Afskillelse med gamle ting er ikke altid let og enkelt. Især hvis den forrige ejer gjorde dem til deres egne hænder. Nogle mestre er alvorligt overbeviste om, at disse ting har en sjæl. Vær det som det kan, men det er sikkert at sige, at gamle produkter, værktøjer og faciliteter er en fremragende model til deres rekreation.
En sådan indlæring forstod en gammel trillebør med metalhjul, som hendes gamle ejer havde efterladt på sin grund, før han solgte den til en ny ejer. Først var det planlagt at bruge det som udsmykning på en blomsterbed, men tiden gik, og bilen fortsatte med at sure ensom i det fugtige græs langs vejen. I sidste ende råtnede hendes venstre side og hilt fuldstændigt, så inventaret faldt i forfalskning.
Forfatteren af dette værksted besluttede at genskabe en træbjælke ved hjælp af de overlevende metalhjul og monteringer. For at gøre dette trak han en prøve, der faldt i stykker, ind i sit værksted og satte sig på arbejde. Lad os se, hvad du har brug for gør det selv byg en trillebør til træning:
materialer:
- ikke-tykke, men holdbare træplader, der er egnede til fremstilling af en trillebårskrop
- stænger til fremstilling af håndtag eller plader til limning af sådanne præfabrikerede stænger;
- trælister til rammen;
- primer antiseptisk;
- maling af en passende nuance;
- skruer, bolte, skiver og møtrikker, om nødvendigt, søm;
- lim til arbejde med træmaterialer, hvis du vil forlænge konstruktionstiden
- metalhjul og fittings til montering.
- epoxy tætningsmasse (harpiks).
instrumenter:
- puslespil eller cirkulær;
- en høvlemaskine, hvis brædderne har udtalt stød eller er blevet opbevaret i lang tid under upassende forhold;
- slibemaskine
- elektrisk bor med en bor på træ;
- skruetrækker;
- klemmer og klemmer;
- en metalskraber til dannelse af krøllede dele af træ eller en praktisk kniv til træsnidering;
- pensler til træforarbejdning og farvning;
- måling af konstruktionstape
- firkant og lineal
- en blyant.
Trin 1: prøveforberedelse og valg af materialer
Forfatteren brugte en gammel trillebør som et layout. Til at begynde med planlagde han at rengøre e fra affaldet, levere det til sin værksted, derefter vurdere skaden og erstatte de beskadigede elementer med nye.Tiden gjorde imidlertid sit arbejde, og det blev hurtigt klart, at bilen ikke kunne repareres. Derfor var jeg nødt til at starte igen og selv lave en trillebør.
Materialet, som forfatteren valgte til konstruktionen, er rød eg. Af erfaring er skoven ikke særlig modstandsdygtig over for forfald, men han ønskede ikke at købe nyt materiale specifikt til dette projekt. I stedet havde forfatteren til hensigt at arbejde med det, der var tilbage af ham, og dette materiale er ikke blevet brugt i lang tid på grund af dets upræsentative udseende.
Når du vælger materialer, skal du ledes af hvilket arbejde du skal bruge din trillebør til, samt af hvilke betingelser det vil blive gemt. Eg er et fremragende materiale til sådanne behov. Brædder kan skæres meget tyndt, men på samme tid bevarer de deres fremragende styrke. Selv i denne form er eg imidlertid et tungt materiale. Pine er et godt alternativ. Dette blødt træ imprægneret med harpikser og med korrekt forarbejdning og drift vil vare lang tid. Imidlertid skal du hente tavler uden knuder.
Du kan også vælge krydsfiner til fremstilling af sagen. Nogen kombination af eg ramme og krydsfiner kasse er bestemt egnet. Dette er et limet, ikke-tykt, men holdbart materiale. Vær dog forberedt på, at krydsfiner kræver behandling, der forhindrer henfald og delaminering på grund af fugt. Enderne af krydsfinérkassen kan beklædes med tyndt metal, såsom galvaniseret, for at beskytte dem mod mekaniske skader.
Trin to: Forberedelse af træsorter og metaldele
Forfatteren brugte ujævne brugte tavler ikke af den første friskhed. At behandle dem i denne form på en savmaskine er ikke kun vanskeligt, men også meget farligt. Derfor blev kortene til at begynde med høvlet på maskinen. Forfatteren opnåede en nyre med en perfekt flad overflade og gav samtidig materialet et helt attraktivt udseende.
Hvis du bruger brugte materialer og planlægger at male dem, er høvling eller i det mindste slibning et trin, der ville være en stor fejltagelse at udelukke. Forbruget af malinger og lakker øges, udseendet lider, og hele processen er markant forsinket.
Af alle metaldele overlevede kun hjulene. Andre elementer blev ødelagt, og det blev klart, at deres videre anvendelse i dette projekt er umulig. Designet måtte ændres lidt, men generelt var udseendet på den fremtidige bil næsten ikke anderledes end dets forfader. Forfatteren rensede hjulene for affald og oxid, før han brugte dem.
Trin tre: Fremstilling af trillebørhåndtag fra tavler
For at fremstille håndtagene er det praktisk at bruge en solid stang. Forfatteren udnyttede dog kun det, der var ved hånden. Han lavede emner fra eg-planker ved at lime dem sammen.
Hver blank, bestående af fire tykke plader, anbragte han i klemmer og forlod i denne form for natten. Når der limes sådanne dele, skal deres plan være perfekt jævn.
Han gav de færdige stænger en skrå form på en høvl og fjernede alt unødvendigt. Denne beslutning var den mest økonomiske med hensyn til træbeskyttelse.
Han brugte også en skraber til at danne afrundede håndtag i basen. Dette arbejde kan også udføres med en skarp treskæringskniv. Det vil dog ikke være let at arbejde med eg. Brug et pålideligt og korrekt skærpet værktøj. Forfatteren polerede det figurerede plan og gav dem glathed og fuldstændighed.
Trin fire: Montering af kropspaneler
Da forfatteren brugte eg-planker til at fremstille sagen, havde han brug for at forberede faste paneler ved at lime delene sammen og lade dem være i klemmerne, indtil de var helt tørre.
Brædderne havde nogenlunde lige kanter, så forfatteren brugte kun to klemmer til at lime dem sammen.Panelet fastholdt et perfekt fladt plan.
Derefter fyldte han nogle af manglerne med epoxy. Så snart harpiksen hærdet og hærdet, fjernede forfatteren det overskydende med en metalskraber. Han polerede også den resterende lim. Dette er nødvendigt, hvis du planlægger at male trækonstruktionen, da den tørrede lim reducerer materialets vedhæftning (vedhæftning). I dette tilfælde vedhæftningen af træ og den maling, du bruger.
Trin fem: Byg en trillebør
For at håndtagene skulle være arrangeret symmetrisk brugte forfatteren et klip og et system med mærker i lige store afstand. Først efter dette sikrede han det første bundplade.
Derefter placerede han alle brædderne med et interval, fordi han ikke ønskede, at der skulle samles vand i bilen. Hvis du planlægger at transportere sand på stedet, kan bunden dækkes med presenning eller ethvert tæt materiale.
Forfatteren fik tidligere frontpanelet fast for at markere sideelementerne, da det ifølge planen er placeret i en vinkel, og det er nødvendigt at arrangere en skråkant.
Han fikseret frontpanelet ved hjælp af skinner på den ydre overflade af sagen. Forfatteren fik fastgjort sidepanelerne med skruer og skiver til front- og bundpladerne.
Forfatteren monterede også et støttesystem med ben ved hjælp af skruer og fik derefter fast et metalhjul. Det gjenstår at trimme de ujævne kanter på basen og behandle træet.
Trin seks: forarbejdning og maling af en træbil
For at beskytte træet mod forfald og dannelse af skimmelsvamp og svampe skal det grundes og males.
Antiseptiske primere til udendørs brug er bredt tilgængelige på salg. Lige hvad du har brug for. Så snart primeren er absorberet og overfladen tørrer, kan du begynde at male.
Mal i flere lag med en holdbar, pålidelig sammensætning, såsom alkyd-, olie- eller nitro-maling. Lad hvert lag tørre grundigt, inden du påfører en ny.
