Kære besøgende på webstedet, fra det materiale, der er forelagt af forfatteren, lærer du, hvordan man uafhængigt fremstiller en knallert fra Druzhba-motorsagen
Siden sovjettiden er det stadig mange, der husker sådanne mirakelteknikker som
cyklen med en motor, i det almindelige folk "hul" den midterste forbindelse mellem en cykel og en fuldgyldig knallert. Teknikken er god, lavt brændstofforbrug, og rettighederne til det er ikke nødvendigt)).
Den nuværende generation er meget avanceret med hensyn til modernisering, forbedring, restaurering, tuning. Gentag fabriksudstyr, så designere ikke genkender deres hjerneryg))
Så forfatteren kom på ideen om at lave en knallert fra Friendship motorsagen, men så den ikke lignede hjemmelavet, men så statisk og elegant ud. Mesteren havde allerede erfaring med at skabe en sådan teknik og havde en færdiglavet knallert tilgængelig, og dette mesterværk blev skabt på dets grundlag.
Rammen er forlænget under cykelhjulene, der er installeret en tank, en forlygte og et sæde fra Minsk-103 motorcyklen. Vandkøling af motorsavmotoren er udviklet og påført, fordi motoren efter 20 minutters drift varmet op, strømmen faldt og som et resultat stoppede operationen og på grund af vandkøling af knalleren Føles godt og bliver ikke varm.
Og så, lad os se på hvad præcis forfatteren havde brug for for at oprette en knallert?
materialer 1. motor fra venskabssagen
2. 2 stk cykelhjul
3. tank, forlygte, sæde fra Minsk-103 motorcykel
4. 4 spraydåser og maskeringstape
5. metalrør 16-20 mm
6. kabel
7. kæde
8. cykelhjul
9. cykelgaffel, for og bag
10. akse
11. slange
12. plastflaske
13. dråber
14. ratt
15. gashåndtag
Værktøjerne1. svejsemaskine
2. Bulgarsk (vinkelsliber)
3. bor
4. sæt skruenøgler
5. hammer
6. skruetrækker
7. tang
8. roulette
9. sandpapir
Trin-for-trin-instruktioner til oprettelse af en knallert fra en Friendship motorsaw gør det selv.Som allerede nævnt ovenfor havde forfatteren allerede erfaring med at fremstille en knallert med motorsavmotor, men designet var ikke så vellykket, og den maksimale hastighed var ca. 35 km / t, udseendet ønsket også det bedste. Forfatteren kalder sit hjernebarn kærligt "afføring"))
Jeg ønskede at skabe noget mere interessant og praktisk, og udad så det ud som en rigtig knallert eller chopper, så det på denne teknik ikke ville være pinligt at køre ned ad gaden, men snarere at få smil og entusiastisk udseende af forbipasserende) Denne blev taget som et eksempel og basis "bobber"
Derefter blev der tegnet en skitse på et stykke papir med en almindelig kuglepen. Jeg malede alt, hvad der skal ændres radikalt og tilføjes.
Fra den gamle ramme var der en nedre del svejset fra et professionelt rør, cykelhjul og bageste, forgaffel blev føjet til det nye design. Den første arbejdsdag svejste forfatteren en ramme, installerede en tank, forlygte, hjul.
Alle detaljer var naturligvis gamle og endda sjældne, så svejserne måtte rengøres, og derefter blev den forberedte overflade malet i flere lag med periodisk tørring med spraymaling, brugte håndværkeren Montana-maling.
Efter maling, når rammen blev tørret, blev der også påført et andet lag matlaker også fra en sprayboks.
Cykelhjulene var også gamle, det blev også besluttet at male dem, først med en maskeringstape blev kanten limet og hjulets eger blev malet.
Hjulene blev også malet og ophængt på et reb for at tørre ud hurtigere.
Jeg har samlet alle malede dele i et enkelt design, og det var hvad der skete.
Derefter installerede han motoren fra Druzhba-motorsagen fra sin gamle knallert, da den nederste del af rammen blev taget fra den gamle model, stod motoren op som en indfødt.
Men efter at have arbejdet i flere dage, døde motoren desværre, fordi den også var meget eldgammel, og dens naturlige tid kom sandsynligvis til at gå til dele og gensmelte.
Motoren var god, men måtte skille sig ud med den.
På sin plads installerede jeg en ny motor fra den samme Druzhba motorsav, kun nyere end 1992-udgivelsen, den var i vente fra vinteren, og nu var det hans fineste time)
Men så stod forfatteren overfor problemet med overophedning af motoren, efter 20 minutters drift blev motoren overophedet og som et resultat simpelthen stoppet.
Som ordsprogene siger "Åh problemer, problemer, sindelighed" Hvad skal man gøre? Først og fremmest ændrede forfatteren gearforholdet på et kæderedskab, der består af tandhjul og en kæde.
Det hjalp ikke meget, så grunden er ikke det. Og så kom ideen op til at få vand til at køle motorsavmotoren. Men hvordan få det til live? Generelt gør forfatteren følgende, nemlig tager en plastflaske og forbinder 2 slanger til den, en øverst til luftindtag, og den anden i bunden til at levere vand gennem en dråber til cylinderhovedet på Druzhba motorsavmotor. Denne form for drypvanding)) Men ifølge forfatteren stoppede motoren med at varme op ved høje omdrejninger og føles stor.
Hvad er sådan en vidunderlig knallert med en motor fra en motorsav og vandkøling viste sig af forfatteren.
Skibsføreren lavede og delte også smukke fotografier af sit hjernebarn, lad os se)
Som du kan se, kan en kølig knallert fra gamle dele samles uafhængigt, og problemet med overophedning kan også løses ved at installere en dråber med vand. Hvis du har reservedele fra sjældne
motorcykler, så kast aldrig dem væk, fordi de kan give dem et nyt liv, og de vil tjene dig i lang tid og overraske andre, men i dag er det ikke så let at få opmærksomhed)
Du har et eksempel og trin-for-trin-instruktion, så vi tager og gør det. Gå efter det venner!
fordel: lavt brændstofforbrug, vandkøling, hastighed på 60 km / t.
ulemper: nødt til at installere vinger.
Ideer og forslag til forbedring af designet: (skriv i kommentarerne)
Dette afslutter artiklen. Tak for jeres opmærksomhed!
Kom ofte på besøg, og gå ikke glip af det nyeste i verden af hjemmelavede varer!
