteren et problem, kæden fløj konstant på grund af den lange længde. For at løse dette problem er det nødvendigt at fremstille stabilisatorer til kredsløbet. Til disse formål havde forfatteren brug for et kobberrør, en kæde blev ført gennem det, selve røret blev fastgjort til rammen. Der blev også installeret et andet lille tandhjul, der trækker kæden.
Syvende trin. Fodstøtte installation
På en cykel er det absolut nødvendigt at tage trin for at placere benene. Forfatteren gør dem meget enkle fra bolte med møtrikker. Bor bare rammen på det rigtige sted og fastgør skruerne med møtrikker.
Du kan også installere rørbolte på stifterne for at gøre trinnene mere stilfulde.
Trin otte. Hjemmelavet elektrisk
Da cyklen nu kører på en benzinmotor, kan du installere et batteri på den samt en god dynamo, der giver det mulighed for at blive opladet. Hvad du skal levere med denne strøm, bestemmer du, forfatteren indstiller for eksempel en kraftig forlygte såvel som baglygter, så cyklen kan ses i mørke.
Det er alt, cyklen er klar. Du kan prøve at starte motoren, dette gøres ved hjælp af en indbygget motorsavstarter. Dette er ikke særlig praktisk, men kræver ikke store ændringer. Også af manglerne kan identificeres placeringen af gastanken. Sandsynligvis bliver cyklen nødt til at sidde for at tanke. Så det er bedre at vælge en motorsav, hvor påfyldningshalsen er placeret på toppen. Generelt anbefales det at fremstille en separat gastank, da den indbyggede er for lille til at køre lange afstande.Glem ikke, at olie skal tilsættes benzin.
En sikrere og mere pålidelig løsning ville være at bruge et bælte og remskiver i stedet for en kæde.