Rørbøjningsmaskiner har et meget bredt omfang: de bøyer rør til kommunikation, til produktion af møbler, smedning, er også vidt brugt i maskinteknik. Prisen på fabriksmaskiner er ganske høj, så hvis du har brug for det, er det fornuftigt at gøre det selv. I artiklen taler forfatteren om at skabe en rullebender. Valget faldt på ham på grund af dets alsidighed.
Konstruktionen af en sådan maskine kræver drejning og svejsning
Projektet begynder med en 3D-model tegnet i 3DMax. Objektet tegnes i ægte størrelse.
I begyndelsen var planen sådan, at det uden at skifte aksler var muligt at bøje både en rund og et firkantet rør. Men akslerne skulle have haft en længde på 600 mm og en diameter på 80 mm. Forfatteren fandt ikke emner i denne størrelse, så han besluttede at skabe designet på en enklere måde.
Projektet involverede skift af aksler til runde og firkantede rør (rund i perspektiv).
Både stjerner og en kæde blev brugt fra kamakslen i Moskvich-bilen.
Seks lejer blev købt, og aksler blev bearbejdet:
Vi laver en vogn af en spændeskaft. For at gøre dette bruger vi en 30x4 metalstrimmel, halvmåner bøjes ud af den, lejer sidder senere i dem.
Ved hjælp af metal med en tykkelse på 12 mm samles en “U” -formet vogn. Udefra svejses 10x10 firkanter, der tjener som føringer. På indersiden svejses tørklæder og lejesæder.
Dette skaftmonteringsdesign gør det nemt at fjerne og montere forskellige aksler.
Med bevidstheden om kroppen kiggede forfatteren særlig opmærksomhed på muligheden for at transportere maskinen og forsøgte at gøre den så lille og let som muligt.
4mm tyk jernplade er markeret.
Crescents presses og svejses:
Fra 30x4-metalstrimlen svejses styrevogne på klemakselen på plads.
I dette tilfælde blev huller til akslerne brændt ved svejsning.
Transport på plads:
Prøveforsamling af sagen:
Akslerne er fastgjort med en almindelig metalklemme. Det vigtigste er ikke at droppe.
Vi er færdige med sagen. Det gjenstår at komme med en mekanisme i den øverste del af maskinen, der skaber den nødvendige indsats på vognen.
Det blev besluttet at bruge en skrue med en værktøjstråd. Her blev der anvendt en skrue med en diameter på 30 mm.
Der er behov for et bærende leje mellem vognen og skruen.
For at fastgøre lejet blev der fundet et passende stykke rør og svejset til midten af vognen.
Vaskemaskiner svejses til enden af skruen:
Der laves en spalte i røret, og en improviseret knivstift, der er 1 mm tyk, indsættes i det.
I den øverste del af kroppen brændes et hul til en skrue ved svejsning, en møtrik og afstivninger, der er 4 mm tykke, svejses.
Huller til skaftstifterne er lavet i siderne af dækslet, som dækslet vil blive fastgjort til sidedelene af huset.
Ører med borede huller svejses til sidedækslet. De vil tjene til at sikre den side af sagen.
I modstykket skærer vi m8-tråden.
Sagen er samlet!
Det gjenstår at fastgøre drevet til akslerne og installere stjerner på dem. For at gøre dette er akslerne i kanterne let malede.
Og stop svejses til gearene i størrelse:
Nu skal du installere strammeren. Under den indvendige diameter af tandremremspændingsrullen vælges en bolt og svejses på det rigtige sted.
Håndtaget til mekanismen er lavet af en nøgle 20/22. En egnet møtrik svejses til gearet. Nøglen sættes på møtrikken og fastgøres med en bolt.
Og prikken over i'et: maskinens monteringsfane:
Her er den færdige maskine efter maling:
