Hver bilejer med rædsel afventer begyndelsen af vinterforkølelse. Vinteren er stadig en kold kabine, hvor det er umuligt at varme op, evige problemer med en motor, der nægter at starte, og konstante vanskeligheder med frosne dørlåse.
Men der er en udvej - isolering biler gør det selv. Det kræver kun en lille indsats, og din bil vil tjene dig trofast, selv i de mest alvorlige frost.
Lad os starte med motorisolering. Til denne slags arbejde kan du bruge skumgummi eller polyethylen belagt med folie, eller, og dette er det bedste valg, ifølge eksperter, skal du bruge skumisolering til bilisolering.
Penofol er en opskummet polyethylen belagt med folie. Dette materiale er ikke-giftigt, ikke-brændbart, let at installere, det er en fremragende lyd- og dampisolator, og derudover har det en høj opvarmningstemperatur.
Så efter at have besluttet materialet fortsætter vi til isoleringsarbejdet. Fjern først mønstrene fra indersiden af hætten på vores bil, og mål dens størrelse. Efter at vi har overført dette mønster til penofol klargjort på forhånd, og skar forsigtigt den del, vi har brug for, med en simpel klerkekniv eller en saks. Og til sidst, ved hjælp af en speciel fugtbestandig lim, installerer vi den del, der er skåret ud af penofol fra indersiden af hætten, så den side, der er dækket med folien, er udenfor.
Efter en halv times arbejde har vi en isoleret motor, hvilket gør det meget lettere at starte bilen. Derudover er en behagelig fordel ved hætten isolering, at motoren bliver meget mere støjsvage på grund af lydisoleringsegenskaberne i penofol.
Nu er det turen til det indre af vores bil. Til dens isolering har vi ud over selve penofol'en brug for: fugemasse, speciel lim, en hæftemaskine med konsoller og gummipakninger til bildøre.
Først skal du frakoble sidepanelerne fra bildørene og fjerne sæderne fra kupeen for større komfort under yderligere arbejde. Dernæst er det nødvendigt at afmontere tagforingen og udskifte tætningerne på bilens døre.
Når disse handlinger er afsluttet, er det tid til at gå videre til forberedelsen af mønstre til vores isolering. For at gøre dette skal du udføre "målinger" fra alle de dele af maskinen, hvor installationen af isolering er planlagt, såsom et tag eller et gulv, og overfør de opnåede dimensioner til isoleringen. Dernæst skærer vi dele af de størrelser, vi har brug for, ud med en klerisk kniv og fortsætter med at forberede gulvet.
Vi rengør grundigt gulvet og behandler alle tilgængelige revner med et fugemasse, hvorefter vi begynder installationen af isolering. For at gøre dette installerer vi penofol på gulvet i bilen ved hjælp af den tidligere forberedte lim, styrker den med en hæfteklammer og lader den stå, indtil den tørrer helt.
Mens gulvet tørrer, fortsætter vi med at isolere dørene. Bildørsisolering udføres efter samme princip som gulvisolering.
For at gøre dette limer vi de forberedte døroverflader med en skumfolie, venter på, at limen er helt tør, og drej døren, der er fjernet tidligere på plads.
Det sidste trin i opvarmning af indersiden af bilen vil være isolering af biltak, der udføres på samme måde som gulv- og dørisolering - vi påfører lim på bilens tagoverflade, limer det forberedte skummønster på forhånd og styrker det med konsoller fra hæftapparatet for pålidelighed. Når limet er tørret, returnerer vi loftshylsteret på plads og styrker det med den samme hæftemaskine og hæfteklammer.
Efter alt arbejde med isolering af kupeen, tør det igen, vende tilbage til de tidligere demonterede sæder og gulvmåtter.
Det er alt! Nu er du den glade ejer af en varm bil, der vil varme dig selv i de mest alvorlige frost og tilføje komfort til dine daglige ture om vinteren.