Modeller af jernbaner - Legetøj til de rige

Jeg vil bemærke helt i begyndelsen, at de produkter, der skal diskuteres, og som derefter bliver til layout, der er kendt i det post-sovjetiske rum siden slutningen af ​​60'erne i det forrige århundrede. Det skete historisk (jeg mener historien om modellering og prototype), at Tyskland og Østrig fokuserede deres interesser og indsats på produktion af modeller af jernbanesektoren specifikt. Dette er alle slags klassiske og moderne lokomotiver - damplokomotiver, diesel og elektriske lokomotiver, vogne og platforme til dem. Andre lande, såsom Frankrig, overgik resten i produktionen af ​​sæt til samling af flymodeller, især de lykkes med fly fra Anden verdenskrig.

At være opmærksom på tog gjorde det muligt at udvikle et ubegrænset udvalg af produkter. Kun et kunstgræs til dækning af layouts, der er omkring 40 arter. Derudover er der forskellige pulvere, der imiterer knust sten, faldne blade, pløjede jord, spirede frøplanter osv. Der er udviklet formuleringer til frembringelse af vandkilder - som regel er disse geler og gelemasser med et farvestofindhold. Så når du har lavet et hak i de lavere niveauer af layoutet, kan du hælde småsten (også forresten en masse arter) og hælde gel ovenpå - søen er klar til layoutet.

For at skabe en efterligning af buske og træer bruges naturlige materialer også - mos, hestehår (til siv og sumpekræfter). I de fleste tilfælde anvendes der til reproduktion af løv af træer specielt malede paralleller og andre elastiske syntetiske stoffer.

Boligbygninger, industribygninger og forskellige små genstande (f.eks. Gadelys) leveres enten samlet eller adskilt i individuel emballage. Før du tager selve layoutet, skal du først lime huse, busstoppesteder, fabrikker, et jernbanedepot og meget mere.

PIKO, Roco, Noch, Auhagen produkter leveres hovedsageligt til Rusland. De to første er hovedsageligt specialiseret i produktion af rullende materiel, Noch fremstiller vidunderlige træer, lanterner, pulvere til pulver og græs.Auhagen gør huse og konstruktioner mere fordelagtige end andre huse, for eksempel broer.

Den mest populære skala til oprette jernbanelinformationer er H0 1:87. Dette er ikke for stort og ikke for lille. Det er stort nok til at gøre det muligt at udstille alle de mindste detaljer om damplokomotiver og bygninger, men små nok til at have råd til en model af et hus eller kontor. Over 50 år med udviklingen af ​​jernbanens layout elektronisk fyldningen trådte langt frem. Management er blevet digital snarere end analog som før. dvs. Nu leveres en spænding på 14 volt til skinnerne, og forskellige signaler overføres gennem det til lokomotiver. Tidligere var det kun muligt at justere hastighedsforhøjelse og sænkning af spændingen. Nu kan du ændre bevægelsesretningen, give lydsignaler, accelerere og bremse - og alt dette med en infrarød fjernbetjening.

Det næst mest populære er kuffertformatet 1: 120. Dette er de såkaldte vandreindstillinger. Lokomotiver og bygninger er ikke så godt detaljerede endnu genkendelige.

Hvis du er tænkt, hvad de skal gøre i din fritid og hvad de skal lære børn - jeg vil advare dig - jernbane modellering - Lidenskab er ikke billig. For eksempel koster et par busstoppesteder 250 rubler, et damplokomotiv og et par vogne komplet med en kontrolenhed - mindst 6.000 rubler, men jeg tør ikke engang sige, hvor meget kunstgræs og træer der vil gå. Hvis du har en vskidka, skal du bruge et layout på 1 til 2 m omkring 60 tusind rubler. Og det er usandsynligt, at dette vil ende. Du vil konstant købe noget - springvand, aviskiosker, viadukter, ure osv. at dekorere din miniatyr by. Jernbanemodellering er meget vanedannende, og hvis du tog op oprettelse af layout - Vær forberedt på at nægte dig selv noget andet.