» tråde » Tips »Olie i stedet for brems

Olie i stedet for brems

tråde / Tips
Lagt 13 kommentar
Jeg siger en sådan note om mit eventyr i går. Kan nogen komme godt med) Jeg spiser generelt min Lada, pludselig på den næste bakke nægter koblingen.
Jeg klatrer under hætten ind i tanken - der er ingen bremse. Hvad skal man gøre? I reservoiret til bremsen er bremserne også små.

Jeg klatrer ind i bagagerummet, finder ud af at træne (brugt motorolie). Jeg fylder det med bremser i stedet, jeg pumper det og woo-a-la! Koblingen fungerer godt til at træne)))

Det er sandt, jeg ved ikke, om det er muligt at ride sådan her om vinteren. Sandsynligvis vil olien blive tykkere ... selvom hvem ved) Selvfølgelig, teoretisk set fungerer den på vandet, men ikke længe)) Men på olien ... Jeg synes, det er bedre end på bremsen))
3
Lagt 13 kommentar

Velegnet til emne

Relaterede emner

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
13 kommentar
Forfatteren 0
svar For at citere klage
ja, pralno)
0
svar For at citere klage
Alkohol er overhovedet ikke mere aggressiv end benzin i forhold til gummi, men tværtimod meget svagere. Og det er bedre at køre den samme bremse - bare hæld den ekstra liter ud og pumpe alle konturerne.
0
svar For at citere klage
Det er nødvendigt at skelne mellem gasoliebestandig gummi og almindelig. Normal (for eksempel hjul) opløses let med benzin og olie! Glykolbremsebremser korroderer meget stærkere end olier og benzin, derfor er naturligvis alle komponenter i bremsesystemet lavet af gasoliebestandigt gummi ... Husk, at i USSR var der altid en bremse i stedet for VD-40. Og prøv at hælde på bremselakken ....)))))
Hvorfor hældes ikke olie i stedet for bremser? Ja, fordi dens viskositet er meget højere (og vi har brug for "vand"), og denne viskositet afhænger af temperaturen (der er ingen bremser om vinteren).
Forfatteren 0
svar For at citere klage
Korroderet mineral mineralolie? Nå ja ... Jeg kører til i dag, ikke noget problem)) snart ændrer jeg alt, tilsyneladende bliver jeg nødt til at skylle med benzin ... nu er det mere farligt. Eller er det bedre at drikke alkohol? Selvom jeg synes, alkohol er meget mere aggressiv end benzin.

Der er en gummipakning på ventilen i vognen, den korroderer den ikke. Ja, og gummislanger.
+2
svar For at citere klage
grundlaget for bremsen er alkohol, og manchetter er ikke olieresistente der på kort tid, de vil blive korroderede, og du bliver nødt til at reparere hoved- og arbejdscylindere og skifte slange
Forfatteren 0
svar For at citere klage
Ja, og jeg startede på starteren for første gang. Men det skifter perfekt, jeg forventede ikke engang det) Du skal bare accelerere bedre, så kaster du gas og skifter, mens den ruller.
0
svar For at citere klage
Jeg rejste engang rundt i Moskva uden en kobling)))). Det var i 90'erne. Hovedcylinderen døde også ... Men bilen var stærkere - Audi-100 og endda diesel !! Hun har et brutalt drejningsmoment i lave hastigheder - med det tredje var det muligt at komme i gang. Så jeg besluttede at løse mine spørgsmål allerede, da jeg ankom til 1000 km ...)))). Fastklædet ved trafiklys. Så med den anden starter - og gik med det samme. Skift - du har ret, hvis kassen er synkroniseret, så slip gas og "kiggede" efter en lysoverførsel ...
.... Derefter var der i Moskva for reservedele til udenlandske biler hektiske priser, så han forlod hjemmet uden en kobling, i Brest - vi trak derefter et måltid fra Tyskland og demonterede det til reservedele. Jeg købte en brugt cylinder i 10 bukke og skiftede den nær indgangen ....)))))
Forfatteren 0
svar For at citere klage
Ja, jeg er i landsbyen Gaisa, i skoven, i markerne. På bakken tog cylinderen bare en slurk af den sidste bremse med luft, og koblingen var væk. Forresten, første gang jeg gik uden en kobling overhovedet, opdagede jeg mig selv - du behøver ikke en kobling til at skifte gear på farten)))

Min arbejdscylinder er død, jeg skifter. Men mens alt fungerer, løber olien ikke så aktivt som bremsen)) Generelt er alt praktisk taget på plads.
0
svar For at citere klage
Og vask det med hvad? "Swirl", måske?
.... Helt ærligt, på en eller anden måde forestiller jeg mig ikke engang situationen, han var i ... Det siger sig selv, at Dot-4-banken altid kører i en bil .... Ja, du bemærker med det samme - først bremserne, eller koblingen bliver "blød" .... Jeg bliver forelsket i enhver tankning / bilforretning og tilføj den, selvom du ikke har den med dig ... Dette er, hvis manchetten et eller andet sted "gik" ... Nå, hvis røret brast - så intet vil redde ..... Er det sammenklæbning og topping for at komme dertil ....
.... Separat, om minedrift: Dmitry, lagre nye cylindre - der er mange mikroskopiske slibende metalpartikler i minedrift ...
0
svar For at citere klage
Skyl og udskift! I ekstreme tilfælde - dextron, godt eller MG. (Hydraulisk olie), men flowet er stadig anderledes.
Forfatteren +2
svar For at citere klage
Ja, det ser ud til, at jeg ikke bemærkede en betydelig forskel. Selvom ja, kan der være overbelastning i mastercylinderen. Flowhastighed falder
0
svar For at citere klage
Men bare gør dem, der havde en Lada eller en muscovit, der ikke længere er bange for nogen teknologi.
+1
svar For at citere klage
Olien er tykkere end bremsen. Ikke forgæves, da der ikke var nogen VD-shki, blev bremser eller parafin hældt på møtrikkerne. God hygroskopicitet. Manchetter kan klemmes med olie og presse vanskeligere.

DIY-kategorier

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...