» tråde » DIY-ideer »Bilens tågelygter med LED-spotlights

Bilens tågelygter med LED-spotlights

Bilens tågelygter med LED-spotlights

En person, der bor i landsbyen, men som arbejder i byen, må ofte gå på arbejde og tilbage. Og hvis det om sommeren endda er behageligt at tage en tur i byen om morgenen, i kulden, så om efteråret og især om vinteren (og i vores område varer vinteren mindst 6 måneder) er der ingen fornøjelse at dingle i 50 km der og tilbage. Det viser sig, at når vi rejser, er det mørkt, og når vi vender tilbage, er det også mørkt. Men turen er nødvendig. Og i ethvert vejr, i regn, sne, snestorm.

For at øge sikkerheden besluttede jeg at installere tågelygter, så de skinner med et varmt gult lys og ikke i modsætning til møder med biler, men kun langs kanten af ​​vejen, på siden af ​​vejen, og derved hjælper mig med bedre at se kanten af ​​vejen og sidebanen. Der er mange tågelygter i bilbutikken. Og priserne er ikke svage, og effekten er også fra 20 til 400 watt. Men styret af parametrene for pris, pålidelighed, strøm og effektivitet valgte jeg ... billige kinesiske LED-lyskilder. Faktisk er deres størrelse lille, prisen er to gange lavere end for de billigste tågelygter, det aktuelle forbrug er næsten 5 gange mindre. Derudover har projektorerne et støbt metalhus i IP65-design, 6 mm glas, og kan arbejde under alle vejr- og klimaforhold.

Hvad du har brug for for at implementere denne idé:



1. To LED-lygter ERA 10W 2700K
2. Kinesisk inverter 12V til 220V 100W
3. Dobbeltisolerede ledninger
4. Godt elektrisk bånd




Stedet for at installere inverteren blev ikke tilfældigt valgt, første gang jeg installerede det direkte i motorrummet og efter seks måneders vinterbrug brændte det ned. Som du kan se på figuren er omformerhuset ændret, alle unødvendige huller forsegles med dobbeltsidet tape, og hullet til den indbyggede ventilator er dækket med et fint net for at beskytte det mod sne og vandstænk.

Spændingen på 12 V for inverteren tages fra cigarettænderen og gennem en ekstra vippekontakt med en maksimal strøm på mindst 5 ampere, føres vi gennem passagerrummet og åbningerne bag ovnen ind i motorrummet nær passagerens ben.

Udgangsspændingen på 220V fra inverteren ved hjælp af en tråd med dobbeltisolering udføres under kofangeren, hvor projektorer er monteret.

Som du kan se på billedet, er betingelserne for to års drift af lygter i vores område meget barske, men ideen har bevist dens ret til liv.
Spørgsmål \ emne offentliggøres automatisk i det sociale. webstedsnetværk - hold øje med svarene der:

Velegnet til emne

Relaterede emner

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
23 kommentarer
Jeg læste kommentarerne, fyre, det er ikke tåge. Du er aldrig blevet blindet af disse moroner om natten. De er blændende for alt, hvad du møder. Disse spotlights er endnu værre end xenon fra den selvkørende pistol. Til dette skal ansigtet slås. Jeg skammer mig over kommentatorerne.Jeg er generelt tavse over forfatteren ...
Forfatteren
Dette er stærkt. Jeg forstår, at hvis du læser om resten af ​​mit arbejde, så vil de bestemt skyde mig. Nå, så lover jeg højtideligt, at jeg ikke vil offentliggøre mine ideer mere på webstedet. Booth gør det på din egen der og kom for at fratage mig alt. smile
Boost videre LM317? Dog .... ((
Så jeg tvivler på det !! LM - dette er cigaretter! ))))) Hvordan kan dioder brænde fra dem? ireful forskrækkelser
For en sådan kollektiv gård skal ikke kun inspektion, men og rettigheder fratages!
Nå .... jeg er ikke god til elektronik .... Derfor forstod jeg ikke ...
Hvad angår tågelygterne .... Jeg ville i det samme Kina have set efter noget fra de kraftige diode-automobillamper. Det gjorde jeg netop på Omega - i de vigtigste forlygter lyser ikke xenon lysere end dioder i yderligere ... Nu er den tilgængelig. Og lysene i sig selv ville købe noget fra os .... Ikke rigtigt, de er dyre ...
... Men hver for sig - hans egen! Nogen laver hjemmelavede ... Først nu, hvis der er færdige løsninger til 12 volt, hvorfor gider det med en have? ...
Citat: Valery
Hvorfor hegn haver?

Valery, du misforstod mig. Min kommentar er med humor. Jeg mente bare, at det kunne være muligt at gøre noget, men hvorfor skabe hindringer for dig selv og derefter overvinde dem heltemodig.
Beklager, sagde du ikke, at det undertiden er bedre at købe end at gøre? ok Hvorfor hegn haver? Nå, jeg leverede links - der er færdige spotlights til 12 volt, der er (hvis du virkelig vil) færdige "chauffører" .... (jeg gav også linket ovenfor) ... Og 3 dollars - ikke det samme, tror jeg, penge til gem og lod dig selv. (I betragtning af at du selv også, når alt kommer til alt, skal du lodde noget ud af noget.)))))))
Jeg tænder en 10 watt matrix med 10 volt ..
Citat: Ivan_Pokhmelev
Boost på LM317? Dog .... ((

Ivan, jeg tror, ​​du kan.
Ved hjælp af en vibrationstransducer fremstiller vi en variabel fra det konstante spænding i det indbyggede netværk. Derefter sætter vi en step-up transformer, vi viser op til 35 volt, og efter det kredsløbet på LM317.
Boost på LM317? Dog .... ((
Løsninger uden 220 volt er mulige. Men i dette tilfælde skal du uafhængigt fremstille en boostkonverter (2 stykker) med en stabiliseret udgangsstrøm, der er strengt designet til LED-matrixens driftsstrøm. Der er ingen 12 Volt spotlights.

Hvad skal man gøre på LM 317? De kan justeres fra 5 til 30 volt og strøm op til 1,5 ampere.
Det vigtigste er, at det er blevet udarbejdet i årtier på hundreder af millioner af biler, testet og certificeret.
Til anliggender, og du kan ikke røre mig, ikke?
at kun med elektronik kan du holde dit barns korrekte holdning

mine ord til studiet, ellers er du en almindelig taler
det er rygsækken, der er designet til at fordele belastningen korrekt

hvor oplyste jeg det modsatte? rygsæk, når den er slidt korrekt, og elektronik til hjælp. Omkring os er en flok elektronik, der oprindeligt blev betragtet som absurd, og som nu alle bruger den.
Jeg ønskede ikke at røre ved dig, men jeg bliver sandsynligvis nødt til det, ellers vil du ikke slappe af.og om trenden er det ikke så skræmmende, men dit forsøg på at kommentere alt, og selvom der ikke er noget, suger du stadig superproblemet ud af din finger.
At forfatteren forsvarer sin skabelse er bestemt prisværdig. Men for nylig er det blevet et skræmmende mønster af en eller anden grund at prøve at bevise min sag. Ikke sjældent stampende ben.
En med rygsæk, der prøver at overbevise ALT om, at kun med elektronik kan du opretholde den korrekte kropsholdning. Samtidig går betydningen af ​​selve rygsækken ved siden af. selv om nemlig en rygsæk designet til korrekt fordeling af belastningen på rygsøjlen i modsætning til porteføljen. Og sådan elektronik for ham som den "femte ben".
Den anden begik en fejl i målingerne, fortalte om en superventilator 20 * 20 mm i størrelse, som han angiveligt installerede i sit drivhus, og dette er mere end nok til ventilation, men han vil have tid til at spole den elektriske motor tilbage (20 * 20 mm), så generelt kan drivhuset flyv væk til ISS, fanens "hjemland". Dette i stedet for bare at sige, jeg tog fejl!
Du prøver at overbevise os om, at det er sådan, det er nødvendigt og nødvendigt at arrangere tågelygter, give en masse referencer til en slags normer. Selvom du har været opmærksom på biler, skal denne placering af forlygterne stadig se ud. De kender alle ikke disse SNIP'er
Og at 220 volt ved 100 watt effekt ikke er meget farligere end højspændingsantændelse. Og det værste er, at du er plus. Så han (plus) mener det også ?!
Et simpelt spørgsmål til dig, kender du mange tilfælde, hvor en person døde af elektrisk stød i et højspændingsantændingssystem i en bil? Men fra invertere og de samme elektriske fiskestænger (hvis spænding er 200-400 volt) er sager ikke så sjældne. Og jo større omformerens strøm er, desto farligere er den. Og du skal også vide, at det ikke er spænding, der dræber, men strøm, der dræber. Højspænding kan brænde. Den, der kom på det "høje" tv (25-35 kilovolt) ved, at der praktisk talt ikke er noget elektrisk stød, kun huden brænder. På samme tid kan 220 volt af det samme tv tage dit liv.
Inden du beviser din uskyld med skum ved munden (indsamle alt i en bunke af både hellige og syndere), skal du prøve at forstå din erklæring. I det mindste via Internettet, hvis du ikke har fået undervisning i dette. Og du har brug for det !!! ikke nogen.
Hej alle sammen.
Bare en spotlight fastgjort til en tyk, fleksibel plastkofanger og går ind, når du rammer en forhindring.

Jeg kiggede på billedet ... Det vil sige, du vil sige, at når de nærmer sig kantstenen med hjulene helt ind, har de et sted at skjule sig uden at ødelægge kofangeren? )))) Beklager, jeg tror ikke ...
Løsninger uden 220 volt er mulige. Men i dette tilfælde skal du uafhængigt fremstille en boostkonverter (2 stykker) med en stabiliseret udgangsstrøm, der er strengt designet til LED-matrixens driftsstrøm.


?
Lad mig også minde dig om, at reglerne strengt regulerer installationen af ​​yderligere forlygter på kofangeren, i kofangeren, på toppen og på den forreste overflade af bilen,

Men når alt kommer til alt, skal du fjerne din til inspektion! Du kommer ikke med sådanne mennesker!
og du ved, hvad der er spændinger og strømme på lysene,
Vi ved det. Spændingerne er meget store! Titusinder af volt !!! .... Men AKTUELLE !!!!
Strømmene der er så sparsomme, at de ikke er i stand til at dræbe en person med kortvarig kontakt ....
Ja ... Jeg har næsten glemt det: det hele hænger ikke under kofangeren! )))))) Og "minus" er alt jernet omkring! Så "kort til jorden" chokkerer dig ikke. Men lukningen af ​​dine 220 brænder i bedste fald al maskinens elektronik. I værste fald rammer den den der holder fast i jernet i det øjeblik ...
Der er ingen 12 Volt spotlights.
Den første ting, der åbnede efter anmodning:
Den anden type projektorer er diskrete matrixer, hvor enten 9 eller 27 LED-krystaller er samlet på det samme underlag med den samme effekt på 1 watt.
? smil
Forfatteren
Ja, jeg har næsten glemt det, men ved du, hvad der er spændinger og strømme på lysene, i tændingsfordeleren og i ledningerne fra tændspolen? Og hvordan har du det med sådanne kilovolt ikke bange for at ride?
Forfatteren
Tak for din opmærksomhed og for kommentarerne. Tilsyneladende fortalte jeg i beskrivelsen ikke helt nøjagtigt om feriens historie kaldet ”tågelygter til de syv”, så jeg vil tilføje nu: Løsninger uden 220 volt er mulige. Men i dette tilfælde skal du uafhængigt fremstille en boostkonverter (2 stykker) med en stabiliseret udgangsstrøm, der er strengt designet til LED-matrixens driftsstrøm. Der er ingen 12 Volt spotlights. På matrixerne i kinesiske LED-spotlights: som jeg bemærkede, kommer de i to typer, 10, 20, 30 ... (afhængigt af lysstyrken i spotlight) i seriekoblede enkelt-watts LED'er og en lommetørklæde-ned-ned-konvertering fra 220 til 55-70 volt med en stor radiator bagpå . En slags LED-krans, når en enkelt diode brændes, kastes hele rampelyset ud. Den anden type projektorer er diskrete matrixer, hvor enten 9 eller 27 LED-krystaller er samlet på det samme underlag med den samme effekt på 1 watt. Fra oven er alt dette fyldt med gennemsigtig silikone, og bagpå er det fastgjort til lyskroppens krop, det har også en radiator. I nærheden er en forseglet, standard LED-driver til 0.5A eller 1A monteret i lygterne. I mit tilfælde anvendes sådanne. Og det var ikke tilfældigt, at jeg pegede på IP65-versionen, jeg husker, at ifølge GOST er den støvtæt, med beskyttelse mod vandstråler i enhver retning. Om kontakt med kantsten og snedriv. Men billedet viser, hvor ridset de er. Ja, ja, derfra. Bare en spotlight fastgjort til en tyk, fleksibel plastkofanger og går ind, når du rammer en forhindring. Lad mig også minde Dem om, at reglerne strengt regulerer installationen af ​​yderligere forlygter på kofangeren, i kofangeren, på toppen og på den forreste overflade af bilen, og i mit tilfælde er der ingen bundmonteringer. Størrelsen er forresten den mindste, mindre end 10 watt sker ikke. Og at placere alle runde forlygter på det syv rektangulære flade er, undskyld mig, de dårlige manerer.
220 V under hætten, krænket inverter-kølingstilstand - kør en tidsbombe! Du kan berolige dig selv, så meget du vil ved to års drift, men alt er fint for tiden eller rettere før ulykken.
Forfatteren tog vejen for mindst modstand! )))) Men faktisk viste det sig spændingsomdannelsen "frem og tilbage" ... Det var muligt at løse uden 220 volt ... På en eller anden måde er det stumt - under forfærdelige driftsforhold, hvor der er lys og ledninger, over tid mulig fordeling ...
... Hvad angår den "fysiske henrettelse" - ville jeg have revet dem ved den allerførste indgang til den høje kantsten .... Under byens forhold skal jeg konstant køre tæt på stop med hjul. Med etos hænger hele "ansigtet" over forkantstenen. Og derfor, hvis jeg gjorde dette mod mig selv, ville jeg tage mindre projektorer (hvor der er en ren ramme omkring reflektoren) og skære i kofangeren, eller sætte den på / foran kofangeren med en passende hældning ...

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...