I tidligere artikler har vi allerede set eksempler på mobile kraftværker. Ved deres formål, anvendelse og essensen af værket er de ikke meget forskellige, deres vigtigste forskel ligger i en meget vigtig parameter - magt. I denne artikel fandt forfatteren en løsning på problemet med at kombinere kraften i et solcelledrevet kraftværk og dets mobilitet.
Materialer, der bruges til at oprette et mobilt solkraftværk:
1) bil trailer
2) solpaneler 190 W (24V, 8A) i mængden af 3 stykker
3) FLEXmax-ladningskontroller
4) inverter 12 \ 220 V med en effekt på 1000 W
5) batterier 12 V, 120 A \ h i mængden af 6 stk
6) profilrør
7) ledninger med et tværsnit på 16 mm
De vigtigste punkter i oprettelse og design funktioner i denne model af et solkraftværk.
Da kapaciteten i det planlagte kraftværk vil være omkring 1 kW, vil dens vægt heller ikke være lille. Derfor kræves en akselafstand for at forenkle bevægelsen af strukturen. Forfatteren besluttede at montere den på en biltrailer, da den ideelt passer til hans kraftværks egenskaber. Dimensionerne på den anvendte trailer, som grundlag for rammen af kraftværket, kan være forskellige og afhænger helt af dine behov for kraftværkets kraft og økonomiske kapaciteter. Der er eksempler på at oprette solenergianlæg selv på basis af køleskabe:
Når han valgte en trailer til et kraftværk, overvejede forfatteren en sådan længde, at det var muligt at fastgøre solcellepanelerne på et plan, selvom der er andre metoder til fastgørelse, hvor solcellepanelerne udfolder sig som en bog.
Nedenfor er et diagram over et solkraftværk:
Du har måske bemærket, at solpaneler og batterier er designet til forskellige spændinger, men dette er tilladt, når du bruger den valgte model af ladestyringen.
Afbrydere bruges, som er nødvendige for at sikre sikkerheden ved reparation og vedligeholdelsesarbejde. Sikringer blev valgt afhængigt af solpanelernes aktuelle styrke og strømforbruget fra batterierne. I denne model er solpanelernes aktuelle styrke 24 A, så en sikring, der er klassificeret til 25 A, blev installeret for større pålidelighed. Der blev også installeret en sikring mellem batteriet og inverteren. I dette tilfælde vælges sikringen baseret på den maksimale vekselretterstrøm. Da invertereffekten er 1 kW, og den forbrugte spænding er 12 V, kan den maksimale styrke af den forbrugte strøm være 83,4 A, da beregningen udføres i henhold til formelstrømmen = effekt \ spænding. Derfor blev der ifølge beregningerne valgt en 90 A sikring
Før installationen af systemet startes, er det nødvendigt at forberede traileren. Fra et profilrør lavede forfatteren en ramme, som solcellepaneler skal monteres på. På dette trin rådgiver forfatteren at overveje muligheden for at oprette en ramme, så den kan foldes under transport for at reducere højden og sejle.
Derefter fortsatte forfatteren med at installere batterier under solcellepanelerne. Batterierne blev installeret i en række og tilsluttet parallelt. Et obligatorisk kriterium i dette tilfælde er den stive fiksering af batterierne, så de forbliver stationære under ture, da de ellers kan føre til ledningsbrud, bryde sig selv eller skade en anden elektronik.
Ledninger skal også vælges fra beregningen af systemets driftsstrøm, fortrinsvis med en margen. Når du bruger denne vekselretter i 1 kW, vil en strøm på cirka 83 A passere gennem ledningerne, så mindst 16 mm af ledningssektionen blev valgt til at forbinde batterierne.
Til installation af elektronik lavede forfatteren et stativ af krydsfiner, som vil være placeret under solcellepanelerne, så de vil være relativt beskyttet mod regn. Nedenfor ses fotos af brugt elektronik.
Solenergistations kontrolenhed:
Solar Charge Controller:
inverter:
Da et solcelledrevet kraftværk er en kilde til øget fare på grund af den høje strøm, der flyder i dens kredsløb, sørgede forfatteren for, at der ikke var nogen åben adgang til det elektriske kredsløb. Til at begynde med blev den nemmeste måde valgt med et plastnet, der dækker farlige områder, men i fremtiden planlægger forfatteren at fremstille en ventileret dielektrisk kasse lavet af plast eller krydsfiner.
I en felttest, dette modellen solenergianlægget oplader batterierne helt fra bunden på 15 timer, især takket være den installerede MRPT-controller, der konverterer overskydende spænding til strøm for at oplade batterierne. Ved en maksimal belastning på 1 kW er batteriets betjening indtil fuld afladning 6 timer.
Disse indikatorer imødekommer forfatterens behov fuldt ud. Men hvis sådanne indikatorer ikke var nok for dig, skal du, før du bygger dit eget solcelledrevne kraftværk, foretage en komplet beregning af hele strukturen, og fra kravene skal du vælge det nødvendige udstyr med de givne kapaciteter.