» Bøger og magasiner » elektronik »Modeller-konstruktør 1983-07. Elektronisk tænding til en knallert

Model-designer 1983-07. Elektronisk tænding til en knallert

elektronik / elektronik
Lagt 13 kommentar
Om fordel elektronisk Antændelsessystemer i forhold til de sædvanlige er kendt for enhver moto-amatør: motoreffekten øges, og benzinomkostningerne falder, motorstart lettes, og afbryderkontakterne brænder ikke. Desuden justerer denne elektroniske konsol, der er monteret på en knallert, automatisk tændingsindstillingen fra antallet af omdrejninger i motorens krumtapaksel, hvilket skaber forhold tæt på det maksimale motormoment.
Model-designer 1983-07. Elektronisk tænding til en knallert

Mopedgeneratoren genererer en vekslingsspænding, der er proportional med antallet af omdrejninger i motorens krumtapaksel. Denne spænding øges med en transformer og korrigeres af en diodebro, lader lagringskondensatoren og giver strøm til den elektroniske kontrolenhed.

Transformatoren T1 er viklet på en magnetisk kerne Ш 12X20. Opviklingen I indeholder 160 omdrejninger af PEL-ledningen 0,23, den viklede II-2800 omdrejninger af PEL-ledningen 0,12. Med 1 - den indbyggede kondensator for det mekaniske tændingssystem i en knallert.

Enheden justeres ved at vælge den optimale modstand for modstand R2.

Forsøgstest af det elektroniske udstyr på en knallert afslørede, at når man arbejder med dette tændingssystem, skabes brændstofbesparelser på op til 15% med en mærkbar stigning i motortrækket.

3
Lagt 13 kommentar

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
13 kommentar
0
svar For at citere klage
Og alligevel ... HVORFOR DET? Er spillet værd at lyset? ... Jeg forstår DET. Og nu er selv Minsky ikke blevet borte intetsteds. Måske ligger der nogen i laden, men ingen har kørt på dem i lang tid ... Jeg har ikke mødt mindst femten år allerede ... Er det værd at se ud?
... Ja, og nu er alt tilgængeligt. De plejede at gøre det på grund af utilgængelighed. Og nu - jeg gik og købte en scooter eller en let motorcykel ...Uanset hvad, når alt kommer til alt, lige nu har du brug for en knallert ...
0
svar For at citere klage
Rammen behøver ikke at blive styrket, men du skal gøre den igen! I "Karpaterne" - "rygmarv". Motoren er kun fastgjort bagpå og ophængt af cylinderen. Den bageste holder passer ikke til motoren fra Minsky. Og foran skal du svejse røret til rammen for at fastgøre frontmonteringen. Derudover vil der være blødning med det faktum, at motoren er mere massiv - den bliver nødt til at vippes, ellers hviler den mod tanken med hovedet. I overensstemmelse hermed skal motorens bageste montering og svejses under hensyntagen til denne hældning. Det er ikke nok at sænke forrøret fra under tanken - du er også nødt til at bøje det og svejse det under motoren, for hvis motoren bare hænger på to rør, der ikke er tilsluttet nedenunder, roterer den med skarp acceleration ... Der vil ikke være nok stivhed af "kinderne", hvorfra du får motorens montering.
+1
svar For at citere klage
Damn .... Men hvem i USSR tænkte på razhod ????? ... Benzin noget til overs? !!! ....)))))
På et tidspunkt havde jeg Izh-Orion og havde fri gas (jeg kunne tage så meget, som jeg ville - en nabo, en god ven, arbejdede som en chauffør. Og så (ikke blive overrasket !!!!), gå endda til en ukendt chauffør og bede om en halv spand benzin - ingen vil nægte. Che gisper derefter. Kun de siger, at han fusionerede ...)). Benzin derhjemme var altid 100 liter derefter. Men jeg oversvømte den ikke, fordi den er den 76.. Og den 93. motorcykel kørte hurtigere. (Orion på pas kunne fungere på begge sider). Derfor købte jeg den 93. på en tankstation. Selvfølgelig tænkte ingen på forbrug ...
0
svar For at citere klage
Ja, jeg så en masse sådanne ændringer, som intet så forfærdeligt som du siger. Ægte rammeforstærkning, ja. Og hjulene er indfødte ...

Ja, det er mig, ikke på motorvejen, der fisker og jagter svampe)) Karpatovsky-motoren, selvom den er normal ... men jeg vil ikke sætte den igen, jeg vil have noget mere alvorligt)

Og hvad var udgiften, kan du ikke huske? Der vil sandsynligvis være betydeligt mere.
-1
svar For at citere klage
Ja, og rodet med dig med "at komme til Europa" kan slutte når som helst ... Du kan ikke forlade vores landsby på en gammel knallert, hvis du ikke registrerede den hos trafikpolitiet. Og så - bare tag ud i en trailer et sted og kør der. På vejen tager de ...
-1
svar For at citere klage
Dmitrij,
Jeg råder dig til ikke at gider ... Jeg var 17 år .... Jeg tog et nar, og så er det for sent at vende tilbage ....
Der er vanskeligheder der - over kanten. Da motoren blev ophængt, viste det sig, at den var mere "pot-bellied, så stjernerne er i forskellige plan .... Noget, husker jeg, var klogt med hele motoren bevæger sig til siden ... Så gik næsten øjeblikkeligt otte - jeg satte den fra Voskhod, jeg måtte gør bageste gaffel praktisk taget anderledes. Og igen, flyt motoren tilbage .... Noget andet, husker jeg, at tagmatte med en cylinder, der hviler på tanken, ikke voksede sammen, tagbelægninger med kobling af den rillede pote (og måske med det, med en anden ....) Jeg fordøjede rammen allerede klar, så motoren kunne bevæge motoren fremad ... Dette er allerede tredje gang ...
For øvrig, hvorfor kan du huske så godt, efter mere end 20 år navnet på generatoren - det var så, at jeg fandt ud af, at de er de samme, og du behøver ikke at gøre om den elektriske del, placere den anden stabilisatorafbryder og så videre ...
Opfører sig hundrede normalt smukke. (Eller bare 17 år var skør og så ikke faren ....)))))))
Det er sandt, at jeg også udskiftede forhjulet med en 19 tommer fra "gas" -knalleren for at indlæse det bageste så meget som muligt. Den forreste stripevinge forstærket og fastgjort til den nedre gaffelbro. Så den "seje" lignede et kors ...)))))
0
svar For at citere klage
i, her har jeg et projekt ... Karpach med Minsk-motoren)) Jeg vil også overraske)

Hvordan har han det i vejen hurtigt? Stadig let i 100 km / t, du kan tage af))
0
svar For at citere klage
Og dette er 50 km / t! )))) Jeg kan huske disse følelser, "Karpaty" var en frisk mopedik .... Så over tid satte jeg motoren fra Minsk på den (jeg knækkede den, jeg kan huske, hovedet med en rygmarv - i Minsk-motoren, jo øre på cylinderen for at hænge den). Baghjulet kunne ikke tåle det. Jeg var nødt til at udvide den bageste gaffel og stikke hjulet fra "Voskhod" (16 tommer) .... Så efter det, da han begyndte at samle hundrede på sekunder (12 heste i stedet for to på fuld tid, dette er med hans fuglevægt), dette der var følelser ....Og ansigterne fra Zhiguli- og Moskvich-chaufførerne leverede især, da de så på motorvejen, at de havde en "to-trins", hængende lidt bagpå, hurtigt omskårede dem og forladt "til punktet" ....))) Så kørte de alle 80 -90 maksimum ....)
+1
svar For at citere klage
Og jeg havde en V-50M-motor, også elektronisk tænding. Naturligvis første gang jeg klemte på alt andet, så det ud til, at jeg var på en raket)) Ubeskrivelige sensationer.
+1
svar For at citere klage
Og jeg havde en "Carpathians-2" (som på det første billede) med en V-50-motor. Den havde allerede elektronisk tænding på G-421 generatoren. (Han blev sat på "Voskhod-3M" og Minsk, startende med MMVZ-3.112.
.... Min bedstefar gav det til mig på min 14-årsdag. Desuden spontant: vi gik med ham til "Kulturartiklerne", han købte en slags kuglepenne til penne, og jeg hang med munden åben nær mopeden ... Han kaldte mig, ligesom de allerede er væk ... men jeg hører ikke! . Han kom op og spurgte; "Hvad kan du lide så meget?" .... Jeg svarede: "Ja! Meget meget!" Han gik til kassaapparatet og betalte sig (170 rubler !!!) ... Han siger: "Snart har du fødselsdag! Dette er en gave! Og jeg vil give min" Riga-11, jeg vil gå i butikken på den! "
..... Ehhhh. Alle venner var jaloux!
0
svar For at citere klage
15% brændstoføkonomi med en mærkbar stigning i motorkraft Che, jeg tvivler på, at den sædvanlige udskiftning af kontaktantændelse med elektronisk vil give en sådan forskel. Med elektronisk er en gnist mere kraftfuld og mere stabil, men på grund af hvilken stigning i trækkraft?
0
svar For at citere klage
Hvorfor en "pakke"? Kun en er nødvendig for at antænde brændstofblandingen
-1
svar For at citere klage
Det har længe været. Gjorde en lignende antændelse for en motorcykel
IZ Jupiter ... Det viste sig at være upålideligt ved opstart. fordi giver 1 (en) gnist. Og den gamle antændelse giver et par (pakke) gnister

DIY-kategorier

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...