Brugen af gas fra brændt kul er kendt siden slutningen af 1800-tallet. Der blev leveret gas gennem rør til huse og brugt i gaderlamper. Allerede i 1862 kørte en omnibus med et gasgeneratorsæt i Paris. I svære tider vendte menneskeheden igen tilbage til gasproduktion. Under 2. verdenskrig arbejdede omkring 450.000 biler med gas i kun et Europa. Et stort antal af sådant udstyr var i USSR. Selv nu bruges biler med gasgeneratorer i Nordkorea.
Forfatteren hjemmelavet besluttede også at lave en gasgenerator til sin elgenerator.
Værktøjer og materialer:
-Metalskovl med låg og pakning;
-Kan maling;
-Porolon;
-Metalark;
- Forskellige rør med fittings;
- Lukkeventiler;
- Varmebestandig fugemasse;
-Krepezh;
-Svejsemaskine;
-Drel;
tasten;
-Sverla;
- kuliltedetektor;
Trin 1: Ændring af generatoren
For at motoren i den elektriske generator kan arbejde med gas, er det nødvendigt at genopbygge sit brændstofsystem. Demonterede luftfilteret og fikserede pladen på sin plads. Tee blev fastgjort på pladen. Jeg skruede en kugleventil øverst på tee, der var et luftfilter. Reduder udstødningsrøret, så en del af udstødningsgassen blev ført ind i ovnen på gasgeneratoren. Gennem den anden input fra tee vil der være en gasforsyning. Dette design tillader genbrug af uforbrændt brændstof og samtidig blæser op.
Trin 2: Produktion af en gasgenerator
Som grundlag for gasgeneratoren brugte forfatteren en metalskovl med et tætsiddende låg.
Klip tre metalplader ud. En af dem blev bøjet under skovlens krumning.
Læg en plade i bunden af spanden udenfor. I en afstand af 5 cm fra bunden af spanden lavede et gennemgående hul. Lavet fire huller til montering af pladen.
Fastgør indløbsrøret på pladen ved hjælp af en svejsemaskine.
Jeg påførte et højtemperatursilikonforseglingsmiddel på pladen. Skruet pladen til spanden med fire bolte.
.
Trin 3: gasfilter
Da under forbrænding stiger meget støv op med gas, hvilket kan skade motoren, installerede forfatteren et filter på motorvejen. Som filter brugte forfatteren en dåse maling og skum.Han lavede huller i bunden af dåsen og i låget. Jeg installerede et beslag i hullerne. Han lagde skum i krukken. Installerede et filter i gasforsyningsrøret.
Trin 4: Kul
Forfatteren brugte kul, der blev købt i en butik som brændstof, skønt han i fremtiden selv planlægger at fremstille det ved at brænde brænde i en lukket tønde. Størrelsen af kul skal være mere end 3 mm, men mindre end 20. Det anbefales at bruge kul fra hårdt træ.
Trin 5: Test og modifikation af gasgeneratoren
Efter at have sat brændstof i ovnen, tændte han en ild. Efter at have blokeret motorens luftfilter trak man i startsnoren. Der begyndte at suge gas ind i karburatoren. Ved regulering af lufttilførslen startede motoren. Motoren fungerede korrekt, men der var nogle mangler i gasforsyningen.
Ved kontrol med en gasanalysator viste det sig, at der kom gaslækager gennem forbindelserne. Et plastrør monteret på motorudstødningen begyndte også at smelte.
Forfatteren installerede en ny adapterplade med en gevind på karburatoren. Plastrør blev også erstattet med metalrør. Der blev ikke fundet nogen efterfølgende lækage.
For at stoppe forbrændingsprocessen brugte forfatteren stubber.
Forfatteren af det hjemmelavede forsøg, ved hjælp af en bilkompressor, til at pumpe det ind i en container for at modtage flydende gas. Efter hans antagelse virkede dette ikke på grund af det faktum, at kompressoren er svag. Kompressoren var ødelagt, og luft-gasblandingen ønskede ikke at brænde i gasovnen. Forfatteren arbejder med dette problem, og i fremtiden håber jeg, at vi bliver bekendt med dets installation til at kondensere den producerede gas.
Betjeningen af motoren på gas, der genereres ved hjælp af en gasgenerator, kan ses i videoen.