I denne artikel taler mesteren om sin gasgenerator. Her vil vi tale om de generelle principper for fremstilling af en sådan enhed.
Guiden har allerede bygget en lignende enhed. I dette produkt forsøgte han at fjerne manglerne ved den første gasgenerator.
Selve installationen består af flere dele.
Hvor meget installationen vil arbejde på en fane brændstof afhænger af volumen på lastebeholderen. Ifølge skibsføreren svarer kilogram brændstof til 4 liter benzin, når man sammenligner energieffektivitet. Brændstof kan være træflis, granulat eller endda tørre blade.
Den næste del er flammerøret (ildkammer). Det er opdelt i flere zoner, og hvor meget gas der genereres, og hvor meget kraft motoren kan starte, afhænger af dens volumen. Skibsføreren bringer en tabel op, som han fandt på FEMA (Federal Emergency Management Agency -USA). Tabellen viser forholdet mellem rørdiameter og længde og motoreffekt.
2 "- 16" - 5 hk
4 "- 16" - 15 hk
6 "- 16" - 30 hk
7 "- 18" - 40 hk
8 "- 20" - 50 hk
9 "- 22" - 65 hk
10 "- 24" - 80 hk
11 "- 26" - 100 "
12 "- 28" - 120 hk
13 "- 30" - 140 hk
14 "- 32" - 160 hk
Brændstoffet, der brænder i ovnen, falder ned til den nederste del, hvorpå der er fastgjort en skive eller en skål med huller. Rester fra forbrænding akkumuleres på denne skål. Den nederste del lukkes af en cylinder. Et tændrør svejses oven på brændkammeret.
[Midt]
Et rør kommer ud af ovnen, der forbindes til tanken. Kapaciteten fungerer som et filter. Gas har mange urenheder. Når det passerer gennem filteret, renses det for tjære og vand. Kondens opbygges i bunden af filteret. Derefter passerer gassen gennem radiatoren (profilrør svejst af en slange) og afkøles.
For at gas kan gå hele denne vej, er der behov for en ekstern effekt. Noget skal skabe trækkraft. Guiden installerede en elektrisk ventilator, der kører på batteristrøm. Det er nødvendigt i det indledende trin. Når motoren startes, skaber stemplet det nødvendige vakuum. I fremtiden ønsker mesteren at installere en ventilator med et manuelt drev der, dette vil eliminere problemet med elektricitet i det indledende trin.
For at starte installationen skal du gøre følgende:
Fyld tørt brændstof i beholderen.
Tænd for blæseren.
Åbn tændrøret, sæt fyr på papir eller tør alkohol, og sænk det ned i tændingsrøret.
Vent, indtil brændstof lyser, og spænd stikket på plads.
Et rør er forbundet til radiatorudgangen. Gennem det kommer først røg ud og derefter pyrolysegas. For den rigtige sammensætning af den brændbare blanding skal du stadig installere en karburator. Dette er en primitiv tee med et tryk, som du kan justere andelen af gas og ilt med.
Ved hjælp af denne gas kan du starte motoren. Til dette er det naturligvis nødvendigt at ændre sit brændstofsystem.
I videoen herunder kan du se et eksempel på installationen samt lytte til, hvad guiden fortæller om det.