» tråde » Tips »Om desulfation af bilbatterier

Om desulfation af bilbatterier



Inspireret af temaet "Desulfator - en enhed til" behandling "af batterier" og de seneste begivenheder i mit liv. Jeg starter lang afstand.
... En gang for længe siden kom en gammel ven op til mig, en slank og krøllet ejer og på samme tid en lille arbejder for to arbejdere, en servicestation og bad mig om at forme en desulfator (i det følgende DS) i henhold til den ordning, han bragte. Jeg kiggede på den lille hyrde, grimaserede og nægtede. Han overtalede sig ikke, men sparkede den taske, han havde med sig, den klirrede der, og jeg tog lodningjernet op.

... Forleden dag kørte den samme ven, en fed og skaldet ejer af en tankstation, en tankstation og et hotel til langdistancekamp, ​​op og bad om at blinde en anden DC, vognen kørte gennem den gamle. Jeg begyndte at kæmpe tilbage, han overtalede sig ikke, bare rustlet af grønne papirer, og jeg tog lodningjernet op.

moral - professionel bilist med stor erfaring og erfaring er denne ting nødvendig, det betyder, at den fungerer, og sandsynligvis ikke dårlig.

Så hvordan fungerer det (samling af tilbud).



Om enhedsdiagrammet.
Det originale diagram fra Radiokot-webstedet er citeret og videreudviklet af borodach og lidt af mig.


Der blev generatoren samlet på en 555-timer, den var ikke ved hånden, derfor, ligesom Pugachevas: "Jeg blindede den fra hvad den var ...", på 561LA7 ifølge skemaet med mulighed for PWM-regulering.

Om desulfation af bilbatterier


Processen med at udarbejde ordningen på layoutet.
Resultat.

PWM fungerer. Hvorfor sådan en have? Den ordning, som vi senere vil overveje, fungerer som følger. måde - under åbningen af ​​nøglen på felteffekttransistoren (i det følgende benævnt PT) strømmer strøm gennem induktorerne, og der akkumuleres energi i dem, som på tidspunktet for lukning af PT (skarpt!) frigøres i form af en højspændings (relativt) bølge, der påføres batteriet. Justering af driftscyklussen giver dig mulighed for at optimere disse ting. Jeg ved ikke hvordan. Batterimanden, der gør dette, mumler om et pulseret voltmeter og strømklemme, men efter min mening gør han det ved hjælp af den store master TYK.
Og her er helheden ordningen

Generatoren på K561LA7 med PWM-regulering, driveren på KT630, nøglen på feltet, alt er klart.

Værktøjer og materialer.


Konventionel bænk og monteringsværktøj.
Alt er klart om detaljerne i henhold til skemaet, viklinger matches groft fra vraget ved at skifte strømforsyning ved hjælp af en induktansmåler.
Design begynder med valg af bolig.


For et enkelt produkt giver det ingen mening at udvikle og fremstille et printkort (PCB), dette er en arbejdshest, ikke en udstillingskopi, vi samler på en brødbræt.

PP på samlingsstadiet.Yderligere fotos blev delvist sprunget over på grund af lavt informationsindhold.
Vi forsøger at sætte sagen ind.


Tompladen på bagpladen er endnu ikke beskåret.
Og til sidst - samlet, tjek.

Vi testede enheden på batteriet fra min (!) Skruetrækker, hvorfor det døde irreversibelt om morgenen. Es-men min modstand mod denne enhed blev kun intensiveret.

Produktets skæbne. Ejeren rystede sagen med bånd, klagede over, at udgangstrådene var tynde, det var nødvendigt at være en lille finger tyk, bundet til tunge messingterminaler. Et par dage efter han tog DS, ringer jeg for at finde ud af detaljerne. Svaret er, at alt er fint, alt fungerer, gider det ikke.

Og en lille tilføjelse.
Én gang, da opladere blev lavet på kiks og transistorer, var der et ufortjent glemt kredsløb med opladning og desulfation.


Her samles ensretteren i henhold til det bipolære skema, men det negative kabel tages som det fælles kabel. Det viste sig en ensretter med to niveauer, fra en lavere spænding (det er muligt uden udjævning), en almindelig oplader er drevet, inklusive muligvis thyristor fra den større - DS. Effekten af ​​DS-pulsen bestemmes af den anden kondensator (og selvfølgelig af spændingen på den). Generator - en konventionel multivibrator med forstærket output, differentiel. kæden C2, R2 genererer korte impulser, der føres til batteriet gennem P210Sh-tasten.
Det er godt, kommenter.

Velegnet til emne

Relaterede emner

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
18 kommentar
Forfatteren
På en eller anden måde sad de med en ven, drak og regnede med, at han havde mere end halvanden lem-formue. Hvem tror du, eller hvad?
Forfatteren
[quote = Oleg Borodinov] Jeg har allerede kommenteret en lignende artikel om emnet desulfatisering,

hvor og hvad derefter?
Oleg Borodinov
Jeg kommenterede allerede en lignende artikel om emnet desulfatisering, hvor jeg påpegede, at forfatterne af denne metode var meget sent med deres forslag i cirka 30 år. Moderne bilbatterier er meget forskellige fra sovjetiske og desulfation vil simpelthen deaktivere dem, sedimentet vil tilstoppe det anvendelige volumen mellem pladerne og reducere mest batterikapacitet.
Forfatteren
Jeg fik fat på dit (jeg undskylder for fortrolighed, ingen overtrædelse!) Indlæg, jeg ville tale, om end sent.
... ... 100% for, men jeg gør dem kun, andre udnytter, konklusionerne er baseret på deres anmeldelser.
... ... Abizhayesh, begynderen! nea
... ... Desulfation og træning, IMHO, forskellige ting (?). læse
... ... Jeg har en større score.
... ... Jeg havde 90 fra en mejetærsker, jeg blev tørladet, jeg skubbede den ind i Moskvich på det tidspunkt. I flere år tilføjede han kun vand, og på en eller anden måde, da han var en smule kørte han 100 meter på starteren og kastede den i et par dage. Alt sammen, ingen dans med en tamburin hjalp ikke, han døde. negativ
... ..Nu - ja, jeg er enig, men der var tider med frygtelig mangel.
Basilio
Et moderne batteri har i gennemsnit en levetid på 3 år. Dette udtryk afhænger næsten ikke af noget, i det mindste følg ham, følg i det mindste ikke. Som et resultat bliver du nødt til at købe en ny, især for elskere af vinterridning i koldt vejr. Nå, hvis du vil, kan du naturligvis rod og eksperimentere. Men dette er en hobby for en kompetent elsker ..
"Og du kunne spille en nat på en fløjte med drænrør?" ))))
Det er tydeligt, at sangene skal føres direkte til batteripolerne, men i hvilken polaritet?
- Jeg vil prøve at skrive til britiske forskere, lad dem afmelde-)))
pogranec
sange af Alla Pugacheva og Alenka Apina påvirker desulfation
Det er tydeligt, at sangene skal føres direkte til batteripolerne, men i hvilken polaritet? scratch
Forfatteren
Citat: pogranec
- Britiske forskere har bevist, at hvordan udsendelserne i Beethovens stal påvirker mælkeudbyttet, sangene fra Alla Pugacheva og Alenka Apina påvirker desulfationen

... hvad er du ?! og mænd ved ikke ... smil xaxa
Men hvilket forhold har Pugachev og Apina til affufningen af ​​bilbatterier? Hvad taler du om? De gør bestemt ikke dette. xaxa xaxa xaxa
... Nå, ja ... De er gift! ægtemænd desulfaterer dem sandsynligvis! ...))))
PS En gang i landsbyen hørte jeg ved en fejltagelse en samtale med bedstemødre ved tv'et. Programmet handlede om en berømt tennisspiller. (Det ser ud til om Martina Hingis, men jeg kunne have forkert. ”Voice-over” nævnte, at hun er meget rig. Da sagde de, at hun er glad for heste og har to eller tre heste af hendes egen! ...
Derefter nikkede bedstemødrene tilfredshed og sagde: "Selvfølgelig vil der være rige! Tre af deres heste" Nå, til hvem de skal pløje, til hvem de skal forsvare! ... Og alt til pennies! ".... ok
vmzsoft, og hvilket forhold har Pugachev og Apina til affufningen af ​​bilbatterier?
- Britiske forskere har bevist, at hvordan udsendelserne i Beethovens stal påvirker mælkeudbyttet, sangene fra Alla Pugacheva og Alenka Apina påvirker desulfationen
vmzsoft, og hvilket forhold har Pugachev og Apina til desuffatering af bilbatterier? Hvad taler du om? De gør bestemt ikke dette. xaxa xaxa xaxa
Forfatteren

vmzsoft
Måske ked af det, hvis det er tilfældet. Jeg var på en eller anden måde mere interesseret i Gilan og Blackmore ...
som Pugacheva's: "Jeg blinde ham fra hvad der var ..."

Pugacheva sang aldrig denne vulgaritet.
Dette blev udelukkende sunget af Alena Apina ...
Citat: Khatul Madan
at samle og finde ud af selv, i en knivspids vil det kun være en oplader.

Det er den bedste mulighed at samle og finde ud af det. Denne plan fungerer meget, men den ligner historien om Baron Munchausen, hvordan han trak sig ud af sumpen ved håret.
Teoretisk opnås desulfation ikke på grund af stødstrømme, men på grund af opladnings- / afladningscyklusser. Desuden med et vist forhold mellem strømme. Jeg har samlet 6 forskellige stykker af sådanne træningsindretninger. De adskilte sig kun i elementærbasen, og princippet om arbejde er det samme for alle. Og nu er der en Cedar-10 Automatic med en sådan funktion. Kun i "Cycle" -tilstand skal billyset tilsluttes batteriet. Den længste tid, jeg tjente, var et Tyumen 6ST75-batteri, der blev serviceret i en sort sag fra oktober 2010 til august 2018. Han vendte Chrysler-motoren på Volga. Aldrig været udsat for en cyklisk ladning. Men de koreanske batterier, der var udstyret med alle Chevrolet (Lachetti, Aveo, Epica osv.) Tjente nøjagtigt 2,5-3 år og i skraldespanden trods alle danser med en tamburin omkring dem - konstant genopladning, desulfation.
Slagimpulser (som i dette design) forsøger at genindlæse døde batterier, der ikke tager opladning, ikke øger densiteten og koges efter 5-10 minutter. Det er med disse impulser, de prøver på en eller anden måde at ødelægge blysulfat og få elektrolytadgang for at lede sig selv, før den normale opladningsproces finder sted.
Generelt forkæler alt dette ...
Det var hvad jeg havde i tankerne om historier på Internettet. Skruetrækker-batterierne, så snart de ikke er gendannet der, skubbes de ind i fryseren, og derefter slås de med en mallet og forbindes separat til startbatteriet (12 V batteri) og endda til inverter svejseren i kort tid for at knuse domænerne med en "chokstrøm". Og alt viser sig problemfrit for dem, men det fungerer bare ikke i det virkelige liv. Men vi taler om desulfation af startbatterier, kan nogen have reel erfaring med specifikke resultater? Generelt skal du prøve at indsamle og finde ud af det selv, i en knivspids, vil det bare være en oplader.
Jeg så på et sted et kredsløb, hvor Ni-Cd og Ni-MH angiveligt gendanner en type strømpuls fra en 200 uF-kondensator, der er ladet til 400 V !!! Jeg har en masse af sådanne batterier liggende, forsøgte at gendanne på forskellige måder, men til ingen nytte.

Jeg opladede til biler, men foretog ingen restaurering. Men jeg har lang erfaring med at gendanne blysyrebatterier, også 12 V, men ikke repareret. Jeg taler om dem, der bruges i sikkerhedssystemer.

Gendannet, men stadig fungerede de ikke normalt (kapacitetstab). Så jeg er skeptisk til denne satsning. Men dette er min rent personlige mening.
Vi testede enheden på batteriet fra min (!) Skruetrækker, hvorfor det døde irreversibelt om morgenen.
Selvfølgelig dør han, Ni-Cd eller Ni-MH har intet at desulfere. Selv har jeg længe ønsket at samle en oplader med denne mulighed, alle hænder når ikke, og indtil jeg startede, ville det være interessant at studere dette emne mere detaljeret. Hvad der findes på internettet er begrænset til generelle sætninger.

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...